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新华网北京3月31日电(陈梦瑶)近日,中央电视台新闻频道“面对面”播出了对中国航天科技五院火星工程顾问叶培建院士的专访。叶培建院士直言不讳地说:“如果我们不抓紧组织和实施中国的火星探测计划,我们就要嫁给子孙后代!”这一观点再次引起了人们对中国火星探测计划的极大关注,并使人们期待中国在2020年前后发射第一颗火星探测卫星,实现一次绕火星、登陆火星和巡逻火星的任务。

袁和平答疑网友:为何2020年左右我国才发射火星探测卫星?

“以中国目前的科技实力,如载人航天和月球探测项目,为什么中国要期望在第十三个五年计划结束时,在2020年左右发射第一颗火星探测卫星?”面对众多网友的提问,记者与长期从事国防科技史研究的学者袁和平进行了深入的探讨。

原国防科工委发展研究中心党委书记袁和平对记者说,根据太阳系广大宇宙行星运行的规律,火星每26个月有一次离地球最近的机会,宇航员称之为“最佳时间窗”。在这个时间窗内发射火星探测器不仅是运载火箭最节能的方式,而且发射空间探测器的有效载荷也将相应增加。虽然最近的时间窗口是2018年,但是由于火星探测技术的复杂性,中国可能还没有准备好在2018年到达最近的发射窗口。由于留给我们的时间“很短”,而且需要以很高的科学难度完成这一空深部勘探任务,因此在研究前准备和项目规划方面显然是不够的。

袁和平答疑网友:为何2020年左右我国才发射火星探测卫星?

虽然之前已经做了扎实的项目论证工作,但国家项目确定的火星探测发射目标起点很高,目标是一步到位实现“环绕、着陆、巡逻”项目,这在国外已知的火星探测实践中是前所未有的。曾有过试图绕轨道飞行并在国外着陆的案例,但着陆时,火星探测器没有被摧毁。因此,中国的火星探测项目计划一次完成“盘旋、着陆和巡逻”三项任务,这是相当具有挑战性的。火星探测科学研究和工程技术的难度,再加上只需26个月就能达到一个时间窗口的特殊性,要求中国航天科学家和工程技术专家以高度的责任感和紧迫感,科学地确定和严格地制定工程计划,力争在2020年成功发射中国首个火星探测器。

袁和平答疑网友:为何2020年左右我国才发射火星探测卫星?

据袁和平介绍,虽然中国载人航天和探月工程的多类型航天器多次进入地球-月球空室,嫦娥二号卫星甚至穿越了远离拉格朗日点的空,但这并不意味着中国的空间已经超过了Earth-Moon /き,只有当火星探测任务完成后,才能真正表明中国已经进入了深空探测时代。

谈到国外深空探测的发展状况,袁和平说,截至2016年底,世界上大约有115次月球探测和44次火星探测。然而,自20世纪90年代以来,人类已经进行了18次火星探测,而只有14次月球探测。目前,仍有五个火星轨道器和两个火星漫游者在运行,而去年只有一个月球轨道器和一个月球着陆器启动。如今,世界航天大国相继制定了针对火星系统的探测计划,这表明火星探测比月球探测更热。

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美国人在火星探索方面真的处于领先地位。自20世纪90年代以来,美国开始在阿波罗登月和发射航天飞机的基础上实施火星生命计划。它的科学目标是确定火星上是否有生命。2001年,美国发射了火星奥德赛探测器,并首次在火星上发现了大量水冰。2003年,美国发射了第二代火星车“勇气号和机遇号”,这再次证实了火星上存在水。2013年,美国发射的探测器“火星大气和挥发物的演变”是世界上第一个研究火星高层大气的探测器。

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放眼欧洲,2016年3月14日,俄罗斯与欧洲航天局合作开发的“火星生物学-2016”成功发射。该航天器主要用于探测火星大气中的甲烷含量和验证火星着陆技术。据国外报道,到2020年,俄罗斯将与欧洲航天局合作开展“火星生物学——2020”任务。

回望亚洲,2013年11月5日,印度发射了第一颗火星探测器——“满加里安”,成为亚洲第一个成功探索火星的国家。由于印度运载火箭推力较小,Man Garian不能通过火箭推力直接进入地球火转移轨道,而是先绕地球20多天,然后通过探测器自身发动机的多次点火和逐渐加速,达到第二宇宙速度。据了解,“满加里安”主要用于研究火星的表面、大气和矿物特征,以及探索火星上是否有甲烷和生命迹象。

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自1960年以来,俄罗斯已经17次尝试登陆火星,但都以失败告终。美国也遭受了许多失败,直到1976年维京1号探测器成功着陆。“与只围绕火星赤道轨道飞行的印度‘曼加里安’探测器不同,中国的第一个火星探测器将围绕火星以一个大的椭圆形轨道飞行,在火星上空观察它,并由进入者在火星上巡逻着陆。”巡逻队在火星上“行走”袁和平说。

袁和平答疑网友:为何2020年左右我国才发射火星探测卫星?

从国家批准的火星探测任务确立的科学和工程目标来看,袁和平认为火星探测涉及广泛的技术领域。特别的是,尽管火星探测器是空探测器,但与一般的空探测器相比,它有着明显的特点。

这些特点主要体现在两个方面。首先,这项任务要求火星探测器有很高的自主能力。考虑到火星表面巡逻探测的实际情况,克服时间延迟的限制,客观上要求月球车具有较强的环境感知和识别能力、路径规划能力以及较强的任务分析、规划和实现能力。也就是说,火星探测器必须具有确定行驶路线和发现障碍物的能力。

其次,为了实现巡逻探测,火星探测器应该具有较高的环境适应性。除了普通航天器遇到的真空、低温和辐射等问题外,还需要适应火星表面的地形、沙尘暴、低重力、高低温和低气压等特殊环境,并解决太阳能传输过程中探测器的远距离通信和长期自我管理等一系列问题。“但是,我们应该充分相信中国航天科学家和工程技术专家的智慧和创新能力。中国已经拥有成功所需的技术和经验,因此我们能够进入国际先进行列。”参与火星探测准备工作的资深太空科学家叶培建说。

来源:搜狐微门户

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