Siemens PLM Software押注在数字线 助推“数字双胞胎”战略

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目前，西门子plm软件已经在中国的新能源汽车制造和传统汽车制造中得到应用。lms帮助比亚迪的新能源汽车克服了nvh问题，生命周期管理系统teamcenter和数字制造系统tecnomatix也应用于传统汽车制造。可以预见，在推进数字化转型升级的过程中，汽车行业一直处于领先地位。

企业的创新和提高能力来自于自身的挑战

在2017年西门子plm软件大中华区用户大会上，西门子plm软件全球销售、营销和服务交付执行副总裁robert jones在接受CCID.com采访时表示:从数字发展历史的角度来看，20年前，它是从空航空航天领域和汽车领域起步的，比如2d设计、3d设计和仿真。因此，这些行业的客户也是西门子或该领域企业的第一批客户，我们将从汽车、航空和空航天领域为这些企业提供定制或先进的技术支持。

罗伯特·琼斯强调，汽车工业有其自身的特殊挑战，这使得它成为一个面对大规模生产的高能耗行业。因此，在这种情况下，有相关的要求。虚拟仿真技术可以帮助他们设置车辆配置，或者帮助他们优化生产过程。

罗伯特·琼斯认为，每个行业都有自己独特的挑战，而这些挑战驱动着他们的创新和改进能力。在过去的十到十五年里，我们可以看到所有的行业都在相互学习。例如，空航空航天领域的客户将询问汽车领域的改进和进步，汽车领域将询问高科技领域的改进和发展。

用商业报道中国是野心还是良心

西门子plm软件高级副总裁兼亚太区董事总经理皮特开利在接受CCID采访时表示:2017年西门子plm软件大中华区用户大会之所以在武汉召开，是因为武汉是中国几大制造基地之一。尽管西门子的许多业务位于中国东部，但西门子plm正试图将其业务覆盖中国。

开利强调，西门子plm不仅使用自己的资源，还希望与其合作伙伴一起开拓整个中国市场，并遍布全国。不管顾客在哪里。西门子plm将前往中国，这是西门子plm对中国市场的承诺，不仅在北京、上海和广州，而且在客户需要的任何地方。

制造业所需的dna数字转换

西门子plm软件高级副总裁兼大中华区董事总经理梁乃明在接受CCID.com采访时表示:只有使生产线变得灵活或多品种、小批量，才能使整条生产线达到最高效的状态，这才是我们想要的行业4.0。目前，国内许多企业正从逆向工程走向正向R&D和创新，一是实现全面柔性生产，二是面向企业的数字化。特别是在制造业，整体数字化转型实际上是制造业必要的dna，只有数字化之后才能进行测试、模拟和验证。

梁乃明强调，制造业是最复杂的行业，因为与银行和电信等其他行业不同，大多数产品都是基于数据的产品。如今，西门子是自动化设计和制造的领导者，西门子将敞开胸怀帮助中国。无论是汽车、空航天、医疗设备还是重型设备，都将踏上数字化转型和升级的新征程。

押注数字线路将推动数字双生战略

在这个数字化和智能化飞速发展的时代，西门子将其关键战略放在了数字线路上。在产品生命周期的每一个环节创建数字线，以支持数字双生战略，并为整个产品生命周期提供不间断的服务。

罗伯特·琼斯认为，数字双胞胎模式可以帮助企业更好地适应信息转型，缩短上市时间，提高市场绩效，甚至在某些情况下帮助企业带来新的商业模式。

皮特·l·开利说:为了实现数字化的愿景和战略，西门子进行了许多重要的投资，其在这方面的表现非常出色。中国是世界上发展最快的国家，西门子在中国的市场份额也大幅增加。我相信西门子的战略、投资和愿景能够促进中国市场的发展，并为客户带来他们应得的价值。

就数字化进程而言，西门子自动化在20世纪80年代和90年代达到顶峰，并于2000年开始内部数字化转型。梁乃明说:西门子现在不仅是工业4.0的倡导者，也是实践者。它在十多年前就开始了数字化转型，现在它的成就都是一砖一瓦的。我们相信，持续的投资和开放将有助于中国制造业的转型、升级和更新。

“中国制造2025”或工业4.0，西门子plm软件正以实际行动推动数字转型和升级。我们可以看到梁乃明的努力，他的中国团队的努力和他老板的支持。然而，面对世界级制造大国中国，数字化转型升级的道路将是漫长而崎岖的。我希望通过梁乃明和他的团队，正在逐步进行数字化转型升级的中国制造业能够尽快实现数字化。

来源：搜狐微门户