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雷(公开号:雷)出版社:英特尔5g事业部总经理托波尔最近在接受venturebeat采访时谈到5g与自动驾驶的联系。雷锋编辑了采访内容。
据估计,物联网设备将迅速发展到数百亿的规模,涵盖智能淋浴、智能冰箱甚至智能游轮。此外,正如英特尔最近在加州圣何塞举行的自动驾驶汽车竞赛中所展示的那样,物联网将很快扩展到智能汽车领域。
然而,英特尔知道在此之前,需要一个数据传输速率比lte快得多的网络。英特尔5g业务和技术部总经理罗布·托波尔(Rob topol)认为,5g无线网络对自动驾驶汽车来说就像氧气一样重要。
据雷锋说。英特尔目前正在开发一种传输速率高达gb/s的5g无线调制解调器芯片,用于未来的无线网络数据传输,最早将于2020年推出。托普认为,在未来,自动驾驶汽车可以通过无线网络与基站通信,而基站可以帮助汽车处理传感器、安全和其他相关信息,并将结果快速反馈给车辆。
托普说:“我们正在演示一种叫做v到x的能力,也就是说,车辆到基站,车辆到行人,车辆到车辆。”有了工具和网络,车辆可以看到自己的机械装置看不到的东西。”
在最近接受venturebeat采访时,topol谈到了5g和自动驾驶之间的联系。雷锋编辑了采访内容。以下是采访的全部内容:
Vb:我们现在在5g计划中的什么位置?罗布·托波尔:在过去的一年半中,我们已经做了很多5g的工作。第一步是在空开发接口,并观察它如何在设备和核心接入网之间工作。我们从试验规范开始,尝试了调制和信道编码,并初步建立了一个新的无线信号。
预计试验规格将在一至两年内完成。接下来的工作就是在这个基础上进行的,例如,与合作伙伴一起测试和开发这个方案,对它进行标准化,最后以手稿的形式提交。英特尔和其他公司将提交他们自己的提案,3gpp将对这些不同的提案进行投票。第一轮投票将于今年晚些时候举行。nr规范将于12月制定,并于2018年第三季度正式公布。
nr规范制定后,企业将重点关注调制解调器和网络设备。在nr规范最终公布之前,相关企业不会收到网络运营商和基站公司的订单。届时,英特尔将投入芯片组设计生产。运营商将在2019年推出5g网络,但大规模部署将在2020年左右。一般来说,5g标准全面发布后,大约需要18个月才能看到大规模的网络部署。
Vb:你如何帮助人们理解5g的重要性,告诉他们什么是迫在眉睫的,以及他们将从5g中获得什么好处?托普:5g不同于4g。4g属于智能手机时代,具有数据扩散、媒体连接和移动性的特点,可以与口袋里的移动设备连接。5g已经超越了智能手机时代。在未来5-10年,我们周围将会有数十亿台联网设备。当我们让冰箱、汽车、家庭甚至整个网络变得更智能时,对计算的需求就出现了。无论是改善服务模式和用户体验,还是为机器学习和大数据分析收集数据,越来越多的数据需要通过网络传输。
我们相信5g技术是一个可以帮助其他垂直行业发展的平台。我们已经看到了5g在自动驾驶、家庭和企业智能领域的广阔前景,以及5g在工业自动化领域不断探索中的应用。
我们尽早向公众展示尽可能多的应用案例。我们在车上向汽车公司展示5g技术,让他们知道数据在车内是如何传输的;汽车的工作模式、安全性、带宽和用户体验都将发生变化。司机不需要集中精力思考汽车要去哪里,它在做什么。随着驾驶员的解放,汽车的带宽需求将呈指数级增长。
在工业自动化领域,我们也在做出同样的努力。我们与通用电气、霍尼韦尔和爱立信合作建立了5g创新计划。我们正在考虑工厂将会是什么样子,以及它在未来将如何运作,并试图向公众传达这一愿景。我们还将关注5g对无人机、家庭和企业以及媒体观看体验的影响。我们目前正与媒体公司合作,研究视频拍摄、传输和消费的方式。这是我们创新计划关注的另一个主要领域。
