今日大选题：乐视推新车 能拖住股价吗？

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据说今天是个特殊的日子，沉寂了很久的乐视(ps:事实上，在媒体的眼里，它还是热的)终于出现了。今天在拉斯维加斯举行的消费电子展上。贾悦婷和法拉第正式为新车揭幕。

蓝鲸tmt刘洋

蓝鲸，回顾今天的事件，将带给你不同的声音。

据说今天是个特殊的日子，沉寂了很久的乐视(ps:其实在媒体眼里还是热的)终于出现了。今天在拉斯维加斯举行的消费电子展上。贾悦婷和法拉第正式为新车揭幕。有些人把这比作享受乐趣的生命线，而另一些人则说这只是电视变成了。围绕乐视这个话题，各种神奇的方向总是可以延伸的。讨论刚刚开始。

[活动回顾]

美国当地时间1月3日上午和北京时间1月4日上午，美国电动汽车初创公司法拉第未来(faraday future，以下简称“ff”)在拉斯维加斯发布了其首款量产车型ff91。会议当天接受了预订，押金为5，000美元，预计将于2018年交付。

在发布会上，沉默了一会儿的贾老板当场展示了一段英语。他说:“如果你有一个ff91，你可以处理车库里的其他汽车。”

然而，值得注意的是，这次出现的ff91汽车是法拉第生产的第一辆量产汽车。法拉第是乐视的超级汽车？

在月亭演示无人驾驶时，有一段插曲:也许是因为场景光线太强，影响不了传感器，ff91没有立即启动，ff主管只能说“可能有点害羞。”

早在一年前的消费电子展上，ff就推出了第一款概念车，但在去年底，ff面临财务问题。它在内华达州的法拉第汽车工厂也导致当地州长和财政部长互相撕毁。

最值得注意的是，法拉第是由贾跃亭本人投资的，而不是乐视。从公司结构来看，法拉第是一家完全独立的美国公司，在中国并不等同于乐视。那么，这辆车真的是乐视的超级跑车吗？

关于乐视的大讨论很快占据了各种社交网站的重要位置。许多网民参加了讨论。

有网友说:这就是法拉利ff+保时捷911=乐视ff91的意思吗？

一些网民分析说:“我想知道为什么，作为一个普通的中国人，我认为他们的创新是伟大的。”人们在创新，在努力工作，在制造产品，这是最值得尊敬的！”！取得了成功。

每个人都在一定程度上知道乐视在2016年下半年的困难。此前，钛媒创始人赵贺娟女士将乐视与德龙碰撞相提并论。然而，有很多媒体在一定程度上将乐视与庞氏骗局相提并论。现在，乐视终于从ppt变成了驾驶一辆真正的汽车来到现场。那么，这是表明乐视已经清除了庞氏骗局的嫌疑，还是仅仅是为了提高股价？

值得一提的是，乐视联合创始人李嘉图(ricas)也在北京发表了演讲，称新型互联网生态汽车应该跳出传统汽车产业的定义，构建一个全球共享的互联网交通生态系统。

李嘉图表示，ff和乐视对未来的汽车旅行有着相同的判断，我们应该共同努力，改变人们对百年传统汽车产业的认知，构建一个全球共享的互联网交通生态系统。

然而，这些未能阐明法拉第和乐视超级跑车之间的真实关系。据官方解释，法拉第和乐视是合作伙伴，两家公司在硅谷背景下开展了密切的技术合作。据代客高管介绍，乐视代客为乐视提供硬件、软件、内容、云服务和互联网相关技术，代客为乐视提供技术、组件和工程支持。

对于乐视的金融危机，一位私募股权分析师分析说:“从各方面来看，乐视的金融危机基本已经过去了一半。乐视在市场上有丰富的融资渠道，很多人仍然愿意为老贾的梦想买单，只是因为价格。至少目前不会崩溃。”

上市公司乐视的第二大股东是深圳市政府与乐视共同设立的深圳新根下一代颠覆科技M&A基金第一投资伙伴关系(有限合伙)。新根资本的创始合伙人曾强曾表示:“如果乐视目前的问题只是资金问题，我们也可以随时给他50亿到100亿的资金支持。”

一位不愿透露姓名的媒体人士表示:为什么不和乐视一起造一辆车呢？在创立特斯拉之前，埃隆·马斯克(特斯拉的创始人)并不专注于汽车领域。

一位汽车行业的知情人士说:汽车是人类科技的主人。这不是一夜之间就能完成的。乐视要真正上路还有很长的路要走。

蓝鲸tmt认为:

乐视终于在新闻发布会上开出了真正的车。2016年全年，国内互联网巨头都在尝试智能汽车行业。其中，百度无人驾驶汽车获得了美国政府的测试许可，SAIC和阿里巴巴推出了互联网汽车。

不难发现，智能汽车领域已经成为各方争夺资本的高地。现在乐视宣称推出量产车，一方面可以刺激国内智能汽车产业的发展，解决一些乐视以前一直存在的问题。

然而，记者会上贾月婷“自动泊车”的失误表明，真正适合我们生活的智能车可能需要一段时间才能进入我们的生活。

2016年，智能汽车行业的先驱特斯拉发生无人驾驶事故，导致车主死亡。挪威消费者关于虚假宣传的诉讼也引起了轩然大波。总的来说，尽管乐视已经度过了金融危机，但要想上路，还需要避免很多问题。

来源：搜狐微门户