热门:城事·长三角｜沪通长江大桥主桥首节段钢桁梁吊装成功

本篇文章788字，读完约2分钟

沪通长江大桥首次大节钢桁吊成功。

世界最大跨径的公铁两用桥首次大节钢桁吊成功。

建设中的沪通长江大桥是当今世界上最大的跨径公铁两用大桥，是中国“八纵八横”高速铁路网沿海铁路大通道的咽喉工程。 今天，大桥主桥第一节钢梁的架设完成了。 这也是世界上第一个全焊接节箱桁组合解决钢梁悬挂。

随着这座长14米、宽35米、高16米、重907吨的钢梁悬挂在大桥主塔横梁上，铁大桥院设计，铁大桥局建设的沪通长江大桥大桥的第一节钢梁架设完成。

长14米，宽35米，高16米，重907吨的钢梁悬挂在大桥主梁上。

长14米，宽35米，高16米，重907吨的钢梁悬挂在大桥主梁上。

长14米，宽35米，高16米，重907吨的钢梁悬挂在大桥主梁上。

长14米，宽35米，高16米，重907吨的钢梁悬挂在大桥主梁上。

铁大桥局沪通大桥项目部常务副社长查杜宏表示，沪通长江大桥主塔高325米，是世界上最高的公铁两用斜拉桥主塔。 主要横跨1092米，是世界上最大的公铁两用斜拉桥。 建设中，为了根据大桥的需要定制，q500qe钢材和2000MPa、直径7毫米平行钢丝索比较有效地降低结构自重，提高桥梁力学性能，促进特殊桥梁用钢产品的升级和国产化过程，桥梁领域

沪通长江大桥

沪通长江大桥是中国沿海铁路大通道中沪通铁路的控制性工程，上层是双向六车道高速公路，下层是双线沪通铁路和双线通苏嘉城际客运专线，大桥北岸是南通市，南岸是张家港市。 大桥北横跨天生的港口专用航线，主要跨越336米，是当今世界上最大的跨径公铁两用刚性梁柔性拱桥。 大桥南侧横跨长江主要航线，为了通航要求，主要使用跨越1092米的钢铁桁斜拉桥结构，是目前世界上最大的跨径公铁两用斜拉桥。

建设中的沪通长江大桥

图像来源:东方ic，央视网

复印参考:中央电视网络，东方ic (本文来自澎湃信息，越来越多的原始信息请下载“澎湃信息”app )

来源：搜狐微门户