摩拜单车和ofo谁能坐稳共享单车头把交椅？

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共享自行车的集中爆发始于2016年下半年。以莫比克和奥弗为代表的橙黄色战争很快占领了街道。资本一直有敏锐的嗅觉，这种不计成本的投资将战争推向了高潮，这种趋势一直持续到2017年:今年1月，mobike宣布完成了2.15亿美元的融资，融资后的估值在独角兽企业俱乐部中名列前茅。与此同时，有传言称ofo将筹集1.5亿美元。虽然官方不予置评，但市场人气还是可以看出来的。

很长一段时间，双方都没有看到彼此争夺霸权。谁是市场领导者？几天前，两家数据调查机构提供了关于共享自行车市场规模的分析报告，但他们得出了不同的结论，mobike和ofo是第一批市场，这让人们更加困惑。公平地说女人是公平的，女人也公平地说女人是公平的。数量和质量并重是必要的。普及率、每日用户和下载量只是表面的，而深层的自行车数量、自行车性能和盈利模式才是关键。

这两辆自行车增长很快，但在莫比克的运营成本较低

共享自行车的市场份额评估需要从自行车的数量来衡量。虽然是简单的数据，但它直接反映了哪个更好或更差。

据报道，mobike于2016年10月27日在广州开通服务，仅用了76天就达到了10万辆的规模，这是mobike最快的城市。2016年10月，莫比克与广州海珠区政府签署了战略合作协议。不久，莫比克将首批1000辆自行车投放到深圳，并开始试运行。

同时，ofo于去年12月8日登陆广州，与广州市海珠区政府建立战略合作关系，年内投入使用6万辆自行车。与此同时，ofo还与广州地铁集团和深圳地铁集团达成合作，将在地铁站出入口、热门商业区和公交站点附近为ofo设立专用的自行车共享停车区。

据业内人士分析，ofo自行车属于数字密集型自行车平台，需要更多的自行车来覆盖更多的受众。然而，mobike具有技术驱动平台的特点，可以用更少的车辆覆盖类似规模的观众。

目前的数据显示，mobike的数量占主导地位，技术驱动的运营可以降低成本，因此在后期没有必要继续投入更多的车辆。相比之下，ofo本身依赖于大量的关键领域，其运营周期较长，需要长期稳定的投资。现在，它一开始就已经处于劣势，这不可避免地让人担心后续能力。

自行车性能的提高是关键。mobike在技术上领先

在自行车数量的竞争中，摩托车更好，自行车的数量更大。此外，它依靠技术来推动其运作，因此它可以准确地交付，而无需地毯促销。这里提到的技术主要体现在智能车锁、智能定位和大数据智能分析上。

所谓的智能锁是指用户需要扫描密码才能解锁并使用自行车，这比普通汽车的机械锁更安全，避免了不付费使用自行车的行为。然而，智能车锁也面临着电流太小而无法在低温等极端天气下启动的问题，这给使用带来了不便。

智能定位技术的引入是为了解决用户找车难的问题。最近车辆的位置可以在应用程序上一目了然，这比我们扫马路找车更方便。然而，在实际路段中，偶尔会出现定位不准确的问题，步行10分钟后发现没有车，真的很烦人。

如果以上只是表面文章，那么引入mobike的大数据智能分析和深度学习算法就是一个亮点。依靠对用户大数据的分析，可以合理调度车辆，调整拥挤区域和高峰时段的车辆布局，有效利用自行车，避免资源浪费。

单独作战的力量是有限的，因此莫比克与富士康合作生产自行车，以提高供应链的规模和水平。同时，这种合作也可以为自行车提供新的材料，以防止生锈和日常磨损。据mobike称，此次合作旨在实现智能电动汽车和车辆联网的愿景，并希望自行车性能得到全面提升。

相比之下，ofo的大数据分析尚未成形，两者之间的比较稍逊一筹。这背后的原因可能是我们在关键领域一直采用校园推广和大规模交付的策略，所以我们不太重视用户数据的收集。

盈利模式尚未形成，不便是一个普遍问题

与推出和技术竞争的硝烟不同，两家公司都同意盈利模式，表示现阶段不考虑这个问题，主要是为了保证平台的日常正常运行，培养用户规模和使用习惯。

Mobike表示希望通过技术手段降低运营成本，但不涉及身体广告或促销等盈利方式。虽然欧福已经与700自行车品牌合作，并开始策划车身广告的推广，但欧福的负责人仍然表示，现在谈论利润还为时过早，公司的发展还处于起步阶段。

这两家公司普遍存在的问题是盈利模式尚未形成，可能是因为现在的主要收入来源于自行车租赁的低盈利模式，或者是因为行业还不成熟，政策还没有出台，新的疫情即将爆发，所以不急。

市场份额纠纷的最佳裁判是用户，关键是突破最后一英里。在使用过程中，有各种不便之处。定位装置安装在mobike，但在某些地方仍然缺失。使用后，你可以通过锁定它来付款，但电子锁会延迟付款。

莫比克似乎认为智力需要提高，所以他最近选择与富士康合作生产，从自行车材料和自行车零件中提高智商，让智能制造在街头大放异彩。至于结果，我们给时间和用户评论。

在ofo的使用中，采用了机械锁，每辆自行车都配有唯一的密码，这为免费使用打开了共享密码的后门。重庆男孩在几秒钟内撬开汽车锁的消息也敲响了警钟，在雷声大雨点小的情况下，重庆男孩不断声称将提高汽车锁的安全性，希望看到实际行动。

共享自行车一直生活在冰天雪地中。一方面，存在资本市场和土地掠夺的竞争追求，另一方面，存在监管问题，如被盗自行车、损坏自行车、占用道路和无序停车。几天前，上海还规定12岁以下的人不能骑共享自行车，并正式大力规范共享自行车。两家公司的最终目标是通过提高自行车智能来推动运营，并创造完美的用户体验。因此，下了赌注后，我们必须重视智能制造，以降低成本，改善产业链。

来源：搜狐微门户