拜腾汽车CEO毕福康：C轮融资明年一季度完成，暂无IPO计划

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BYTON首席执行官carsten breitfeld博士

钛媒体新闻| 11月9日:在乌镇举行的世界互联网大会上，BYTON首席执行官卡斯滕·布雷菲尔德博士在接受钛媒体和其他媒体采访时表示，第三轮融资已经开始，预计将于明年第一季度完成。

6月11日，BYTON宣布完成B系列融资，融资总额5亿美元。投资者包括中国一汽集团、蒂奇控股、宁德时报、江苏一带一路投资基金等。

关于最近媒体对百腾ipo计划的报道，毕福康表示，目前我们还没有具体的时间计划。就百腾而言，我们是一个资本密集型行业。Ipo是未来持续强劲增长的合理选择。但是目前还没有具体的想法。

我们可以通过许多其他渠道获得资金，比如私募股权基金。如果我们通过ipo，我们需要承担很多义务，比如做季度报告，这将带来更多的复杂性。因此，我们觉得没有必要这么着急。我们将在未来做好准备时进行首次公开募股，以确保成功。毕福康说。

BYTON联合创始人戴雷博士在接受钛媒采访时表示，百腾将在第三轮融资中引入一些国际资本，并在量产后于2020年启动ipo计划。财新还报道称，BYTON将在2019年推出ipo计划。

北京时间9月12日，威来汽车在纽约证券交易所上市，最新股价为6.69元，而首次公开发行价格为6.26美元，涨势不明。威来的创始人李斌曾告诉钛媒，如果能提前两个月上市，可能会稀释同一个股权，获得截然不同的融资。

伟来上市反映出的资本市场正变得越来越冷，这也是新车制造商纷纷收紧ipo计划的原因。威来上市后，肖鹏汽车立即宣布了300亿元的融资计划，之前公开上市的魏玛汽车也表示目前没有计划。

因此，在现阶段，百腾首先要注意的是产品的批量生产。明年年底，产品成功量产后，我们将继续攀升产量。毕福康说。

钛媒体此前报道称，BYTON的全球总部和制造基地位于南京。据悉，今年4月，BYTON南京工厂试生产车间正式开业，白藤第一批工程试生产样机已经下线，更多的工程试生产样机将陆续下线，并开展相关测试工作；今年10月，南京工厂的冲压、焊接、涂装和总装四个工艺车间将竣工，设备将进驻。

据毕福康介绍，BYTON已经生产了一批工程试生产的原型车，目前约有40辆，到今年年底将达到90辆，vp标定和验证原型车将在明年初生产。

验证完成后，我们将在整条生产线成熟时推出现成的样机。我们将不断地对其进行调整和验证，以确保最高的质量，以便在明年年底前进行正式的大规模生产。毕福康说。

来源：搜狐微门户