热门:车辆上新 公交暖车工变身充电员

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11月29日22点30分，115路纯电动巴士进入净月高新区樱街巴士充电站，充电桩旁边，充电员在海峰向车上插入电子枪，回到室内用充电桩总控制系统刷卡后，开始车辆充电。 23点15分左右，随着一段时间的“滴滴”声，总控制台表示18号枪装满了。 海峰详细记录车辆牌照、充电开始时间、充电量后，拔下充电枪，将车辆对准停车场，将另一辆等待充电的公共汽车进入充电区域……海峰对车辆充电的“纯电动汽车不用热车，劳动强度比以前差， “47岁的海峰在暖车工的职场工作了4年，工作的辛苦至今记忆犹新。 到了冬天，气温低于零下18℃时，燃料巴士、煤气巴士、电混合新能源巴士都必须在寒冷的晚上加热汽车。 那样的话，第二天早上就能准时开车了。 “海峰说，遇到极端寒冷的天气，一夜要加热两到三次车，几乎不能休息。 “我现在不需要暖和的车。 纯电动巴士的运行依赖于电力。 没有防冻剂介质。 插上充电枪就行了。 “海峰表示，工作强度比以前下降了，工作环境也发生了变化。 越来越多的时间在室内。 只要记录电量是否平衡，充电枪的接触是否良好即可。 其他的是电脑自动控制。 “以前暖工的时候，在室外用棉袄把自己盖得很结实。 我现在穿着羽绒服。 “另一辆公共汽车开到充电桩前，在海峰熟练地打开充电箱，打开防尘罩，对着充电桩，右手握着充电枪，用食指按着充电枪的弹簧……工作忙得不可开交，井然有序，“充电桩的电压是民用电压的数倍， “据海峰称，现在列车有30辆巴士，可以使用16个充电桩。 为了提高效率，他每天晚上和同事制定详细的工作计划，根据每辆公共汽车剩下的电量、领车的时间，合理安排充电顺序。 “时代变了。 工作复印件变了，但爱岗敬业的精神不灭。 每天早上看到电充足的公共汽车离开充电站，那么多人可以通过我的劳动按时开车上班上学，表明我们还是对社会有帮助的人。 ”海峰说 记者/摄影:袁迪原标题:“车辆上新巴士暖车工变身充电员”原文

来源：搜狐微门户