遨游天宇凯歌还——北京飞控中心操控新一代载人飞船试验船返回侧记

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新华社北京5月8日电:旅行的天宇凯格——北京飞行控制中心控制着新一代载人飞船试验飞船的返回

许仪，宋兴光

5月8日，北京航天城绿树成荫，生机勃勃。记者走进翻修后的北京航天控制中心一号指挥大厅，所有工作人员都聚精会神，期待着今天的主角——新一代载人飞船试验飞船的归来。

5月5日18时，长征五号乙运载火箭搭载新一代载人飞船试验船，从文昌航天发射场点火，顺利进入预定轨道。第一次飞行任务圆满成功，正式启动了中国载人航天工程的“第三步”任务。

北京航天控制中心组织了陆基、海基和天基测控网络，对试验船进行严密跟踪和监控。中央长征五号乙运载火箭首飞任务模型控制组主任江平对记者说:“新一代载人飞船试验船应该在新的大椭圆轨道上运行31圈。在过去的3天里，我们已经实施了7次。轨道控制，准备应对紧急情况的航天器在空中，但也进行在轨测试对7个负载进行。”

5月8日12点左右，大厅里的每一个岗位都井然有序，气氛紧张。大屏幕显示了试验船的运行轨迹、主要测控站、返回控制参数、试验舱内外的摄像机图像以及实时数据驱动的试验船三维动画。

12点15分，“发动机启动并恢复制动”，北京飞行控制中心派出乐天发出一个稳定而有力的密码。在大屏幕上，在黑色太空的背景下，试验飞船的三维动画清晰而生动，姿态开始改变，发动机点火，飞船开始返回蓝地球。

13点33分，发出服务分离口令，返回舱和服务舱分离，返回舱开始建立再入姿态。

在大屏幕上，显示实际航迹高度的红色曲线与绿色预定曲线略有重合，试验船按照预定路线返回地球。

“北京，鹰报告说，直升机部队已经起飞，正在前往待命的空领域。报告已完成。”大屏幕上出现了直升机图像和搜救的三维情况，显示了空.地面搜索队的动向

“东风着陆点位于巴丹吉林沙漠和戈壁带。我们可以在屏幕上看到起伏的沙丘。在中心组织搜救演习之前，我们偶尔会看到隐藏在里面的绿色植物。”现场负责测试沟通的董戈向记者介绍。

13点38分，随着北京调度发布的第二次登陆预报，试验船返回船舱，重新进入大气层。光学设备从返回舱和大气之间的摩擦中捕捉到耀眼的光。80公里，40公里...海拔越来越低了。在中间屏幕的3D态势图中，返回舱逐渐接近黄色方框指示的着陆区域。

然后直升机从待命点出发。屏幕上，返回舱的降落伞顺利打开。

"北京，鹰报告，鹰直升机目视返回舱着陆."随着报告的声音，现场爆发出热烈的掌声，试验船软着陆成功了！

看着飞船成功着陆，庆祝新一代载人飞船试验飞船成功控制飞行，模型组总工程师邹雪梅终于松了一口气，感慨地说:“一切都很正常，这是我们所有人的期望，但为了随时应对可能出现的异常情况，我们必须把计划做到极致。仅试验船就设计了300多种预先计划的失效模式，进行了60多次应急过程推演会谈和联合调试演习，全面验证了计划的正确性，并结合联合调试进行了专项岗位培训和考核。关键岗位优秀率达到100%。所有这些努力都是为了此时此刻的正常和顺利。”

返回舱安全着陆，北京航天控制中心的第一指挥大厅充满了欢乐。

他们用事实证明，探索永无止境，攀登任中还有很长的路要走。只有通过努力、创新和坚持，我们才能到达科技的顶峰，实现我们的梦想。

来源：搜狐微门户