2018二手车电商趋势：跨区域交易成主流

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[techweb Report]随着汽车保有量和更新换代率的提高，二手车销售将继新车之后进入高速增长阶段。鉴于国内二手车市场，许多专业人士预测，2020年将成为一个关键的转折点，而2018年将进入爆发前夕的关键时期。

今年二手车电子商务的发展趋势是什么？中国最大的二手车网上拍卖平台首席运营官张艳伟预测，加速跨区域流通、马太效应和口碑将是2018年二手车电子商务发展的三大趋势。

跨区域流通优势明显

随着一、二线城市新车市场的饱和以及三、四线地区消费者购买力的提高，国内二手车行业正处于爆炸式增长的前夜，全国范围内的跨区域流通无疑正如火如荼。自2016年颁布取消二手车使用限制政策以来，取消二手车使用限制一直是各方关注的焦点。在限制搬迁和解除禁令的政策推动下，二手车的跨地区交易变得越来越热。

2018年，二手车跨区域流通的优势将越来越明显。张艳伟指出，目前，二手车每天在不同地方的流通量占总交易量的60%以上，并且还在逐渐增加。二手车跨地区交易，打破了地区价格差异。个人车主可以以更高的价格出售汽车，二手车经销商也可以获得更好的汽车来源。

同时，张艳伟指出，从二手车电子商务整体发展的角度来看，直销服务型电子商务短期内仍将聚焦于区域业务，而拍卖服务型电子商务如果能全面实现网上二手车交易，则能迅速覆盖全国，从而打破原有的实物限制，使二手车供需完全在线匹配，促进二手车跨区域实物流通。

首席玩家的马太效应开始显现

2017年，约200亿资金涌入二手车行业。一方面，资金不断涌入，另一方面，有消息称，资本链被打破和关闭。一些玩家获得新的融资，而另一些玩家被迫退出。2017年9月底，车来车往宣布他已进入破产清算程序。统计数据显示，2015年有20多个二手车电子商务平台获得投资，但自那以后，已有15个以上的二手车电子商务平台相继关闭。

自2017年以来，以跨区域交易为特征的二手车拍卖模式在长三角和珠三角的普及率大幅提高。上海二手车拍卖领军企业的市场份额(包括线上和线下)已经超过10%，牢牢锁定了领跑者的位置。

预计2018年二手车电子商务龙头企业的梯队格局将越来越明显。张艳伟指出，在未来，这个行业可能会有数万亿的捕食者。目前，一两个行业领袖已经出现在几大车型中。与此同时，中小企业的机会越来越少。一些留守玩家将面临许多问题，如资金短缺、用户流量减少等。，他们的生活条件会更加艰难。

开放的消费者口碑竞争

二手车电子商务市场是用钱创造的。目前，受到资本青睐的主要二手车电子商务平台普遍加大品牌营销投入。名人代言和影视植入等广告模式正在一个接一个地出现。数据显示，2015年二手车电子商务广告投资为8亿元，2016年上升至12亿元。2017年，二手车车主在市场上的投资也超过了10亿元。

巨大的广告投入逐渐在市场教育中发挥了一定的作用，消费者对二手车电子商务平台的认识明显提高，二手车交易逐渐被消费者所接受。

然而，消费者开始进入理性时期，口碑对品牌的负面影响越来越明显。张艳伟指出，在口碑、售后服务满意度以及朋友和家人的推荐意愿等方面。开始成为任何企业的一个非常重要的指标，它代表了用户的认可程度。这些数据甚至比短期领先的用户数量更有价值。也就是说，2018年，消费者将开始理性审视，口碑竞争将是二手车电子商务的一场大战。

口碑客户，以最低的成本和最有效的方式获得客户；与一些二手车电子商务相比，通过自行车获得客户的成本接近1万英镑，通过口碑获得客户的营销成本几乎为零。张艳伟表示，在上海等一些城市，每天约50%的用车交易来自用户介绍，这正好说明了口碑效应的重要性。

张艳伟坦言，二手车电子商务的对手根本不在竞争产品或经销商之间，而是为了与传统的二手车交易模式竞争效率。谁能真正整合市场，提高交易效率，谁就能最终在激烈的市场竞争中站稳脚跟。

来源：搜狐微门户