戴姆勒牵手博世 拟2021年后实现无人驾驶共享出行

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据新志佳称，德国汽车制造商戴姆勒(Daimler)和汽车一级供应商博世(Bosch)周二联合宣布，他们将合作研发无人驾驶共享旅行出租车，并在2021年后实现车辆部署，届时用户可以通过智能手机应用享受无人驾驶旅行服务。据该官员称，目前，该项目仅在城市地区部署和研究。

据了解，此次合作旨在将戴姆勒的汽车制造能力与博世的车载系统和零部件实力相结合，以加快无人驾驶出租车的研发进程。这位官员表示，该项目将提高交通系统的效率和安全性，同时将进一步释放汽车共享市场的红利。

根据官方信息，戴姆勒和博世将此次合作的研发目标设定为4级(sae)全自动驾驶和5级(sae)全球无人驾驶，这是专门为城市道路设计的。根据数据，2014年，美国汽车工程师协会(sae)将车辆自动驾驶分为六个等级:0级—5级，其中4级是指在有限的道路和环境条件下自动驾驶车辆，例如在市中心的某个地理位置区域自动驾驶或在特定天气条件下自动驾驶。5级意味着车辆可以在任何环境和条件下自主运行，无需人工干预。

在规划技术路线的同时，戴姆勒正在稳步扩大共享旅游市场。此前，戴姆勒旗下的乘用车品牌梅赛德斯-奔驰在自主驾驶技术的研发方面积累了多年的经验。如今，戴姆勒试图在自主驾驶技术的商业实现模式中找到更多的位置，并把目光投向一个更倾向于使用公共交通和共享旅游服务而非购车者的广泛的共享旅游用户群体，他们将成为像戴姆勒这样的汽车公司的全新买家。

目前，戴姆勒拥有一家名为car2go的汽车分时子公司和一家汽车移动服务子公司moovel group。后者抢先收购了旅游产业链中的许多企业家，包括路线规划公司ridescout、出租车预订应用程序mytaxi和移动票务公司globesherpa。去年，戴姆勒试图整合这些服务，用户获得了各种各样的服务，包括实时交通数据采集和队形规划、移动购票以及通过应用共享旅行。

博世也是无人驾驶技术和服务市场的强劲竞争对手。谷歌、特斯拉、保时捷和其他巨头都是该公司汽车移动业务部门的客户。据雷锋说。该部门销售车辆所需的驾驶辅助系统技术和安全功能，以及汽车互联技术和新能源汽车技术。据初步统计，博世的移动业务部门去年创造了468亿美元的收入，占博世总收入的60%。

本月早些时候，博世宣布与知名芯片制造商NVIDIA合作，共同开发无人驾驶汽车人工智能处理系统，该系统基于NVIDIA深度学习软件和drive px平台开发。梅赛德斯-奔驰还与英伟达建立了合作关系。今年1月，梅赛德斯-奔驰宣布开发基于NVIDIA人工智能大脑的人工智能汽车。无人驾驶催生了一种新的工业整合形式。在未来，更多这样的合作是值得期待的。

来源：搜狐微门户