叫板特斯拉？大众誓要成为全球最大电动汽车厂商

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传统汽车制造商一直表现冷静，这就是为什么自2012年特斯拉推出第一款新能源汽车以来，五年已经过去了。目前，奥迪、捷豹、奔驰和保时捷等高端汽车品牌正准备推出标准s型和x型电动汽车。相比之下，公众的想法更加激进。

最近，大众集团再次宣誓其在电动汽车行业的雄心，大众明确表示，它将超越特斯拉，成为世界上最大的电动汽车制造商。业内人士认为，此举将有助于公众逐步摆脱长期存在的“柴油门”丑闻，更好地应对严格的车辆排放政策。

但大众超越特斯拉的战略声明是可行的还是噱头？

根据公开数据，特斯拉去年仅交付了10万辆电动汽车，与传统汽车公司的年销量相比相形见绌。然而，特斯拉对电动汽车的长期愿景和技术进步仍然足够光明，这使得它成为老牌制造商大众的竞争目标。

据雷锋的辛志佳说。(公开号码:雷锋。大众计划在2025年实现100万辆电动汽车的年销量，这个年销量数字在特斯拉2020年的计划中有所体现。根据特斯拉的官方声明，从明年开始，它将实现50万辆的年生产能力。

“特斯拉能做什么，我们就能做什么。”大众汽车品牌总监赫伯特·迪斯在德国沃尔夫斯堡大众总部的媒体发布会上发布了这一声明。迪斯表示，大众将在新能源市场实现与特斯拉相当的销售和生产能力。

众所周知，特斯拉s型和x型的销量相对较低，部分原因是价格高，受众相对狭窄。为了解决这个问题，特斯拉推出了一款更具成本效益的3型车，价格为3.5万美元(约合人民币24万元)，计划在今年年底前量产。一旦模型3投放市场，它将为特斯拉汽车产品的年销量增加一笔重要的金额。也就是说，大众可能比目前更难超越特斯拉。

戴斯还表示，由于大众共享平台提供的大规模经济，大众新能源汽车将占据更大的“成本优势”。这个所谓的平台就是大众公司宣布的用于新能源汽车生产的模块化平台meb。目前，大众已经为meb平台推出了四款概念车。据推测，大众似乎想复制之前mqb平台(发动机模块化平台)的成功。到目前为止，在mqb平台上已经生产了很多不同风格的车型，在外观上有明显差异的高尔夫和奥迪tt都是在这个平台上建造的，具有很好的扩展性。

据雷锋网新志佳介绍，大众品牌销售的纯电动汽车只有两款:大众e-golf和大众e-up，后者只对欧洲汽车市场开放。基于此，为了在2025年实现大众品牌新能源汽车100万辆的销售目标，据报道，该汽车制造企业的其他部门也在进行插电式混合动力车的相关布局。

大众并不是唯一一家加快步伐的公司。根据奥迪的官方披露，它将在2018年推出一款全电动suv，并在2019年向市场推出另一款电动suv。另一方面，保时捷计划发布电动汽车，其原型是保时捷在2015年法兰克福车展上发布的mission e概念车。

根据行业猜测，一旦大众下定决心致力于电动汽车市场，它必须有足够的资源来超越特斯拉。然而，另一方面，这家德国汽车巨头很长时间没有参与电动汽车战略，仍有许多工作要做。特别是在电池这种新能源汽车的生命线上，特斯拉已经做出了许多布局，比如为此目的建造“超级工厂”，而公众将如何供应电池并保持这种组件的生产能力是一个需要考虑的问题。

汽车销售也是一个不可忽视的问题，这可以从之前中国新能源市场下的巨额补贴中看出。在高额补贴下，考虑到市场接受度，当时很多企业并没有选择大规模推广新能源汽车。在这个问题上，即使大众已经实现了新能源汽车的产能目标，它还能吸引足够多的用户吗？此外，在性能和性价比方面，大众的第一款新能源汽车能否大规模投放市场，超过或至少与特斯拉3型相当？总而言之，虽然噱头不错，但如果公众想全面超越特斯拉，恐怕还有很长的路要走。

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来源：搜狐微门户