无人机物流仍处于起步阶段 需制定行业标准

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[CCIDI News]随着电子商务行业的迅速崛起，快递业也在产业链的带动下进入发展趋势before/きだよ 0。然而，传统的快递业消耗了大量的物质和人力资源，这导致了无人机递送的新领域。

几天前，沃尔玛还推出了经专利批准的店内无人机送货服务，利用无人机在超市向顾客送货。两年前，SF与R&D无人机公司合作，在珠江三角洲地区的山区和偏远乡村推广无人机物流业务，飞行密度为每天500架次；去年，京东还在江苏宿迁发送了第一批无人机货物；此外，便利店连锁店7-11还与无人机公司合作，首次在美国使用无人机向顾客送货；谷歌还为大学校园推出了无人机递送服务；今年3月，亚马逊首次完成了无人驾驶飞行器的包裹递送。

不难看出，许多物流公司和电子商务巨头都认为无人机物流领域有着很大的市场前景，所以他们早就做出了布局。然而，目前无人机物流行业才刚刚起步，企业试水服务有利用市场的嫌疑。许多电子商务公司希望使用无人机送货，以增强用户体验，甚至扩大送货范围。因此，许多人力资源稀缺的地区也可以使用无人机运送货物，这更方便，也节省了劳动力成本。然而，在这一领域的发展中仍有许多问题需要解决。

精确定位和回避。目前，无人驾驶飞行器无法实现精确定位，也许你的快递可能会送到你邻居家。商用无人机具有相互通信的功能，但不能保证所有无人机都能准确避开无人机和空.的目标传感器、gps和3d地图的构建非常重要。

无人机尺寸、货物重量和电池寿命。如果顾客只买了一支笔，用无人机送货值得吗？这种交货成本往往超过货物本身。也有一些重型货物，所以对无人机的载重量有更高的要求。承载能力越大，无人机消耗的能量就越多。由于无人机机身尺寸有限，电池寿命会过高。

缺乏行业标准。目前，无人机物流行业没有明确的标准，低空飞行的商用无人机存在一定的风险。虽然国内外许多企业都在尝试这一领域，但许多具体问题还没有解决。这种小型飞机还需要明确的行业标准约束，而无人机标准、无人机物流操作标准、政府空域控制和行业监管都需要明确的实施标准。此前，民航总局表示，试点工作将在华东、西北和新疆开展，建立和完善低空空空飞行网络是无人机物流行业未来的目标。

来源：搜狐微门户