博世集团：2019年中国区营收1093亿元10年累计研发投入485亿元

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最近，博世(中国)在一次在线新闻发布会上公布了集团2019年收入结果。2019财年，博世集团实现销售额777亿欧元；其中，在华销售额占18%，约141亿欧元(约1093亿元人民币)，同比下降5.9%。

迄今为止，中国仍是博世集团除德国以外的最大市场。尽管销售量与前一年相比有所下降，但仍好于市场平均水平。

面对COVID-19的爆发，亚太区主任特里·赖(Terry Lai)表示，2020年注定是不寻常的一年。博世在确保员工及其家人安全的基础上，尽最大努力履行其对业务伙伴的承诺，同时，博世也在尽最大努力为抗击COVID-19疫情做出贡献。当新型冠状病毒首次在中国爆发时，博世迅速采取行动，向受影响严重的地区捐赠了870多万元人民币。

今年3月，博世为covid-19开发了一种快速检测方案，准确率超过95%。此外，博世还改造了一些地区的生产线，并投入口罩和消毒剂的生产。

尽管中国疫情逐渐稳定，但全球汽车销量仍呈现出强劲的下降趋势，国内外汽车企业都在关注这一背景下的诸多不确定因素。

博世(中国)投资有限公司总裁陈玉东在预测2020年市场形势时表示，今年的形势难以预测。博世作为供应商只能做两件事。首先，尽量确保不会因为自身原因而停产或停线；二是提供更具竞争力的科技产品。

在产品创新方面，陈玉东表示，博世在过去10年里在中国投资了485亿元人民币，前一年超过70亿元人民币，去年为86亿元人民币。公司的年度投资额度以生产布局为基础。今年只是投资的一个小年份，2020年投资将会减少。计划在2020年后逐步增强博世在中国的R&D实力。

目前，博世在中国拥有7834名R&D员工，分散在全国29个技术中心。

在新闻发布会上，当被媒体问及华为等厂商进入汽车零部件市场对集团的影响时，陈玉东回应称，随着自主驾驶技术的发展，肯定会有越来越多的厂商进入，大公司和小公司都会进入，市场结构将逐步发生变化。

博世将继续在自动驾驶产品上两条腿走路——l4和l5将继续发展，l2.5和l3以下的产品将尽快上市。

数据显示，全球adas相关产品的增长率高于整个汽车行业的平均增长率，中国也是如此。ibooster、adas相关产品和传感器的增长速度快于传统安全产品(abs、esp)。因此，博世将继续在全球布局l4和l5。

博世的l4系统不同于其他工厂，我们更注重大规模生产。目前，该系统约有70个额外的传感器，具有足够的计算能力。将来，我们会将这个系统移植到中国进行测试，并设计成更适合中国的路况。

另一方面，低于l2.5和l3的产品已经可以在博世上海和苏州进行大规模生产项目。此外，博世还投资于一些自我驱动的小型企业，如时宇和赫塞激光雷达，这些企业在内部和外部都得到推广。

来源：搜狐微门户