李想：FF91是台好车 但LeSEE是纯PPT造车

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到目前为止，关于lesee和ff91之间的关系还没有明确的答案。

《黑马新闻》，2008年1月5日。贾悦婷投资的ff(法拉第未来)昨天终于发布了第一款电动汽车。这辆车发布后，引起了各方的关注。车和佳的创始人李翔给予了肯定的评价，认为这是一辆真正的好车。不过，他也指出，乐视之前发布的概念车lesee是用纯ppt制造的，驱动机构是遥控玩具车。

Ff91是一辆真正的好车，lesee展示的白色概念车是一个纯ppt外壳。李翔说，在展示lesee的时候，车头灯的灯光都是由外壳里的投影仪实现的，而外壳里只有一堆电脑和遥控玩具车的小马达和方向盘，所以现场的自动驾驶是一派胡言。

为此，李翔还专门制作了一套lesee的拆解图，并说这辆车车顶上的激光雷达是一个装饰罩，车壳里有四台电脑和一台爱普生投影仪(用作大灯照明)，驱动机构由玩具车遥控。

2016年4月20日，乐视在北京五棵松体育馆举行了盛大的产品发布会。当天发布的最终产品是乐视的超级汽车lesee，它是一款乳白色的电动车。它有一个像特斯拉一样酷的正面，一个激光雷达安装在屋顶上，它在舞台上缓慢行进数十米。在贾悦婷的手机控制下，没有人返回。

然而，矛盾的是，乐视官方公布了美国ff公司发布的ff91，却没有提及乐视超级跑车。人们不禁要问，ff91是以前的lesee吗？乐视尚未对lesee和ff91之间的关系给出明确的答案。但就对外宣传而言，乐视一直称其推出的新车为ff乐视。目前，可以确认ff是一家美国公司，但幕后老板是贾跃亭。一些媒体报道称，ff的所有重大决策都是由贾跃亭做出的。

以下是李湘文章的全文:

很多人都想让我对乐视发布的ff91发表评论，这是我无法比拟的。

由前宝马设计师理查德·金(richard kim)领导的设计团队实现了宝马1系在ff91上没有实现的所有想法。Ff91的尺寸过大，让设计团队很酷，甚至有点反复无常(这个尺寸只能在中国自动停放，因为ff91的宽度很难打开中国大多数停车位的门。当然，在美国市场上没有这样的问题)，所有的想法都可以体现在内外的设计和布局中。

总之，ff91更像ff推出的宝马i7，在车身布局、门到门模式和内饰设计上更像宝马I系列纯电动的未来旗舰版，而xxl版本的i3有足够的nb性能。

作为一款智能电动汽车，ff91在设计理念和技术表现上明显领先于传统汽车品牌设计的概念车，绝对值得认可。

还有一点:传统品牌是第一个完全进入电动汽车的，而实际行动是最快的。我认为会是大众，因为他们必须用电动汽车取代几乎关闭企业的柴油车生产线，而大众没有退路。

ff91上有很多先进的技术和产品，如高通公司最新的汽车规格芯片，激光雷达还没有通过汽车规格，还处于供应商的样品阶段(这批新车制造商将面临这个问题，核心供应商的几乎所有新一代产品都将在2018年批量交付，尤其是与自动/辅助驾驶相关的传感器、芯片和执行器。早期推出只能使用落后的硬件，而后期推出则害怕错过市场时间点。能够做这些核心工作的供应商可以用一只手输出它们(如果你给钱，你就不必把它们给你)，这需要供应商不断优化硬件和软件并按时交付。

从供应商的角度来看，2018年3月交货将是一个激进的时间计划，无论是美国工厂还是中国工厂，自建工厂的时间都不会跟上。如果第一批用户想交货，他们需要小批量或OEM。2018年第四季度将是工厂大规模生产和交付的合理时间点。

Ff91真的是一辆好车。lesee展示的白色概念车是一个纯粹的ppt案例。箱子里甚至连前灯都被投影仪照亮了。箱子里只有一堆电脑和遥控玩具车的小马达和方向盘。现场自动驾驶更是无稽之谈。乐视的水军不能混淆这两辆车！

来源：搜狐微门户