“失控奔驰车”鉴定结果：车辆未失控，制动、巡航系统工作正常

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钛媒体新闻| 5月27日新闻:失控的奔驰取得了最新进展。根据北京中材汽车司法鉴定中心的司法鉴定意见，2018年3月14日，在联霍高速公路相关路段行驶过程中，没有出现失控情况。

2018年5月26日，即4月27日车辆检验开始后一个月，梅赛德斯-奔驰车主薛先生收到了检验机构北京车辆司法鉴定中心出具的司法鉴定意见，并在微博上主动发布了该意见的相关信息。据了解，2018年3月14日在河南省连霍高速上演的梅赛德斯-奔驰c200l汽车，制动系统和巡航系统正常，无车辆故障，行驶中无失控现象。

据车主薛在接受采访时表示，3月14日晚，他开着刚买了一个多月的奔驰去四川出差。在以恒定速度启动梅赛德斯-奔驰巡航后，该功能无法解除，刹车失灵。根据薛先生的描述，他以每小时120公里的速度在高速公路上跑了一个多小时，最后他通过开关车门来降低速度。

事件被报道后，人们普遍质疑这几乎不可能发生。事故发生后，经过多方讨论，车主薛先生与梅赛德斯-奔驰公司达成协议，由第三方检测机构北京中材汽车司法鉴定中心对车辆进行检测。

经检测，司法鉴定意见发现，2018年3月14日在联霍高速公路相关路段行驶期间，排除了因脚垫停滞导致失控的可能性，开启巡航控制功能时排除了abs制动防抱死系统或esp车身电子稳定系统。确定驾驶员至少未能通过将电子变速杆切换到N档来强制关闭巡航控制功能。结合车辆制动系统和巡航系统工作正常且无故障的客观事实，综合判定车辆不存在。

同时，认为当车辆以高于2公里/小时的速度行驶时，无论驾驶员是否系安全带并打开驾驶员车门，车辆都不能减速和停止。

根据司法鉴定意见，在车辆中存储的事件记忆记录数据中，发现了关于巡航控制关闭的记录数据。数据显示，车辆出厂后只关闭过一次巡航控制，具有上述记录的车辆总里程为3008公里。评估开始时，车辆总里程为3551公里。车主出事后，他开车从华银收费站到成都大约800公里，也就是说，有一个巡航控制。

在这方面，车主薛先生在接受央视记者采访时表示，在离开华银收费站后，直到到达成都，他再也没有使用过该车的巡航控制功能。至于当时为什么会出现这些数据，他说很难理解。

5月27日凌晨，梅赛德斯-奔驰还就北京中机车辆司法鉴定中心对薛先生车辆使用情况的检查报告的声明作出了回应。梅赛德斯-奔驰表示，已收到北京中机车辆司法鉴定中心的司法鉴定意见，并对该机构出具的鉴定意见表示充分尊重和认可。

来源：搜狐微门户