“数读”天舟一号货运飞船飞行任务

本篇文章1771字，读完约4分钟

新华社海南文昌4月21日电“阅读”天舟一号货运飞船的任务

新华社记者、陈、

20日晚，中国首艘货船天舟一号开始了“泰空快递”之旅。在揭开谜团的那一刻，研究人员已经用一系列简单的数字勾勒出了它的使命。

数字“0”

“零窗口”发射:在这次发射中，为了提高航天器的轨道精度，中国海南文昌航天发射场瞄准了“零窗口”发射，并让空火箭按时点火，从而确保天州能够按时入轨。

发射窗口是指适合发射运载火箭的时间范围。“零窗口”发射是指发射窗口时间内的发射，接近窗口的上边缘，即最佳时间。

数字“1”

第一艘飞船:天舟一号是中国第一艘专门为空站建造的货运飞船，总长度为10.6米，最大舱径为3.35米，在最大载荷条件下重量为13.5吨。这是迄今为止中国最大最重的航天器。

首航:这是由天州一号和常征七号组成的空站货运系统的首航。其主要意义在于验证货物运输系统设计的正确性和产品的可靠性，以及中国载人航天工程各系统货物运输任务的协调和匹配。

数字“2”

第二次飞行:天州一号任务是长征七号运载火箭的第二次飞行。长征七号是我国新一代中型运载火箭的基本型号，可以为我国载人航天工程发射货运飞船，也可以用于发射人造卫星和其他载荷。该火箭采用液氧煤油发动机等新技术，在低地球轨道上的运载能力为13.5吨。2016年6月25日，它在文昌航天发射场成功完成了首次发射任务。

“三步走”战略的“第二步”:天舟一号任务是空实验室任务的最后一战，也是中国载人航天工程“三步走”发展战略的“第二步”。这项任务完成后，中国将正式进入“空站时代”。

1992年9月，中央政府决定实施载人航天工程，确定了中国载人航天“三步走”的发展战略:第一步是发射载人飞船，建设初步配套的载人飞船实验项目，进行空应用实验；第二步是突破航天员出舱活动技术和空飞机交会对接技术，启动空实验室，用一定规模的短期关怀解决空的应用问题；第三步是建设空站，用大规模的长期关怀解决空站的应用问题。

数字“3”

第三次亮相:中国海南文昌航天发射场是中国自主设计建造的第一个现代化新型航天发射场，绿色环保，完全对外开放。主要承担地球同步轨道卫星、大型极地轨道卫星、大吨位空站、货运飞船、深空探测器等。2016年，长征七号和长征五号在这里进行了首次成功的飞行。天舟一号是发射场承担的第三次发射任务。未来，中国的第三阶段探月飞机，现代空站等。将从这里发射。

三类谱:天州货运飞船是中国载人空站的重要组成部分，其主要任务是为空站补充推进剂和运输货物。根据所运输货物的不同类型和需求，天州货船设计了三种类型的光谱:“全密封”、“半开放”和“全开放”。其中，全密封货运飞船主要用于运送宇航员的消耗品、密封舱内的设备和测试载荷；半密封货物航天器不仅可以在密封舱内运输货物，还可以满足舱外材料的运输需求，包括太阳能电池翼；全敞式货船主要用于大型舱外货物的运输。

三次交会对接:天舟一号发射入轨后，将在过去的六个月内与天宫二号进行三次交会对接。其中，第一次交会对接与前一次神舟飞船自动交会对接相同。第二次是轨道交会对接，这是空站建设和运行的关键技术之一，可以使航天器从多个方向与空站对接。第三次是自主快速交会对接，可以加快约2天至约6小时的交会对接过程。

三次推进剂在轨补给:除三次交会对接外，天舟一号将对天宫二号进行三次推进剂在轨补给。推进剂补给技术是空站长期驻留的必要条件。目前，世界上只有俄罗斯、美国等少数国家掌握了在轨推进剂加注技术，只有俄罗斯实现了在轨推进剂加注的应用。

数字“4”

四大任务目标:天舟一号任务将验证在轨推进剂补给技术，全面评估货运航天器的功能和性能，开展货运航天器控制组合、绕飞前交会对接、快速交会对接等试验，支持空应用和技术试验(实际)试验的发展。

数字“5”

在轨飞行5个月以上:天舟一号计划在轨飞行至少5个月，包括2个月的组合飞行和不少于3个月的自主飞行，这是目前中国载人航天任务最长的时间跨度。

数字“6”

运输货物超过6吨:天州一号的货物运输能力约为6吨。其中，载荷试验载荷主要包括10个以上的载荷，如非牛顿重力试验装置和检测跟踪技术验证试验装置。相关设备和材料主要包括根据3人30天需求配置的现实生活材料或质量模拟件，1套模拟舱外服装，1个软水舱和1个硬水舱，2个氧气瓶和2个氮气瓶模拟组件。

来源：搜狐微门户