Vb:我看过很多关于“5g对全球经济的影响有多大”的报道。你觉得这个怎么样?5g会导致社会变革吗?托普:5G开辟了一种新的商业模式。更智能的城市、更高效的工厂和自动驾驶汽车将改变我们的行为模式、习惯,并决定我们可以利用自己的时间做什么。我认为5g将开辟许多新的商业机会,主要是因为从我们周围的智能网络设备收集的数据。分析、计算和收集数据的能力将使我们在安排城市、建造工厂、驾驶汽车和其他事情上更加聪明。
总之,有很多机会。我们的重点是围绕这些应用程序提供技术基准和使用示例。我们坚信我们的合作伙伴将围绕它建立一个良好的商业模式。
从一开始,我们的策略就是构建端到端的能力。英特尔是唯一一家销售从核心处理器、网络到云和数据中心的硬件解决方案的公司。我们改变垂直场的能力是惊人的。
我们可以进行快速测试和原型开发,最终将其转化为商业解决方案。这就是为什么我们的合作伙伴愿意加入我们并与我们合作。
Vb:正如我们之前所说的,5g的高带宽提供了改变计算方法的可能性。计算可以在云中完成,也可以在边缘完成。然而,随着对带宽需求的增加,网络将再次陷入拥塞,至少在4g时代是这样。当每个人都在智能手机上观看视频时,语音通话的质量就会受到影响。托普:没错。然而,有两三种方法可以解决或缓解这个问题。第一种方法是扩展频谱。有许多频带可用于通信。我们可以打开更多低于6ghz的低频带和毫米波,并通过频谱分配增加额外的带宽。我们正试图在全球范围内倡导这一点,试图将毫米波的某些部分和低于6ghz的某些频谱指定为通用频段。从设计的角度来看,这个频段的产品设计相对容易,同时也能带来更好的用户体验。
二是减轻网络负担。我们之前提到过机器之间的通信。5g协议的制定不仅是为了更大的信道和更高的带宽,也是为了支持更多的机器对机器的通信。这些机器不需要通过本地接入点或基站进行通信,但它们可以直接相互通信。这大大减轻了网络负担。
第三是一些由英特尔首创的网络转换技术。一个是移动边缘计算,它将更多的缓存和内容放在网络的边缘。无需通过网络和云就可以检索这些信息。
另一个是网络切片技术。当我们走向软件定义的网络时,我们可以根据业务模型或垂直领域来划分网络。对于汽车,我们可以将汽车与基站、手机发射塔和网络的连接方式分开。例如,校园网非常繁忙,数百名大学生正在使用流媒体或下载媒体文件。当你开车经过时,你当然不希望它影响道路车辆的安全性能。此时,网络切片技术非常重要。
Vb:你曾经演示过一个自动驾驶汽车的例子。这辆车有一个摄像机,可以分析交通状况,提醒车辆前方有危险。这种情况在5g网络环境中是如何工作的?托普:自动驾驶汽车上有很多设备,比如雷达或者计算机视觉工具,这些设备可以帮助汽车了解周围发生的事情。我们通过这个例子展示的是一种称为v-to-x-vehicle到基站,vehicle到行人,vehicle到vehicle的能力。在工具和网络的帮助下,车辆可以看到它们自己的机制看不到的东西。
V-to-x可以补充汽车现有的自动驾驶功能,带来额外的安全性和效率,并规划正确的驾驶路线。当5g时代到来时,我们已经建立了一种网络协议,在这种协议中,机器可以直接通信(如果需要的话,可以通过网络),也可以通过移动设备(如车辆)快速访问。我们将看到v-to-x技术的蓬勃发展。这项技术已经出现在4g时代,但它要到5g时代才会蓬勃发展。
Vb:上面的例子看起来更像是本地通信,不会对网络造成很大的压力,对吗?托普:是的。但是,它可以进一步连接到网络。如果有对交通安全、公共部门或汽车制造商有价值的信息,它就会进入网络。
