2017CES堪比车展 智能汽车今年能否迎来爆发期？

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2017消费电子展已经结束。回顾这次消费电子展，除了随处可见的虚拟现实技术之外，智能汽车可以说已经赢得了足够的关注。因此，许多人认为这次消费电子展看起来像一场汽车展，不管它包括大众、福特和宝马。车内的汽车制造商也是技术巨头，如高通、百度和英伟达，代表制造商包括欧洲、美国、中国、日本和韩国都展示了最新的智能和自动驾驶产品。可以看出，每个人，

汽车并不罕见。那些黑色技术是最令人担忧的

汽车在现代人的生活中并不新鲜，甚至曾经带来过许多麻烦，如废气污染、交通事故、交通堵塞等。因此，我们认为智能汽车的爆发实际上是汽车行业新技术的爆发。在这次消费电子展上，汽车行业有许多大型汽车为我们带来了他们的新黑色技术:

例如，宝马推出的全主动触摸虚拟触摸屏技术通过反射原理在中控台上投射出一个浮动屏幕，驾驶员通过指尖点击虚拟屏幕来控制车辆。这个系统通过一个高灵敏度的摄像头捕捉驾驶员指尖的运动。在超声波设备的配合下，顾客的手指可以同时感受到轻微的压力，模拟了传统触摸屏的体验，使操作更加符合人们的习惯。这项新技术不仅为宝马idrive车辆控制系统打开了新的一页，也将人机交互体验提升到了一个新的高度

情感引擎中还有本田的自动驾驶概念车，可以通过智能操作系统与驾驶员进行情感交流，从而对驾驶员的情感和情绪做出预判反应，同时可以与其他车辆共享，减少车辆之间的沟通障碍。奥迪推出了交通灯辅助系统，使主板通过lte 4g网络与交通灯连接，并将交通灯信息传输给车辆，使车辆仪表盘信息能够显示交通状态和红灯剩余时间。另外，新的交通信号辅助系统可以结合车辆导航、自动启停等功能，特别是根据红灯和绿灯运行的自动启停系统，可以根据红灯的等待时间自动调整最佳行驶路线，从而在一定程度上减少城市拥堵和污染。

我们上面提到的只是这次消费电子展上新技术的一小部分，但是不难看出这些技术已经从各个层面改变了驱动力。此外，这些汽车对我们的负面影响也是这些业内大商人试图改变的地方。

中国企业努力为未来旅行创造一个智能概念

智能电视、智能冰箱、智能手机等。我们认为很难实现的目标已经完美地融入了人们的生活。因此，当汽车这种大众消费产品迎来真正的智能时，这是近年来消费者一直关注的话题。事实上，这一过程类似于我们之前经历的手机从功能机器向智能机器转变的过度过程。

在我看来，汽车是比手机更温暖的消费品。许多人可能会把汽车视为自己的港湾，汽车不像手机那么冷，所以汽车需要更多的时间来更换。目前，讨论最多的技术是自动驾驶。根据国际自动化机械工程师协会(sae)的标准，自动驾驶分为0-5级，分别对应于:完全手动驾驶、辅助驾驶、部分模块自动化、特定条件下的自动化、高度自动化和全自动无人驾驶。目前，世界上大多数领先的汽车制造商仍停留在第二水平，因此也是技术升级、产业突破和商业化的关键时期。

事实上，不仅在汽车工业发达的欧洲、美国、日本和韩国，而且在“中国制造2025”中，它都将被列为未来十年中国国家智能制造发展的重点领域。虽然我们十多年来没有宝马、奔驰等国际巨头的产业布局和技术优势，但如果中国制造商充分发挥集群优势，很有可能在差异化市场中突破，在弯道中超越。

未来驾驶让人们离汽车更近了一步

智能的另一个重要方面是汽车和人之间关系的智能。过去，人们只把汽车当作完成旅行的机器，但在未来，汽车和人的关系会越来越密切，汽车会越来越了解人。

因此，许多制造商提出了人与车之间语音交互的智能化以及由此衍生的个性化。例如，日产和宝马与微软合作，将微软的cortana语音助手整合到车内系统中，为未来的人机交互带来了创新。上面提到的丰田情感引擎自驾概念车是由一个名为yui的人工智能助手构建的，它不仅可以进行实时语音交互，还可以实时检测乘客的身体特征和实时健康状况，避免危险。

当然，语音交互一直是每个大企业的发展方向，但是到目前为止，还没有一个企业敢说它的语音交互可以像每个人的交流一样流畅，即使是在智能电视或智能手机上，更不用说在汽车上的语音交互了。但是不要灰心，将来谁能告诉呢？

也许目前我们正在努力使每辆车智能化，但毕竟道路交通是一个非常复杂的网络，所以未来的智能化需要实现道路上行驶的车辆与终端控制之间的实时互联，并形成信息的实时共享，从而提高整体交通效率。因此，数据传输也是未来智能交通的关键环节。

目前，在智能汽车面前仍有许多困难。在ces车展上引人注目的大多数汽车都是概念车，但我仍然相信智能车离我们不远。

来源：搜狐微门户