大搜车刘祚宏：汽车零售呈三大变化趋势

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[亿邦动力新闻]近日，达索汽车联合创始人、高级副总裁刘佐宏出席了阿里巴巴2018云起大会重庆峰会，并发表主旨演讲，详细阐述了达索汽车重塑汽车产业人、财、场的方法论，并介绍了达索汽车如何通过新的零售方式增强线下汽车经销商的实力。

刘玉红，达索的联合创始人和高级副总裁

刘佐宏认为，包括中国在内的世界汽车零售业正在发生变化。有三大趋势:第一，消费升级，全球汽车工业将因消费者的个人需求而改变；二是渠道下沉，满足不同地区消费者的需求，满足城乡消费者的需求；第三，随着全球化，中国汽车工业将从“中国制造”转变为“中国创造”。未来，汽车产业将由原始设备制造商向消费者需求驱动。

汽车新零售涉及宏观和微观两个层面。其中，在宏观层面上，从主机厂到4s店和第二网络渠道的汽车产业链各个环节都存在浪费，汽车新零售需要对汽车产业的人、货、场进行重构。例如，刘佐宏表示，长安福特生产的一批汽车，可以通过“首付10%，先用后买”的财务方案，下沉到近70%的区级城市，带来新客户。"这是对人、货物和土地的标准重建."

在微观层面，达索汽车通过新的零售系统saas解决了人员、商品和市场重组问题，帮助汽车经销商改善用户体验，降低运营成本。刘作宏说:“我读了一篇关于美国经销商的痛点的文章。首先，赚钱越来越少；第二，拼命研究代工政策，看看哪里有赚钱的机会；第三，人越来越少。这也是中国即将面临的一个问题。”

达索新零售的流量获取来源主要来自三个方面:

首先，阿里的交通。通过与阿里的合作，达索实现了通过系统和数据层面授权汽车经销商的目标。“只要是淘宝手机的客户，并且对这款车感兴趣，这款4s店的销售就与客户有着直接的联系。”刘佐宏分析道。

第二，大型搜索车辆的交通量。大搜索车是一种品牌建设和打汽车广告，日常活跃用户在类似平台中明显处于主导地位。

第三，离线流量也可以说是私有域流量。刘作宏说:“在美国有一家公司专门为美国零售商建立私有域名流量，其估值已经超过100亿美元。”只有私有域名流量才能帮助零售商留住客户。目前，当车有3000多家社区商店，离顾客群最近。车大寿通过saas营销工具提供培训支持，帮助汽车经销商打开社会交通平台，给消费者留下深刻印象。

“客户正在从在线走向离线，而到达门口尤为重要。”刘作宏分析说，大寿提供了一些系统工具来帮助实现“超级销售”。过去，销售人员没有系统的营销计划。现在，大搜索汽车(Big Search Car)的saas系统可以通过需求分析推出真正能打动消费者的内容，并帮助汽车经销商与消费者建立更深层次的联系。

除了营销工具的帮助，刘作宏认为saas系统对于提高销售效率和售后服务体验也是极其重要的。目前，消费者不得不签订大量的线下购车合同，这是极其低效的。从原始设备制造商的角度来看，车辆的交易价格、数量和销售对任何人都不透明。“在线交易势在必行，它对原始设备制造商来说更加透明，而且消费者无需签署合同就能轻松扫描代码。”

在售后服务方面，消费者往往不知道什么时候做维护，做什么。达索汽车的saas系统可以实现汽车所有零部件的数字化和在线信息，便于汽车经销商为消费者提供售后服务，提供各零部件的失效和丢失信息。

据公开信息显示，截至2018年7月，达索已将中国90%以上的大中型二手车经销商以及5000多家4s店和60000多家新车第二网络数字化。8月22日，达索汽车与中国五大汽车经销商集团之一的永达集团旗下的永达二手车达成深度合作，并启动了汽车经销商集团授权战略。

来源：搜狐微门户