Vb:你认为5g还有哪些其他卖点?它最有价值的应用是什么?托普:这很难回答。因为当我们在空创建这样一个界面时,它通常是基于已知的用例,但是通常是未知的用例反映了它的价值并使用户受益。我们通常尽最大努力创建具有最大灵活性的空接口,并将带宽和延迟标准设置得远远高于当今的要求。
如果我们回顾一下lte的发展——如果我们十年前进行了这次采访,我将谈论lte使用的一些场景,但是很有可能智能手机不包括在内。当时,智能手机的出货量还很小,这被人们视为新事物。我们大多数人仍然使用掌上电脑。我们可以看到过去十年发生的事情,也可以看到触控技术、数据、应用、媒体和游戏如何改变了我们看待移动性和随身携带产品性能的方式。
我们相信汽车将在未来5-6年内经历巨大的变化。到那时,我们将在车里有一个家和办公室的体验。汽车将成为生产和娱乐的场所。我们还看到,5g将为无人机带来巨大的性能提升,无论是专业消费者还是使用无人机进行航空摄影的业余消费者。在无人机比赛中,无人机飞行的里程数经常超过wifi的覆盖范围;物流配送和工业应用中的远程观察也是如此,这些都是5g可以使用的地方。
5g在固定区域的无线网络中同样重要,它可以帮助我们摆脱公司光缆的限制。但是说实话,也有未知的因素。一个大的未知因素是5g将如何影响媒体体验。我们正在与几家媒体公司合作。目前,我们只看到虚拟现实的冰山一角。当你谈论增强现实和混合现实,或者进一步谈论协作增强现实,也就是说,超过两个人在同一个混合现实环境中工作,你实际上是在谈论拍摄这些图像的复杂性。
整合这些图像并在两个人之间传输是一个巨大的工程,但是5g网络和空的界面为它打开了大门。5g可以提供每秒几千兆字节的带宽和低延迟。当你戴上虚拟现实头显示器时,你有时可能会感到头晕或觉得图像不对,而主要原因往往是延迟。将网络边缘的延迟缩短至1毫秒,将带来非常流畅的体验,不会有任何晕动病或类似的感觉。
媒体制作和改善观看体验是5g的绝佳机会。然而,目前我们只看到了冰山一角。
Vb:你认为美国在5g的准备方面和其他国家和地区一样好吗?托普:是的。我们在确保毫米波频谱的可用实验许可和测试方面取得了很大进展。然而,同样重要的是,美国确保我们可以使用低于6千兆赫的频谱。围绕5g频谱,许多工作正在进行中。我们可以看到,世界上许多地区都出现了低于6ghz的频谱和毫米波。
如果我们继续探索低于6ghz的频谱,那么我们已经处于有利的位置。这种频段应用于移动设备相对简单。毫米波将首先应用于固定场景,如家庭和商业。然而,随着网络的进一步部署,进入5g时代的中后期,毫米波也将成为5g网络的巨大推力和基础。
Vb:你曾经测量过网络中立和5g之间的相关性吗?托普:我们不偏向任何立场。英特尔的定位是在用例、通信和计算能力背后构建一个平台。我们平等对待所有的合作伙伴。我们正在寻找拥有伟大想法和技术业务的公司,我们也对干扰者感兴趣。5g是一个需要经历重大颠覆的行业。我们正努力确保我们的样品和产品既有现有技术,又有颠覆性成分。我可能不适合谈论这个问题。但我必须再次强调,我们关注的是产品。
Vb:你在消费电子展上展示了一个芯片。这个芯片现在进展如何?托普:进展顺利。它是支持毫米波和6ghz以下频带的无线信号收发器。我们已经发布了基带,并将在今年下半年向我们的合作伙伴提供样品。到那时,我们可以将5g功能的大型移动平台制成更小的模块和芯片组,并将其安装在移动设备、无人机和家庭网关中。这将使我们更加灵活。一切都在正轨上。2018年后,我们将开发集成4g和5g的多模式解决方案。
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来源:搜狐微门户
标题:5G网络对自动驾驶有多重要?听听英特尔高管怎么说
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