邹雪梅：从牵引“神舟”到托举“天舟”

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人民网北京4月27日电(赵、姜宁、齐登峰)4月22日，在北京航天控制中心，正在执行天舟一号任务的飞行控制大厅里爆发出阵阵掌声和欢呼声。九天前，中国第一艘货运飞船“天舟一号”和“天宫二号”实现了精确对接，为“空加油”的实施奠定了良好的基础。

此时此刻，中国人离在空.建设一个车站又近了一步

此时此刻，飞行控制专家邹雪梅在飞行控制大厅里忙碌着，双眼含泪地盯着大屏幕上“天舟”和“天宫”成功地牵手。从牵引神州到托起天州，这是第五次交会对接任务，第七次载人航天任务，也是她追求太空梦想的第25个年头。

工作一辈子，爱一辈子。从天府之国到燕山脚下，她在别人眼里放弃了稳定的教学生涯。她将自己的生活定位在北京航天城，满怀喜悦奔向未来。

默默献身于太空前线的幕后英雄无法回避一个话题——梦想。

1992年9月21日，中国载人航天工程正式启动。那一年，邹雪梅正紧张地准备高考，一名理工科大四学生去母校讲学，这引起了她对科学家和研究人员的崇拜。

从那以后，邹雪梅坚定地树立了一个想法，我想做科技，我想从事航天事业。

在过去的13年里，她的同事们都用奉献、认真和技巧来评价她，这与她的坚韧和坚强的性格密切相关。

大学毕业后，她的第一份职业不是预期中的宇航员，而是来到重庆。邹雪梅告诉记者:“如果我没有被研究生院录取，我可能会成为一名数学教学和研究部门的老师。”在每个人的眼里，一个女孩很高兴成为一名稳定放松的老师。此外，她的亲戚都在重庆，如果他们在这里定居，他们可以互相照顾。然而，邹雪梅一直向往“太空城”这个神秘的地方。她清楚地意识到这不是她想要的生活，所以她再次为自己的人生做出了一个重要的选择--去北方读研究生。

量变带来质变。自神舟八号以来，中国已经成功完成了四次交会对接任务。他们似乎是同一类型的，但每一个挑战都有助于飞行控制员勇敢地攀登新的高度。

2004年，邹雪梅从研究生院毕业，分配到北京航天控制中心办公室工作。如果将航天器比作汽车，那么总体人员就像4s店的司机和员工，他们负责飞行控制的总体方案设计、飞行控制和紧急飞行控制任务的实施和协调。

每次创新，我们都会经历智慧的红脸碰撞和实际操作的现实考验。神舟八号和天宫一号完美对接，整个过程只用了8分钟，但邹雪梅和她的团队为此奋斗了4年。

这是中国航天史上的第一次。在过去的40年里，世界上已经成功完成了近300次交会对接，失败的次数不计其数。

担任办公厅副主任的邹雪梅在接手交会对接总体设计的重任时，感到了巨大的压力。从一个目标到两个目标，虽然过去有许多成熟的任务执行方案，但现有的飞行控制任务模式已经不能满足双目标飞机协同控制的要求。在演示飞行控制平台的模式时，她创造性地提出采用协同系统来达到独立控制两个目标飞机系统并相互结合的效果，这在在场的同志中引起了激烈的争论，会议室里敲桌子的声音此起彼伏。

一套完善的飞行控制任务模式不仅能够适应交会对接任务，而且为空站的建立奠定了坚实的基础。作为飞行控制中心第二代软件任务总体组的组长，她和总体演示组的同志们连续奋战了几个星期，只写出了8个版本的方案。她提出了用固定时序加连续波制导实现自主控制过程的思想，得到了仿真专家的肯定和充分验证。从“纸上谈兵”到实战测试，是计划的严谨设计、计划的科学论证和对细节的追求确保了任务的圆满完成。

