吉利汽车发布G

本篇文章875字，读完约2分钟

作为与长安、长城、奇瑞等汽车公司齐头并进的核心国内自主品牌，吉利将5月10日定为吉利汽车的“技术开放日”，具有明确的战略方向。这是因为就在两天前，经国务院批准，自2017年起，每年的5月10日将被设定为“中国品牌日”，标志着品牌建设进入技术质量时代，吉利汽车也在当天递交了品牌升级答卷。

据雷锋新智能驾驶新闻报道，5月10日，吉利汽车在杭州湾的R&D中心正式建成并启动，当晚发布了“智能人性化智能驾驶技术”技术品牌。吉利汽车研究院院长胡正南在发布会上发布了吉利自动驾驶技术研发的g-pilot 1.0至g-pilot 4.0技术方案，并表示2020年后将实现高度自动化驾驶。

*吉利汽车自动驾驶仪技术发展计划

根据公开信息，自2014年Borui车型以来，吉利已经配备了g-pilot的相关高级辅助驾驶(adas)功能。其中，据胡正南介绍，g-pilot 1.0主要实现acc自适应巡航、aeb自动紧急制动、ldw车道偏离预警等功能，目前已安装在吉利博瑞、约伯、帝豪gs、帝豪gl等车型上。

在g-pilot 2.0阶段，车辆可以实现纵向和横向动力学的联合控制，并通过多传感器数据融合技术提高环境感知的准确性和可靠性。据报道，g-pilot 2.0将实现特定环境下的自动驾驶能力，如自动停车系统，并将逐步应用于大批量生产的车辆。

G-pilot 3.0是吉利目前主要投资研发的自动驾驶平台。在g-pilot 3.0中，车辆可以实现车道变换和无人值守自动停车操作。结合了更多的车联网信息和娱乐，以及云车协作功能。

G-pilot 4.0是吉利自动驾驶技术路线的最高水平。该平台结合了自动驾驶技术和出行算法逻辑，能够提供完整的出行服务。

吉利的英特尔技术品牌到底意味着什么？G-pilot只是吉利intec技术品牌的一个方面，那么吉利的技术战略游戏中还包括哪些其他玩家呢？

根据雷锋的新智能驱动，intec品牌包括“高效动力技术g-power”、“以人为本的安全技术g-safety”、“智能驾驶技术g-pilot”、“健康生态技术g-blue”和“智能联网汽车经销店技术g-netlink”五大模块，也是吉利打造技术品牌形象的战略原型。

动力:包括第二代涡轮增压技术、缸内直接燃油喷射技术、发动机轻量化技术和发动机静音技术等燃油动力技术，重点关注动力性能、燃油经济性、噪音和振动水平。此外，吉利的新一代t/td系列发动机，1.0td、1.4t和7dct变速器，将在未来三年安装在吉利的各种车型上。

G-safety:它包括六个层次:驾驶安全、辅助驾驶系统、信息辅助和安全警告、主动避灾安全、被动碰撞安全、事故报警和救援。目前，该技术系统已经安装在约伯和帝豪gl等3.0代产品上。

G-pilot:上述吉利汽车自动驾驶技术路径规划也已正式成为吉利智能驾驶技术十年路线图。从2014年的Borui车型开始，预计2020年后将实现高自动驾驶，2024年后将g-pilot系统推向新的高度。

G-blue:主要关注车内生态健康，包括车内健康辅助系统、驾驶员疲劳监控系统、车内生命安全监控系统的尺寸。

G-netlink:吉利3.0代产品中安装的智能联网汽车经销商技术将为吉利实现智能驾驶甚至无人驾驶奠定基础。

杭州湾R&D中心启动，多家测试中心揭牌吉利汽车杭州湾R&D中心，该中心现为吉利汽车研究院总部和R&D测试基地，首次对外开放。

据雷锋网新知佳介绍，该R&D中心占地415亩，由汽车研究所、汽车动力总成研究所、新能源汽车研究所和汽车创新设计中心组成，涵盖汽车测试中心、动力总成测试中心等分支机构，可完成汽车关键零部件测试与装配测试、新能源电机性能测试、底盘耐久性测试、汽车分析与评价、结构研究与测量等各种关键测试流程。

*整车通过噪声实验室

*车辆多轴耦合道路模拟试验台

此外，R&D中心还拥有整车生产能力，其试生产中心可以完成小批量生产和涂装装配工作，生产能力为每年每班2400台。

*试生产中心焊接车间

吉利汽车集团副总裁兼首席技术官冯庆丰表示:“作为吉利汽车R&D的大本营，(杭州湾)R&D中心将为整个集团的发展提供技术引擎。”

一个嘈杂的品牌灌输“从描红，写作，造句，然后写文章。”李书福曾经评论过中国汽车工业的发展。告别野蛮增长，随着“中国品牌日”战略的发布，国内自主汽车品牌也面临着更加严峻的市场挑战。

面对这一趋势，我们不会提及吉利是否拥有与言辞相匹配的技术实力，但东风恰到好处。一放出来后，似乎很多人都有一种共同的感觉，吵吵闹闹。十多个概念的大轰炸让人眼花缭乱。事实上，这已经不是吉利汽车第一次大胆表态了。半年前，吉利发布了“20200战略”，计划在2020年实现年产200万辆的目标，成为全球十大汽车企业之一和最具竞争力的中国汽车品牌。这一次的一系列技术策略也是品牌创新的力量，以更好地实践和实现这一目标。

然而，即便如此，一些人仍然质疑这个故事是否太过花哨。释放现场舞蹈，让齐飞眼花缭乱，但请冷静下来。就技术实力而言，吉利要赶上国际主流品牌还有很长的路要走。在R&D中心，引荐者多次向Feng.com提到吉利所依赖的沃尔沃技术支持。然而，在全球顶级汽车公司和科技公司紧密合作的汽车驾驶市场，依靠沃尔沃的研究成果远远不足以塑造核心竞争力。到目前为止，吉利汽车自主驾驶技术研发的更多细节尚未披露。

然而，谁能说这噪音不会成真呢？一方面，沃尔沃完善的R&D体系和国际汽车生产标准使吉利在国内自主品牌中占据无可比拟的技术资源优势。另一方面，吉利开设了杭州湾研究中心，以展示其在整车R&D和测试全过程中的独立技术实力。今年第一季度，吉利的销量超过了长城和长安，在中国品牌中排名第一。在这种势头下，吉利和其创始人李书福一样，仍有可能创造传奇。

雷锋原创文章。严禁擅自转载。详情请参考转载说明。

来源：搜狐微门户