滴滴总监孙枢：美团200%畸高补贴会带来黑产和刷单，对出行行业有创伤

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钛媒新闻| 3月28日消息:在几天前的中国发展高层论坛上，美团点评首席执行官王星表示，美团出租车在其进入的城市中已经获得了三分之一的市场份额。

对此，滴滴区域运营高级总监孙舒今天在朋友圈子里发了一条信息，感谢美国集团的补贴，共同把市场做大，但是异常高的补贴(客户价格的200%)会带来黑色产品和账单，给整个行业造成很大的创伤；与此同时，未经安全调查就让大量外国品牌汽车涌入是一种灾难性的风险。

用户能否坚持到底取决于核心价值和产品是否差异化。孙叔说道。

以下是滴滴区域运营高级总监孙舒发来的朋友圈全文:

最近，一些朋友问我，在上海呆了三天后，美团告诉我它在上海出租车市场有多少份额，你负责滴滴的运营。你怎么想呢?那么让我告诉你我的看法:

滴滴成立已有五年多，几乎经历了所有在线汽车的竞争，包括快的、一智、神州和优步。迪迪的同学都知道没有竞争就没有今天的迪迪，所以我们心中充满了对竞争的感激。在激烈的竞争环境下，我们丰富了产品线，优化了安全体验的效率，团队正在高速学习和发展。

从网络汽车诞生之日起，每一场竞争都从补贴战开始，最终以安全体验效率取胜。感谢美团与滴滴一起补贴用户、扩大市场。然而，用户能否坚持到底取决于核心价值和产品是否差异化。

从零到一的阶段需要一定的补贴和营销公关行动。我们很明白(每个人都是过来的人)，但是异常高的补贴(客户价格的200%)会带来黑色产品和账单，这将导致整个行业。巨大的创伤；与此同时，未经安全调查就让大量外国品牌汽车涌入是一种灾难性的风险。

在互联网改革的所有线下行业中，与互联网相关的汽车是最复杂的行业，在旅行途中不可避免地会发生各种事故。因此，必须进行安全审查。尽管即使进行了严格的安全审查，也不可能完全消除安全事故，但不这样做意味着对消费者不负责任。

如果美团在上海打车的比例高于南京，那是因为补贴让不打车的用户叫车，故意吸引大量外国品牌车辆来上海，这不仅难以持续，而且给用户安全和行业可持续发展带来巨大隐患。

因此，我们欢迎竞争，但希望新玩家能给行业带来活力和可持续发展，而不是在短暂的狂欢后留下很多问题，这将对行业造成根本性的损害。创造用户价值在滴滴的价值观中排名第一。如今，滴滴在上海的日常服务订单已经超过150万，并且仍在快速增长。

每一个订单都是一种信任，滴滴的保留率比其他旅游平台的平均价值高出20%以上，但我们仍然如履薄冰，希望不辜负来之不易的信任。我们会在一些不够好的地方继续努力，希望我们能一起保持网络汽车行业的健康发展。

来源：搜狐微门户