解读天舟一号飞行任务七大亮点——新华社记者专访货运飞船系统副总设计师徐

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新华社海南文昌4月20日电(记者张荣典)天舟一号任务七大亮点解读新华社记者采访了货运飞船系统副总设计师许小平

新华社记者、田、

作为中国载人空站工程的重要组成部分，中国第一艘货船天舟一号承担着空站货物运输和“加油”的重任，并负责future/きだ

中国载人航天科技集团第五研究所货运飞船系统副总设计师许小平认为，天舟一号的任务有七个亮点。

亮点1:首次执行货运飞船飞行测试任务

为了建造一个长期的attended/きだよ 0号空间站，有必要运输宇航员所需的生活和工作材料以及of/きだよ 0号空间站运行所需的推进剂。“天舟系列货运飞船是一种全新的载人飞船，是为中国空站的材料运输和补给任务的建造和运行而开发的。”许小平表示，天舟一号是中国迄今为止最大、最重的载人飞船，上行能力超过6吨。天舟一号的两舱结构，货舱和推进舱，最大限度地满足了货物装载、能源供应和动力控制的要求，简单而不简单。

亮点2:首次在轨道上实施了飞行器之间的推进剂补充

就像汽车需要加油一样，未来的空站需要在轨道上长时间加油。这项任务将由天舟系列货运飞船完成。“在天州一号之前，只有俄罗斯和美国掌握了在轨推进剂补充技术。其中，只有俄罗斯实现了在轨加注应用。”许小平表示，在天州一号任务中，天州一号和天宫二号——中国目前在轨飞行的第一个空实验室——将实施中国首个推进剂在轨补充，并计划进行多项推进剂补充试验。突破和掌握推进剂补充技术，为China/きだ

亮点3:首次在天基测控系统的基础上实现飞行控制

过去，我们主要依靠陆基TT&C站和海基测量船来跟踪、测量和控制航天器，并及时监测和处理在轨异常。这就需要大量的人力和物力来建设和维护地面测控站和海上测量船，开发商在各个站点之间跑来跑去进行相关测试，受到跨国和跨境地区的限制。

天舟一号货运飞船首次采用了基于天基测控系统的设计原理。“简单地说，就是把原来在地面或海上的测量系统‘移动’到空中，避开地面或海上的地理限制，实现对航天器在轨飞行关键事件的全过程跟踪，确保在轨异常。及时的监测和处置降低了人力、物力和财力的成本。”许小平说。

亮点4:核心组件第一次可以大规模独立控制

为了推动部件的自主开发，加快部件的自主可控性，并提前验证空站使用的关键部件，天舟1号首次作为飞行验证平台，大幅度使用了国内新开发的七大类核心部件。许小平认为，部件的独立可控性为中国future/きだよ 0号空间站和载人飞船的升级奠定了坚实的基础。

亮点5:进行了第一次独立快速交会对接试验

许小平告诉记者，在天州一号之前，中国花了大约两天时间掌握交会对接技术。天舟一号将进行独立快速的交会对接试验，并将交会对接时间控制在6小时左右。实现快速交会对接有利于提高飞行器在轨飞行的可靠性，降低交会对接过程中包括轨道控制在内的资源消耗，同时保证飞行器(主要是future/きだよよきだよだよきだだよよstation)的安全，便于突发事件的应急处理。一个形象的比喻是，天州一号已经从“普通列车”向“高铁”迈出了一大步，可以更快、更舒适、更平稳地运输货物。

亮点6:首次承载多个空应用和技术测试(真实)负载

作为一种天地之间的交通工具，与神舟系列飞船的载人特性相比，天舟系列货运飞船的主要功能是运输货物。作为货运的“泰空快递”，天州一号不仅满足了货物运输的需求，而且最大限度地提高了平台效率许小平说，“天舟一号”搭载了数十台载荷设备，在轨进行了十多次载荷试验(实际试验)，实现了“一飞多得”。

亮点7:首次实施主动离轨控制坠落

“天舟一号将在任务结束后，通过地面飞行控制人员的决定，主动脱离轨道，坠入南太平洋指定海域。”许小平说，与普通卫星相比，任务完成后，它会随着推进剂的耗尽而慢慢下降，最后在大气中燃烧。天舟一号首次采用主动离轨方式在预定海域着陆，避开了自身。成为太空垃圾，避免脱离轨道过程中的不可控因素，创造一个干净、安全的too /き

来源：搜狐微门户