特斯拉2018Q2财报：净亏损为7.43亿美元，预计中国工厂产能为25万辆每年

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钛媒体新闻| 8月2日消息:特斯拉发布了2018财年第二季度财务报告。报告显示，特斯拉的收入为40亿美元，高于去年同期的27.9亿美元，超出了分析师的预期；净亏损7.43亿美元，高于去年同期4.01亿美元的净亏损。

尽管第二季度的财务报告显示特斯拉的亏损状况没有明显改善，但马斯克的心情似乎相当明朗。在财报发布后的分析师电话会议上，马斯克主动道歉，称自己在第一季度财报电话会议上对华尔街分析师不礼貌。

马斯克的情绪没有理由好转。除了持续亏损之外，特斯拉的收入和产能实现了大幅增长，而占收入近20%的运营现金支出和行政销售支出也大幅减少。在通往盈利的道路上，马斯克给了华尔街现实的期望，至少承诺每周从7000辆车增加到10000辆车，并采取裁员等成本控制措施。第二季度，特斯拉完成了大规模成本重组措施。截至第二季度末，特斯拉的现金和现金等价物总计22亿美元，预计第三和第四季度将会增加。

一个直接的例子是，在财务报告发布后，特斯拉股价在盘后交易中上涨9.16%，至每股328.35美元，比之前上涨11%。

让我们来看看特斯拉财务报告的具体数据。

汽车

特斯拉汽车公司第二季度的汽车业务总收入为33.6亿美元，而去年同期为22.9亿美元。根据美国公认会计准则，特斯拉汽车公司第二季度的毛利率上升至20.6%。

其中，特斯拉汽车第二季度汽车销售收入为31.2亿美元，去年同期为20.1亿美元；特斯拉汽车公司第二季度的汽车租赁业务收入为2.4亿美元，而去年同期为2.7亿美元。

第二季度，特斯拉汽车的总产量达到53，339辆。在第二季度，型号s和型号x的出货量达到22，319台，型号3的出货量为18，449台，总出货量为40，768台。

对汽车收入增长贡献最大的无疑是特斯拉3型车。当然，在第二季度，特斯拉的3型车产能仍在艰难攀升。直到6月底，特斯拉推出了巨型帐篷，以提供额外的1500台3型车，3型车的每周生产能力超过了5000台的瓶颈。

马斯克承诺，到8月份，3型车的周生产能力将超过每周8000辆。此外，随着3型全时四轮驱动和全时四轮驱动性能版等高端车型的推出，销售和运营利润都将获得巨大回报。

特斯拉在其财务报告中还给出了美国市场的市场份额图表，显示随着3型车销量的增加，它正在逐渐蚕食宝马3系、奥迪a4和奔驰C的市场份额

型号3正在侵蚀竞争对手的市场份额(bmw3系列、奥迪a4和其他型号)

蓄能

以太阳能、动力和动力为主要产品的太阳能和储能业务一直被特斯拉视为一项潜在业务。根据财务报告数据，特斯拉汽车第二季度的发电和储能业务收入为3.74亿美元，比去年同期的2.87亿美元增长了31%。这一同比增长主要是由于特斯拉不断扩大储能部署，而太阳能的部署也相应减少。

然而，与第一季度相比，太阳能和储能业务的收入下降了9%。特斯拉解释说，储能部署的减少是由于第一季度在南澳大利亚大规模部署129兆瓦时的收入确认。特斯拉表示，太阳能销售战略在第二季度发生了重大变化，并准备在特斯拉零售店和网上独家销售能源产品。

根据美国公认会计准则，特斯拉第二季度能源业务的毛利率从第一季度的8.5%进一步上升至11.8%，这主要是由于太阳能部署组合的利润越来越大。

特斯拉认为，短期内，太阳能相关产品的销量应该保持相对稳定，但我们希望通过特斯拉车主不断扩大的客户群，迅速增加我们的太阳能转换销售。尽管太阳能发电预计在2018年相对较低，但这一业务的现金流应该保持中性。特斯拉强调，该公司生产的汽车与其能源产品之间有很大的交叉销售潜力。

模型3

如前所述，model 3是特斯拉第二季度收入增长的关键因素，但正如特斯拉在财务报告中所说的，全时四轮驱动版本的model 3在空利润很高，在第二季度表现不佳。6月底的最后一周实现了5000辆车的周生产能力，7月份开始生产和交付高端车型。

因此，如果特斯拉想要实现之前承诺的正收益，它无疑需要依靠特斯拉model 3车型在第三季度甚至第四季度的持续表现。

其他绩效指标:

特斯拉3型车的毛利率在第二季度转为正数，预计第三季度将达到15%左右。

特斯拉预测，第三季度三款车型的产量将达到5万至5.5万辆，出货量将高于产量。

特斯拉将2018年的资本支出预测调整为不到25亿美元。

绩效展望:

特斯拉预计第三季度车型产量将达到5万至5.5万辆，比第二季度增长75%至92%。

特斯拉预计，第三季度车型的毛利率将达到15%左右，第四季度将进一步升至20%左右，并预计未来几个季度平均售价将保持在较高水平。特斯拉表示，今年仍将s型和x型车型的出货量目标保持在10万辆，并计划在8月底前将3型车型的产量提高至每周6000辆。

中国工厂

在6月5日的特斯拉年度股东大会上，马斯克透露他计划在中国建立一个新工厂，不仅用于生产电池，还用于组装汽车。然后，7月11日，特斯拉与上海市政府签署了一项协议，宣布特斯拉的中国工厂将落户临港。特斯拉表示，该工厂将需要两年时间开始生产汽车，最终每年将生产50万辆汽车。特斯拉还需要在上海获得许可，可能需要五年时间才能完全投产。

在此次财务报告会议上，马斯克表示，特斯拉上海超级工厂的建设成本估计为20亿美元，当地融资将用于支持特斯拉上海的成立。

特斯拉在其财务报告中表示，截至7月底，gigafactory 1电池产量达到了约20千兆瓦时的年化运营率，使其成为世界上最大的电池工厂。目前，该公司生产的电池数量超过了所有其他汽车制造商的总和。今年7月，特斯拉宣布计划在上海建立其全资拥有的3g工厂。这是该公司在美国以外的第一个千兆工厂。

中国是迄今为止世界上最大的电动汽车市场，其对电动汽车的支持非常强大。据估计，中国工厂的初始产能将达到每年约25万辆汽车和电池组，并将增加到50万辆。第一批车辆预计将在三年内下线。

gigafactory 3生产的车辆将增加我们现有的生产能力，以满足不断增长的本地需求，这意味着我们的美国制造业务不会受到影响。建设预计将在未来几个季度开始，但我们的初始投资在2019年之前不会以任何显著的方式开始，预计大部分投资将由地方债务提供。

然而，这份财务报告还暗示，特斯拉将调整中国的定价，以部分抵消因中美之间进口汽车关税调整而增加的成本。这可能会在短期内对特斯拉中国的产量产生一些负面影响。

来源：搜狐微门户