快递社区服务点：小需求，大市场

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居民们正在商店领取快递。

新华社记者张端社

我不上班的时候收不到快递，这对网上购物者曹越来说是一件麻烦的事情。最近，她碰巧在社区门口找到一个快递收集点。"这样可以解决大麻烦，既方便又安全."曹越告诉记者，“但是‘享受方便，你必须承担’，一个快递要多花2元钱。”

像这样的快速收集点是一种快速的社区服务方式。如今，许多社区便利店已经开始了快递收集业务。那么，快递社区服务点能否为消费者提供便捷可靠的服务，妥善解决快递“最后一公里”问题？

强调了终端分发的优势

贾女士在北京朝阳区红庙社区经营一家洗鞋店。去年，她开始通过快递收集。" 1元的小件，2元的大件，给大家提供了方便，也赚了一些钱."贾女士说她没有加入快递公司，而是在店门口贴了一个“收快递”的牌子，很多快递兄弟经常把快递存放在她店里。

近年来，随着电子商务的快速发展，快递业务呈现出高速增长的趋势，但是快递最后一英里配送问题已经成为快递发展的瓶颈。没有人签收快递，陌生人上门有安全隐患，自举柜有体积和数量限制...如何提高快递的配送效率，保障货物的安全，已经成为一个亟待解决的问题。如今，像贾这样的个体户已经开始经营快递业务。这种运营模式不需要运营成本，给快递员和社区居民带来了很多便利，引起了社会的广泛关注。

这种模式的出现有其市场背景。对于快递员来说，由于业务量大，每个快递员每天至少要送几百个快递员，而且经常会遇到顾客不在家等情况，所以对于他们来说，社区快递收集是提高效率的好方法。对于消费者来说，这也解决了很多痛点:根据调查数据，72%的消费者在快递发货时无法亲自领取，22%的消费者认为快递的门到门收据会导致个人信息的泄露，少数消费者不方便直接将快递交给消费者。

业内人士认为，社区快件集合可以使具有终端配送优势的便利店与居民有更多的接触。如果经营模式合理，快递企业有望分享社区商业的大蛋糕。

迫切需要制定标准

类似于贾女士的自发服务模式，这也引起了一些关注。有业内人士认为，这种服务模式只是快递和便利店之间的合作，没有具体的规范。快递包裹一旦丢失，很难找到责任方；同时，如果快递公司和便利店只是松散的合作关系，对优化“最后一英里”服务影响不大。

最近，曹越发现快递收集点为快递兄弟提供了方便，但也给自己带来了麻烦。“我家住在6楼，没有电梯。最近，许多快递兄弟会直接把快递放在收集点，即使他们在家时不愿意把它送到门口。”

目前常见的快递收集方式主要是便利店收集和快递柜收集，但两种方式都有各自的缺点。快递柜面临着大型快递无法存放、成本高、居民与快递柜距离远的问题。然而，便利店经常乱收费，安全性难以保证。

如何满足消费者对“安全、便捷、优质服务”的综合需求？显然，无论什么样的采集模式，都有必要形成一个标准。从法律角度看，8月底颁布的《电子商务法》规定，快递物流服务提供商在发货时应提示收货人亲自办理托运；由他人收取的，应当经收货人同意。

就社区收费而言，各社区的情况各不相同。一些物业公司提供这种服务，而另一些则认为这不属于物业服务的范围。快递物流咨询网首席顾问徐勇认为，日本的快递终端服务模式可以借鉴:日本很多社区都将快递服务费纳入物业费。物业公司不仅购买快件箱，还帮助用户收集不适合进入箱子的新鲜和笨重的快件，并将其交给收件人。

创新和建立社区企业

随着快递市场的增长，越来越多的企业开始关注社区商业模式。

根据尼尔森和阿里研究所发布的《快递最后100米服务趋势报告》，消费者的需求催生了收集市场。除了快递箱收集，还有商店(邮政)收集，财产收集等。收藏市场呈现多元化趋势。express collection如何围绕社区的“最后一英里”建立独特的商业模式？业内许多企业已经开始了不同的尝试。

童渊快运“妈妈站”将快递服务与日常购物相结合，不仅为社区居民提供快递服务，还满足了消费者的日常购物需求，构建了“社区四分之一小时生活圈”。如今，其线下合作伙伴的数量已超过16，000家。

一些企业让第三方服务平台参与进来，搭建快递共享平台。例如，“小兵站”利用快递收集带来的流量，将快递收集、商店、消费者和平台结合起来，打造第三方本地生活服务平台。

其他人把目光放在社区的信箱上。目前，中国邮政速递正与中国邮政携手，探索将住宅区的信报箱升级为集包裹、信件和报纸于一体的智能信报箱。

"只有商业模式的创新才能推动快递业长久生存."“蝙蝠侠站”的首席执行官吴合升说。

来源：搜狐微门户