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7月20日,自然资源部组织的第九次北极科学考察正式启动。科学考察队乘坐“雪龙”科学考察船从上海极地考察国内基地的码头出发,预计于9月下旬返回上海港,航程超过12300海里。

中国的北极科学研究始于1999年。多年来,它实现了从无到有、从小到大、从弱到强的跨越式发展,为北极事业做出了重要贡献。第九次北极探险的特点是什么,它将如何在商业上进行?

加强检查与合作,保护北极脆弱的生态,是一个负责任的大国的表现

如果把整个世界看作一个大冰箱,北极和南极就是冰箱的“制冷剂”。

中国是北半球的一个国家,它离北极更近。北极有独特的自然条件和地理位置。一旦气温上升,海冰融化,将破坏热量平衡,从而引起一系列环境变化,这将对中国的气候和环境变化、工农业生产、减灾防灾等产生影响。为确保国家安全和经济可持续发展,必须做好前期准备,采取有效对策。

因此,了解、保护和利用北极尤为重要。一些专家说,自然科学,尤其是全球变化科学,侧重于解释归因和预测趋势。然而,极地地区的观测相对较少,加强观测和数据共享尤为重要。“中国是北极斯匹次卑尔根群岛条约的缔约国,也是北极理事会的观察员国。加强检查与合作,提高对北极的认识,保护北极脆弱的生态,是一个负责任的大国的表现。”专家说。

第九次雪龙探北极预计航程12300多海里

恶劣的气候,厚厚的海冰,稀有物种...北极作为科学研究的“天然实验室”,具有极高的科学价值。据第九次北极考察队领队朱建刚介绍,这次考察将促进国家北极业务观察/监测网络的建设。通过对中国白令海、楚科奇海和北冰洋高纬度海域的业务考察,可以促进中国极地业务系统的建设,掌握海洋水文气象、海冰、海洋地质、地球物理、海洋生物生态、海洋化学等环境因子的分布特征,为北极环境和气候的综合评价提供基础数据。同时,还将对北极高纬度海域的生态环境、渔业资源、新环境污染物等北极国际治理问题进行业务调研,继续实施,为解决区域和全球环境问题提供支持。

第九次雪龙探北极预计航程12300多海里

此前,第八次北极探险创造了许多“第一”——第一次完成了环绕北冰洋的探险,穿越了中央海峡,并对西北海峡进行了测试,为后续探险奠定了坚实的基础。“第九次北极考察将对北极环境的迅速变化进行重大前沿科学研究,并根据冰情对北极中央航道进行调查。上次科学考察的顺利进行使我们探索得更有信心了。”第九次北极考察助理首席科学家雷瑞波说,研究人员就像预报员,对整个北极地区的环境变化有一定的预期,可以为船舶航行提供科学支持,包括航线规划和海冰分布。"这次考察也将为以后建造破冰船提供参考,如船型选择."

第九次雪龙探北极预计航程12300多海里

除了科学研究的意义之外,北极科学研究还具有重要的经济意义。北极航道是连接东北亚、欧洲和北美的最短海上通道。将来,这条水路对航运事业的发展将有很大的价值。

这项科研将商业调查和科研项目结合起来,并尝试了一些国内新设备

探险队计划20日从上海出发,穿越白令海峡,前往楚科奇平台作业,完工后转向加拿大盆地,然后返回楚科奇平台沿西经170°向北航行,途中进行海洋调查和台站作业。抵达北纬87度海域后,将开展与生态环境、渔业资源、新环境污染物等北极国际治理问题相关的业务调查。它将于九月初抵达白令海峡南部,九月开始工作

据第九次北极考察首席科学家魏泽勋介绍,此次考察的具体项目包括12个业务调查项目,包括中国北极调查重点区域的海洋环境放射性核素,如白令海、楚科奇海和北冰洋高纬度海域。调查、北极和亚北极水域的海洋微塑料调查、海洋酸化作业监测等。;有9个项目得到了国家科研计划的支持,包括北极上层海洋的热力过程及其与海冰的相互作用,北冰洋浮游动物的分布及其对有机碳沉积的影响,海冰辐射特征和冰的生成与消散过程的观测;有2个国际合作项目和1个其他项目。“近年来,北极地区的海水酸化问题越来越严重,这次国际合作的重点就是这个问题。”

第九次雪龙探北极预计航程12300多海里

魏泽勋说,第九次北极考察呈现出一些新特点。一是业务调研和科研项目调研相结合。第八次北极考察侧重于业务调查,而第九次北极考察首次将两者结合起来,进行跨学科的调查和研究。其次,本次科研将尝试一些国内新设备,主要包括无人冰站和滑翔机,这将有助于北极海域监测网络的建设。与此同时,这次科学考察将深入北极中部地区,探索中央海峡的试航。此外,这项科学研究将为镶嵌式北极气候研究多学科漂移观测站做准备。

第九次雪龙探北极预计航程12300多海里

开展长期、持续的观察和调查,有利于我国相关科学研究的长远发展

从第九次北极考察的目标可以看出,这次考察将国家需要与科学探索紧密结合在一起。

例如,环境问题和环境保护是全世界非常重要的科学命题。通过北极科学研究,掌握北极水域的海洋微塑料污染和海水酸化将对支持区域环境保护发挥重要作用。同时,只有深入了解北极的环境特征,进行充分的观察和调查,才能为防灾减灾等国家需求提供科学支持。魏泽勋表示,虽然科学调查不能全面回答所有问题,但只要坚持不懈,持续的调查研究将有助于中国相关科学研究的长远发展。

第九次雪龙探北极预计航程12300多海里

第九次北极考察也是运行调查的第二年。魏泽勋说,所谓业务操作,一般是指设定时间、地点、参数、指标和标准,并对该地区进行常年和连续的观察。只有这样,我们才能获得更完整的数据,否则,我们就无法仅凭零碎的数据和成就找到国家战略和人类生存命题的答案。“例如,为了确保数据的一致性和持久性,我们去年去了一个观察点,今年和明年还会去一次。这次考察将回收第八次北极考察中放置的两个潜艇目标,然后将它们放下进行连续观察。”

第九次雪龙探北极预计航程12300多海里

朱建刚坦言,第九次北极考察任务多,时间短,人员多。作为组长,他的职责是在确保安全的前提下顺利完成任务。为此,他们在前期对整个调查做了周密的计划,对作业过程中的风险点进行了科学的评估,并制定了应急预案。“我们有信心迎接即将面临的挑战!”

据第九次北极考察助理首席科学家陈红霞介绍,“北极大学”将按照传统如期举行,并邀请团队成员进行讲座,不仅涉及专业技能,还包括摄影、文学等,以确保每个人不仅能提高专业水平,还能放松和享受。

关于中国自主建造的破冰船“雪龙2号”的建造进展,备受关注,据透露,“雪龙2号”由江南造船厂建造,预计2019年完工下水。

来源:搜狐微门户

标题:第九次雪龙探北极预计航程12300多海里

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