西安ofo小黄车投放量缩减两成 办公地点搬进居民楼

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“人去楼空”，“押金难退”。11月28日，当围绕ofo的疑虑越来越严重时，ofo的创始人戴卫给企业内部发了一封信，说“即使跪下也要活下去。”

当地媒体曾透露,“许多城市的ofo办事处已经去过空".11月23日，《国家商报》的一名记者实地走访了Xi宝安办事处，发现其新办公室已经搬到了高新区的一个住宅区。该办公室的一名工作人员告诉记者，该公司目前的业务运营保持正常，“永远不要放弃Xi的安运营市场。”

记者从Xi交通运输局了解到，与前期相比，ofo的数量下降了25%左右。

奥福回应:永远不要放弃Xi安市场

科技路是Xi高新区的主干道。这条双向四车道的道路两旁是高层办公楼，容纳了许多公司和企业家。Xi安办事处的前身是位于“创业广场”的办公楼。

与之前在Xi安的高调住宅不同，奥福Xi安的办公室在没有事先通知消费者的情况下，悄悄地从原来的办公室搬走了。直到当地媒体披露了“Xi宝安区ofo办公场所的人去了空大厦”的消息，在Xi市工商局高新分局的明确要求下，ofo在11月27日发出了一封通知信，向消费者解释了其去向。

随后，记者根据通知信上的地址来到了Xi市外办的新办公室。这是一栋建于20世纪90年代末的老式住宅楼。小客厅里有一张会议桌，墙上贴着“让世界没有陌生的角落”的口号。

值得注意的是，奥福Xi安公司的办公室搬走之所以引起当地媒体的关注，是因为用户们反复报道“押金很难退还，他们来空".要求退款

通过阅读ofo在Xi的官方微博，记者发现几乎所有在顶部的评论都要求他退还押金。事实上，在调查过程中，记者还发现，在微信上扫描代码支付押金时，虽然页面上显示“随时返还”，但在用车后点击押金返还时，却显示了“0 ~ 15个工作日内以同样方式返还到付款账户”的字样。截至记者发稿时，记者尚未收到任何付款。

此外，记者从Xi市交通局、工商局、财政局等部门了解到，他们最近接到了一个关于一辆黄色小轿车的投诉电话。Xi市工商局高新技术分局的一名工作人员说:“自10月份以来，对小型黄色汽车的投诉数量有所增加，从每天几起到每天几十起不等。”

关于“无法退还用户押金”和“人们去空大厦”的现象，Xi市人民政府办公室原办公地址前门张贴的通知信称，“这一消息完全是假的。”

Xi奥福的一位负责人告诉记者，Xi奥福的业务正常，团队健康稳定。由于租约到期，这次搬迁是正常的。至于退还押金的困难，他说，“因为总部搬迁，服务器必须移动，两者之间有一段时间间隔。目前，保守的做法是在15个工作日内退还押金。搬迁稳定后，退款周期将恢复正常。”。

尽管Xi ofo发布声明称“一切运行正常”，但用户对它的信心却大大降低。许多用户告诉《国家商报》，黄色汽车目前已不再使用。首先，它很难骑，其次，破损率很高。一位与Xi ofo合作的第三方物流公司负责人表示，该公司已于11月26日停止为其提供服务。

Xi安的交货量下降了25%

作为近年来的“新网红”，共享自行车给市民出行带来了便利，但同时也存在车辆停放混乱、维护管理不到位、押金难以退还等问题。

根据Xi市交通运输局提供的数据，截至2017年底，Xi市共有739，000辆共享自行车，其中包括mobike和ofo。为了规范市场，2017年10月26日，Xi市发布了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(试行)》，进一步明确了政府部门、企业和用户的职责。该指南明确禁止推出共享电动自行车，并强调推出新车需要申请许可。

记者从Xi市交通运输局了解到，Xi市共有自行车数量已降至50万辆。其中，莫比克和奥福小黄种车占了很大比例。Xi宝安区的油水井数量已从年初的27万口下降到目前的21万口，降幅约为25%。

事实上，虽然ofo在Xi安已经占了很大比例，但记者走访了很多人流密集的商业区，发现在允许停车和共用自行车的区域，几乎看不到黄色小汽车。随后，根据网上披露的“Xi安小黄车公墓”地址，记者来到了Xi市西安新区丰东新城的一座高架桥上。一位自称是黄晓汽车维修大师的人告诉记者，“这是黄晓汽车的仓库，任何人不得进入。”

《国家商报》记者在现场看到，一公里长的高架桥下，到处都是需要修理的破旧自行车。经过多次询问，记者了解到，这辆黄色小车租用的仓库占地约30亩。

事实上，当大城市开始限制共享自行车的数量时，像这样的“墓地”在大城市越来越多，而废弃车辆的处理成为共享自行车的难题之一。

此外，人们普遍认为很难监管共享自行车。市交通局的一位负责人告诉记者，对于像ofo这样的共享自行车企业来说，管理上的困难在于它们是新生事物，涉及交通、城管、交警、财务室等政府部门。为了有效管理自行车共享所涉及的问题，需要政府、企业、社会组织和公民的共同参与。

来源：搜狐微门户