途歌B2轮融资2个月后再遇危机多名用户到公司当面讨要押金

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中网科技12月19日电(记者山)经过10月份的b2轮融资，途阁汽车共享平台再次遭遇保证金难退的危机。据多家媒体报道，近日，大量Tuge用户前往Tuge北京办事处，索要押金无法退还的声明。

12月18日，Tuge在官方渠道发布了一份声明，以缓解公众舆论的疑虑，称最近在设计平台上退还押金的用户可以登录app申请提取押金，公司将在核实后按顺序退还押金。

路歌又爆了，押金难退

近日来，共享旅游平台押金返还困难日益严重。12月18日，土革保证金难退问题再次爆发。据多家媒体报道，许多用户亲自去图格公司索要押金。除用户外，图格停车场运营负责人和地勤人员也前往图格北京总部声讨逾期付款。

不仅如此，19日，中国网络科技在路上贴出，发现北京、深圳、成都等地的用户报告说，他们早在两个月前就提交了退款申请，但至今没有消息。

针对押金难退的问题，图格向中网科技透露，用户支付押金的渠道不同，包括微信、支付宝和信用卡，每个支付渠道的退款周期也不一样，还会出现账户不同等问题，所以那些没有收到押金的人还得等着，他们会陆续到达。

根据公开信息，这首未来之歌曾被质疑退款的难度。当时，Tuge表示，押金的退还时间需要20+7个工作日，因为必须提交给第三方机构和交通部门进行违规、违规停车和车辆异常使用的核实。经Tuge确认后，用户需要在最后一个订单结束后20天内申请退还押金，然后再花7个工作日才能拿到押金。

因此，Tuge的用户至少需要一个月的时间才能正常获得押金，他们需要处理违规的罚款才能达到取款的标准。这一次，根据中国网络技术公司在路歌帖吧进行的调查，一些路歌用户说他们没有违规记录，等了一个多月。当他们第一次开始使用时，押金可以在几秒钟内退还；一些违反规定的用户还表示，只有当他们延迟处理违规行为时，他们才应该对未能退还押金负主要责任。

此外，图格的一群用户将在网上留言，称他们将于19日再次前往图格北京总部办公室征求意见。

资料来源:图格邮局

面对上述关于押金退还流程等细则的质疑，图格对中国网科技表示，共轨运营一切正常，没有其他问题需要回复。在18日的公开回应中，中网科技注意到，Tuge表示，如果用户账户出现异常，欠费和违规行为未得到处理，将处于“待处理”状态，用户可以根据应用业务提示先处理违规行为，也可以在欠费结算等业务后进入退款流程。

图片来源:土格官方微博

根据开心报的消息，多哥图格成立于2015年7月。它之前已经经历了六轮融资，最近一轮融资是在2018年10月8日。图格宣布赢得1000万美元的第二轮融资，由海纳亚洲基金牵头，随后是正格基金和辛凯资本。在获得融资后，Tuge立即宣布将在一些运营城市测试“汽车配送”业务。

平台优势现在是一把“双刃剑”

既然之前已经获得融资，为什么还难以退还保证金？根据行业信息，中国网络科技发现，近两年来，受共享自行车的影响，共享旅游领域已经成为共享经济市场的代名词。经过去年的几次混战，这款共享汽车已经形成了一种市场格局，gofun、Tuge和evcard主要分布在一线城市，而一步车、ponycar和Bage travel则分布在二线和三线市场。

然而，进入2018年下半年后，网络上频频出现百吉旅游失败、途易退市等消息，市场对共享汽车的热情逐渐下降。然而，随着拼车重资产运营的痛点难以破解，盈利难等问题更加突出，也浇灭了资本方的热情。

主流共享汽车平台融资时间统计表来源:开心宝

面对当前共享汽车平台存在的诸多问题，业内许多人指出，在共享汽车领域使用分时租赁时，如何降低运营成本已经成为每个平台面临的最大问题。在现有技术条件下，实现低成本运营几乎是不可能的。

对于Tuge的运营模式，一些业内人士指出，虽然“接力车”和“边用边停”等形式解决了拼车停车不便的痛点，但也给线下运营和维护增加了较高的运营成本。一旦用户流量和资金支持不足，运营中就会出现很大的风险。

对此，中国网科技网在网上发现，在第三方投诉平台和土格帖子栏中，大量土格用户表示，燃料费和停车费没有上报，事故车辆维修预付款被忽略，这些都进一步加剧了土格目前面临的困境。

据报道，针对途易过去的负面消息，途易首席执行官王立峰曾向外界表示，今年7月份北京业务实际上实现了单利，深证和Xi平安实现了盈亏平衡。然而，负面消息在图格再次爆发，王立峰仍然没有声音。

然而，值得注意的是，同奥福一样痛苦的奥福，曾公开表示，该市在过去取得了利润，其创始人戴伟甚至直言不讳地说，奥福的日收入已达到1000万。但是现在，图格和奥福处于同样的危机中。

来源：搜狐微门户