公交行业“黑武器” 史上最长纯电动大巴问世

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长度相当于一个9层的高层公寓。当满载250人时，它仍能以70公里/小时的速度全速行驶，并能根据不同的路况随时在两轮驱动和四轮驱动之间切换。如果世界上有这样一辆纯电动公交车，你会感到不可思议吗？ 2019年4月1日，比亚迪推出了这样一款“黑色武器”。

比亚迪发布了世界上第一辆27米纯电动双铰链巴士k12a，这是迄今为止世界上最长的纯电动巴士

其在深圳推出的27米纯电动双铰接客车k12a，是目前世界上最长的纯电动客车——这是继伦敦双层纯电动客车在客车行业创下新的“新高”之后，历史上新的“长”。

K12a长27米，满载250人，最高时速70公里

该车采用全铝合金车身结构，除了搭载比亚迪最成熟的电池、电机和电子控制等核心技术外，还首次创新性集成了轨道交通分布式四轮驱动系统，成为世界上第一辆配备分布式四轮驱动系统的电动客车。 从创新“高”到创新“长”，“比亚迪不相信技术瓶颈”[h/]“我不相信目前有人能造出纯电动双层巴士。”三年前，伦敦前市长鲍里斯·约翰逊质疑纯电动双层巴士的未来。 由于双层巴士对重量与里程的平衡、空动力与车辆的平衡以及侧倾角度的控制有极高的要求，许多老巴士公司一直不敢尝试，但他没有料到比亚迪在短短几个月内就突破了行业的技术瓶颈，一举建成了世界上第一个纯电动双层巴士车队，并将电动“伦敦红”带到了深圳 “几年前，比亚迪在美国遇到了同样的问题。”比亚迪集团高级副总裁李柯在k12a会议上介绍说，比亚迪在拉美市场推广新能源产品时发现，南美国家拥有世界先进的brt系统，由于环境压力，他们对节能环保新能源公交车的需求越来越迫切。

比亚迪集团高级副总裁李柯女士在仪式上致辞

以哥伦比亚首都波哥大为例，其快速公交系统于2000年投入运营。目前，日平均客流已超过280万，成为世界上承载能力最大的快速公交系统。自2009年以来，波哥大开始购买超长巴士，以快速增加其公共交通系统的交通量。 长期以来，没有人相信任何人能完美地解决刹车时摆尾的问题，停车时车与车之间的协调问题，如何平衡乘客数量、汽车重量和里程之间的关系，克服车辆爬坡性能等技术难题。事实上，在这方面，即使是柴油巴士似乎也不足够。 “大多数当地技术专家告诉当地政府，双铰接式超长电动公交车应该是一项10年后就能实现的技术，因为很难实现里程、长度、重量和转弯之间的平衡。当我们听到这个消息时，我们的第一反应是，比亚迪必须建成，而且能够建成。”李柯说:“我们公司拥有2万多名工程师，掌握电池、电气系统和软件控制等核心技术。坚持创新，做别人做不到的事是比亚迪的基因。” k12a的上市有效填补了超长电动客车领域的空技术空白。比亚迪也是世界上唯一一家能够掌握6米至27米不同尺寸纯电动公交车技术的汽车公司。 27米长的纯电动公交车外形像一辆“小型地面列车”，集三节公交车车厢于一体，满载250人，相当于用一辆公交车的成本实现了地铁的功能。此外，其在专用线路上的运营可以有效缓解拥堵，进一步提高运输效率。k12a的上市将结合环保、经济和高效的优势，必将引发快速公交系统的一场新革命。

k12a的外形像一辆“地面列车”，集成了三辆公交车，相当于用一辆公交车(行驶地图)的成本实现了地铁的功能

“黑色武器”技术的秘密 满载250人，最高时速70公里，威力有多大？答案是最大功率为600kw，相当于同尺寸柴油公交车的两倍。K12A最大的技术突破是其纯电动分布式四轮驱动系统。驱动桥和驱动电机是比亚迪的“传统优势”。车辆在平地上行驶时，由单桥驱动，以节省能耗；爬坡时，可切换到双轴驱动，提高动力性能，保证爬坡需求，不影响整车的舒适性和乘坐体验。 分布式驱动系统是一种轨道交通技术，比亚迪在云轨和云巴士中巧妙地运用了这一技术。k12a搭载的分布式四轮驱动在历史上尚属首次，成为世界上首个搭载在公共汽车上的纯电动分布式四轮驱动，这是比亚迪同时对轨道交通和道路交通系统技术“透彻理解”的产物。 此外，k12a还继承了比亚迪更多的“优良传统”，包括电池热管理系统、能量回收系统、智能集成设计和轻质全铝合金车身等。值得一提的是，该总线配有双枪DC和交流充电端口，两种模式可以随意切换，最大限度地满足客户需求。一次充电电池寿命可达300公里，完全满足日常运行要求。 比亚迪的纯电动公交车以节能环保著称，k12a的经济性和环保性突出:每辆车每年减少80吨二氧化碳排放量。在整个生命周期中，它将节省36万升燃料。 迄今为止，比亚迪已向全球合作伙伴交付了5万多辆纯电动公交车，覆盖6大洲、50多个国家和地区以及300多个城市，并在中国、美国、巴西、匈牙利和法国设立了纯电动公交车工厂。 在推进电气化和立体公共交通的道路上，比亚迪一直在追求创新，用领先的技术和产品为交通行业各个领域的发展注入源源不断的绿色动力，引领世界新能源交通产品的应用。

来源：搜狐微门户