董振宁：没有阿里技术、资金和人员支撑 高德走不到今天

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高德依托大阿里生态圈的发展，与整个阿里集团进行深度整合与合作。没有阿里的技术、资本和人员的支持，高德今天就不会在这里。高德地图副总裁董振宁昨日(4月20日)在接受媒体采访时表示。

高德昨天宣布将推出实时地图，它将使用动态大数据来实现道路生活、汽车生活和人类生活。什么是活地图？实时地图是一种智能旅行工具，它利用大数据和深度学习技术实时绘制现实世界的变化，并不断动态优化使用体验。简而言之，它可以满足和适应人们今天所面临的现实世界，如人的生活，道路生活和汽车生活。

当然，仅靠一家公司无法满足实时更新地图数据的需求。因此，董振宁说，当传统的地图数据方法不能满足需要时，我们必须找到新的方法。

他回忆说，当他第一次制作交通信息时，100%的数据来自购买行业数据，所以他去出租车数据公司谈论它。然而，现在的数据依赖于公众，高德免费向普通人提供这些服务，普通人也收集他们的相关信息到高德为其他人提供服务。

高德公众的数据量已经超过85%，甚至接近90%。大部分数据来自众包模式，解决了中国的数据源处理问题。

然而，即使有大量的信息和大量的深度学习算法，也没有办法在公众面前选择它们。因此，大数据的核心价值在于服务和决策。

过去，高德提供自动驾驶、公共交通和步行。现在，为用户提供了更多的旅行功能，增加了火车和自行车。为什么我们能提供这些更多的旅行功能？董振宁说，他实际上是在从数据中学习。

例如，当研究和分析行走数据时，我们发现许多行走数据大大超过了他通常的数据。以步行的速度在一定时间内走两三公里是好的，但是看完数据，有八九公里。事实上，这些数据是循环的属性。许多骑自行车的人，包括送货员，前面都有一部手机，使用高德地图。

因此，根据用户的需求分析，获得用户的偏好，并且用户对骑行有很大的需求，因此骑行开始，并且用户的整体数量快速增长。

根据高德发布的数据，高德地图目前每天接收超过200亿辆浮动车，每月行驶里程超过200亿公里，每月报告超过260万起交通事故。

谈到高德地图与阿里生态的合作，董振宁坦言非常密切。没有阿里的支持，高德今天不可能在这里。(这篇文章是第一个钛媒体)

来源：搜狐微门户