改变潮水的方向 摩拜推红包计划鼓励用户骑行搬运

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对于共享自行车来说，恶劣的天气可能是一个很大的负面因素，比如极度寒冷和大雨。3月23日，2017年北京第一场雨在莫比克的“夺宝骑士”新闻发布会上举行。坏天气似乎是隐喻性的:共享自行车领域有了新的变数。

利用科技改变潮流的方向

与几年前的滴水之战不同，这次的变数不再是简单的补贴，而是与城市的潮汐效应对抗。

人们在工作时间聚集在中央商务区；下班后，他们成群结队地来到他们的住宅区。这种迁移现象也会导致同期共享自行车的激增趋势，进而形成城市共享自行车的潮汐效应。莫比克“骑着一个士兵”赢得宝藏的计划是改变分享自行车潮流的方向。

奖励人力以解决高峰时段的自行车潮

“用红包车引导用户在聚集区乘坐(分发)移动自行车到没有自行车的地方，并给予红包奖励。这个奖励不仅可以作为车费，还可以通过支付宝和微信兑现，最高可达100元。”莫比克的创始人说。

从描述上看，红包计划并不复杂，除了分享自行车后，它再次实现了人力的共享，并使用奖励鼓励用户主动完成本应属于mobike官方的搬运工作。早在mobike发布后不久，自行车猎人的神秘工作就已经衍生出来了:找到隐藏的自行车，骑着它们去车展和地铁站。今天的红包自行车通过提供奖励来号召更多的司机。

然而，如果从技术角度来看，这并不像看起来那么容易。

首先，自行车需要精确定位的gps智能锁。其次，企业需要一个可视化的大数据云平台，最重要的是，他们需要一个能够完全反映用户手中自行车信息的应用。所有这些都与mobike的最初设计相吻合。

坚持数据驱动和技术导向

从mobike的技术支持来看，这并非偶然:自2016年4月进入上海第一城以来，mobike一直自称是一家科技公司，坚持数据是改善用户体验的根本。这一次，红包自行车是一个全新的模式，整合了移动数据平台和自行车智能锁技术。

无需重复这种模式的优点，可以解决用户在高峰时段找车的问题，同时也在很大程度上降低了企业的运营和维护成本。虽然mobike需要补贴红包，但如果加上日常处理带来的负人工成本，mobike可能不会赔钱。

即使不仅仅是运营和维护成本的降低，而且相反的潮流方向也会给莫比克带来流量。每次红包车从聚集区移动到缺乏区，意味着一个红包车用户和一个缺乏区用户可以增加他们的使用量。在这个时代，当获得客户的成本很容易突破100%时，mobike太狡猾了，不会用一个红包来换取两个用户有效的日常工作。

利用科技改变潮流的方向

与几年前的滴水之战不同，这次的变数不再是简单的补贴，而是与城市的潮汐效应对抗。

人们在工作时间聚集在中央商务区；下班后，他们成群结队地来到他们的住宅区。这种迁移现象也会导致同期共享自行车的激增趋势，进而形成城市共享自行车的潮汐效应。莫比克“骑着一个士兵”赢得宝藏的计划是改变分享自行车潮流的方向。

奖励人力以解决高峰时段的自行车潮

“用红包车引导用户在聚集区乘坐(分发)移动自行车到没有自行车的地方，并给予红包奖励。这个奖励不仅可以作为车费，还可以通过支付宝和微信兑现，最高可达100元。”莫比克的创始人说。

从描述上看，红包计划并不复杂，除了分享自行车后，它再次实现了人力的共享，并使用奖励鼓励用户主动完成本应属于mobike官方的搬运工作。早在mobike发布后不久，自行车猎人的神秘工作就已经衍生出来了:找到隐藏的自行车，骑着它们去车展和地铁站。今天的红包自行车通过提供奖励来号召更多的司机。

然而，如果从技术角度来看，这并不像看起来那么容易。

首先，自行车需要精确定位的gps智能锁。其次，企业需要一个可视化的大数据云平台，最重要的是，他们需要一个能够完全反映用户手中自行车信息的应用。所有这些都与mobike的最初设计相吻合。

坚持数据驱动和技术导向

从mobike的技术支持来看，这并非偶然:自2016年4月进入上海第一城以来，mobike一直自称是一家科技公司，坚持数据是改善用户体验的根本。这一次，红包自行车是一个全新的模式，整合了移动数据平台和自行车智能锁技术。

无需重复这种模式的优点，可以解决用户在高峰时段找车的问题，同时也在很大程度上降低了企业的运营和维护成本。虽然mobike需要补贴红包，但如果加上日常处理带来的负人工成本，mobike可能不会赔钱。

即使不仅仅是运营和维护成本的降低，而且相反的潮流方向也会给莫比克带来流量。每次红包车从聚集区移动到缺乏区，意味着一个红包车用户和一个缺乏区用户可以增加他们的使用量。在这个时代，当获得客户的成本很容易突破100%时，mobike太狡猾了，不会用一个红包来换取两个用户有效的日常工作。

在不显眼的会议结束时，主持人宣布mobike也增加了座位高度可调的型号。但与红包计划相比，它只能算是锦上添花。

新世界说我们最终会改变潮流的方向。新世界的想法，莫比克正在付诸实践。

来源：搜狐微门户