行业报告：共享单车市场空间已十分有限

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4月13日，宜邦电力网获悉，根据易观国际发布的《中国共享自行车产业最新数据报告》，今年2月，欧小黄车、莫比克和哈罗自行车分别占据中国共享自行车产业前三名，市场覆盖率分别为50.89%、49.14%和5.64%。

报告指出，随着全国各地政府加强实施新车投资禁令，以ofo和mobike为首的头共享自行车企业的竞争壁垒将进一步改善，留给其他小型共享自行车企业的空市场空间非常有限。

从新增用户规模来看，ofo每月新增用户445.4万，拜月新增用户323.4万，哈罗自行车每月新增用户75万。ofo用户的增长率是第三辆哈罗自行车的三倍。

据分析，2月份是春节期间返乡的高峰期，很多一二线城市的用户每天使用共享自行车，回到四线城市后会给主要从事三四线城市业务的自行车品牌带来新用户。然而，从2月份哈罗自行车的新用户数量来看，其增长规模和速度明显不同于行业前两位，这表明哈罗自行车在四线城市的市场影响力有限。同时，也表明三四线城市无法为哈罗自行车带来大的市场增量，短期内无法与其他城市竞争。

此外，从独家用户率来看，仅安装ofo应用的用户占所有安装共享自行车应用用户的31.76%，mobike应用用户的29.34%，哈罗自行车用户的6.37%。

据悉，自2017年8月18日起，上海成为首个发布共享自行车“无投资订单”的城市，北京、广州、深圳、武汉、南京、郑州等城市相继发布无投资订单。随着共享自行车在许多市区逐渐饱和，共享自行车的“投资禁止令”将在2018年成为常态，为其他新的小型共享自行车企业预留的空空间非常有限。

易观国际(Analysys)分析师赵翔表示，目前，共享自行车行业已进入高速发展的新阶段，要求企业从追求增值转向追求效率和服务，“效率第一”将成为未来每个企业的核心竞争力。

来源：搜狐微门户