从无人交会对接到载人交会对接，中国已成为世界上第三个全面掌握交会对接技术的国家，完成了四次交会对接任务。目前，天舟一号和天宫二号之间的动态交会对接过程是对飞行控制人员的新挑战。

最困难的还是工作方式的创新。

天宫二号和神舟十一号载人飞行任务是飞行控制人员经历的第一次中长期任务，长期连续执行任务，造成了人员落后的局面。这一次，天舟一号货运飞船和天宫二号空实验室将在393公里的轨道上完成三次“实践”,还将进行推进剂在轨补充、货船控制组合、快速交会对接等一系列飞行试验。和空应用程序工作，任务，

在完成神舟任务后，邹雪梅做了一些调整，并自愿加入天舟一号模型团队。总结以往任务的经验教训，她带领团队积极适应分散与集中相结合的飞行控制模式，重点研究基于交会对接的推进剂补充与协同飞行控制技术，结合天州一号与天宫二号动态对接的实际，在关键时刻设置特征点，确保整个飞行控制过程在一定框架内动态调整，从而解决了动态交会对接带来的时间不确定性和状态不确定性问题，保证了飞行控制工作的准确性。

从“神州”到“天州”，邹雪梅和她的创新团队常常认为，在过去的25年里，中国已经实现了载人发射、泰山空漫步、交会对接、空实验室的建立...只有创新的步伐不会停止，

成功的荣耀是非凡的，但背后的艰辛却鲜为人知。

邹雪梅，一个“女性男人”，“压榨”了自己，这让许多男同性恋者感到自卑。在2011年初的一次无线联合测试中，邹雪梅带领他的同事在短短一个月内就为联合调试工作做好了准备，并加班编写了40多个程序。总务室的同志们用“脉冲睡眠”来形容那“黑暗”的一天，早上8: 00去上班进行当天的联合调试，结束后总结和准备明天的联合调试，还需要在这段时间里不断完善程序计划，每天晚上2: 00后收工。在后期，节奏更加紧张。所有的员工都随时投入战斗。当他们困的时候，他们会在离电脑房最近的休息室休息。当他们听到调度，他们必须立即起床。刚参加工作一年的新同志无法忍受。失眠和脱发等症状相继出现。紧凑而高压的工作安排让每个人都怨声载道。

邹雪梅看在眼里，心里有麻烦，但什么也说不出来。她知道空似乎也很平静，但也有潜在的危险。任何粗心都会影响飞机的安全。因此，任何环节都不能放松，即使困难很大，我们也要尽力而为。她带头坚守电脑房，咬紧牙关，不断战斗，并发誓要赢。

长期以来，看着同志们“白加黑”、“5+2”的工作状态，她总是按照严格和困难的标准工作，逐渐软化了自己的心。她不当班时是每个人的“大姐”。同事在家里有困难，她主动关心问候；有些人担心个人发展有限，所以她积极帮助引导和调整。同事朱华评论说，她“更像朋友的领袖”，她的善良常常给每个人带来温暖。

对邹雪梅来说，他的每一天每一夜的使命都是难忘的。从她决定成为科学家和研究人员的那一刻起，她就知道她将面临的竞争不仅仅是速度的竞争，而是创新的加速是实现梦想的杀手。

当被问及是什么让她无怨无悔地献身于航天工业时，她说:“我特别钦佩那些用知识改变世界的人。”“我认为我非常适合这份工作。我认为，一个人投入工作的最大动机是热情。”

她的爱人也是太空前线的一员，理解和支持她的家人是她最坚强的精神支柱。一年中，她要么在执行任务，要么在为任务做准备，很少有机会让她放松。“减压”已经成为一种奢侈。听交响乐是她最喜欢的减压方式之一。在她看来，交响乐就像是飞行控制的作品，每一种乐器的协奏曲都可以与各种岗位的协调相媲美，只有完全吻合才能完美。

来源：搜狐微门户