何小鹏：“AI能力”是互联网汽车的新标志

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4月26日上午，由长城俱乐部主办的第十届全球移动互联网会议在北京国家会议中心举行。本次会议的主题是“人工智能催生万物”，全球行业领袖在此讨论人工智能领域的最新见解，如技术硬件、大数据和开源平台，以及以深度学习为代表的算法。

会上，汽车创始人兼董事长何发表了题为《人工智能——改变汽车的源动力》的演讲。

人工智能+互联网是下一个趋势

何肖鹏说，在过去的十年里，移动互联网给每个人的生活带来了翻天覆地的变化。随着更强大的大数据、更多的数据、更强的计算能力和更好的算法组合，人工智能正在改变我们的许多地方。“人工智能+互联网是下一个趋势”，这也将使广告更加准确，预测你的交通行为，并产生个性化的行动，如自动驾驶。

他还认为“人工智能能力”是网络汽车的新标志。从功能手机到智能手机的变化趋势也将在从功能汽车到智能汽车的演变过程中呈现出来:一方面是硬件、软件、零售和运营的结合，这是这些新硬件公司的变化；另一方面，交互的变化产生了许多新的内容，甚至服务场景。

制造一辆汽车既困难又有趣。

在回顾自己过去四年对汽车的投资时，说:“买车是一件很痛苦的事情。”与过去做uc时的“轻载”相比，肖鹏汽车团队必须不仅仅在两年内，从1000人左右。最多约5000人，完成技术研究；还需要在全国40多个城市建立销售店、服务店和售后服务店等运营系统。售后服务的核心是电池。肖鹏汽车有一套完整的管理和维护策略。

但与此同时，他也表示，该行业的许多制造商现在说得比他们好得多。在互联网领域，它是免费下载的。用完后，用脚投票；在汽车行业，你愿意先买它，然后你就一个人呆着。肖鹏认为，就质量和服务而言，这是消费者的责任。在克服这些现象的过程中，真的很有趣，但挑战是非常困难的。幸运的是，在很多人的帮助下，小鹏在过去的一年里获得了近60亿元人民币的投资，肖鹏汽车在未来一年的融资目标是100亿元人民币。

创建“硬件+软件+数据”的闭环独立研发。“作为一个新能源汽车制造商，如果没有自建的超级充电站，如果在市中心没有这样的充电站，我认为电动汽车的体验远远不如汽油车。”因此，我们今年将为肖鹏汽车建设150个超级充电站，我们希望在未来三年内，在北京、上海、广州、深圳等一、二线城市建设1000个超级充电站，改造原有的慢速充电，实现20分钟充电80%的目标。

未来，肖鹏汽车将构建“硬件+软件+数据”的集成闭环自主研发体系。在硬件方面，与合作伙伴和供应链一起，分工进行集中开采和制造；在软件方面，我们从架构层面、算法层面和数据层面展开了大量的实验和合作。在全车自动驾驶和智能网络连接能力上取得突破。

4月26日上午，由长城俱乐部主办的第十届全球移动互联网会议在北京国家会议中心举行。本次会议的主题是“人工智能催生万物”，全球行业领袖在此讨论人工智能领域的最新见解，如技术硬件、大数据和开源平台，以及以深度学习为代表的算法。

会上，汽车创始人兼董事长何发表了题为《人工智能——改变汽车的源动力》的演讲。

人工智能+互联网是下一个趋势

何肖鹏说，在过去的十年里，移动互联网给每个人的生活带来了翻天覆地的变化。随着更强大的大数据、更多的数据、更强的计算能力和更好的算法组合，人工智能正在改变我们的许多地方。“人工智能+互联网是下一个趋势”，这也将使广告更加准确，预测你的交通行为，并产生个性化的行动，如自动驾驶。

他还认为“人工智能能力”是网络汽车的新标志。从功能手机到智能手机的变化趋势也将在从功能汽车到智能汽车的演变过程中呈现出来:一方面是硬件、软件、零售和运营的结合，这是这些新硬件公司的变化；另一方面，交互的变化产生了许多新的内容，甚至服务场景。

制造一辆汽车既困难又有趣。

在回顾自己过去四年对汽车的投资时，说:“买车是一件很痛苦的事情。”与过去做uc时的“轻载”相比，肖鹏汽车团队必须不仅仅在两年内，从1000人左右。最多约5000人，完成技术研究；还需要在全国40多个城市建立销售店、服务店和售后服务店等运营系统。售后服务的核心是电池。肖鹏汽车有一套完整的管理和维护策略。

但与此同时，他也表示，该行业的许多制造商现在说得比他们好得多。在互联网领域，它是免费下载的。用完后，用脚投票；在汽车行业，你愿意先买它，然后你就一个人呆着。肖鹏认为，就质量和服务而言，这是消费者的责任。在克服这些现象的过程中，真的很有趣，但挑战是非常困难的。幸运的是，在很多人的帮助下，小鹏在过去的一年里获得了近60亿元人民币的投资，肖鹏汽车在未来一年的融资目标是100亿元人民币。

创建“硬件+软件+数据”的闭环独立研发。“作为一个新能源汽车制造商，如果没有自建的超级充电站，如果在市中心没有这样的充电站，我认为电动汽车的体验远远不如汽油车。”因此，我们今年将为肖鹏汽车建设150个超级充电站，我们希望在未来三年内，在北京、上海、广州、深圳等一、二线城市建设1000个超级充电站，改造原有的慢速充电，实现20分钟充电80%的目标。

未来，肖鹏汽车将构建“硬件+软件+数据”的集成闭环自主研发体系。在硬件方面，与合作伙伴和供应链一起，分工进行集中开采和制造；在软件方面，我们从架构层面、算法层面和数据层面展开了大量的实验和合作。在全车自动驾驶和智能网络连接能力上取得突破。

在谈到热门的自动驾驶技术时，何也在会上阐述了自己的不同意见。他认为，从硬件角度来看，中国虽然有很多公司从事l4驾驶(高度自动化，通过方向盘等接口提供及时的驾驶控制)，但只有少数公司从事l2自动驾驶(部分自动化，驾驶员仍需关注路况)和l3自动驾驶(有条件自动控制，在大多数路况下，驾驶员无需关注路况)，肖鹏汽车无疑是其中之一。今天发布的小鹏g3是中国真正的2.5级自动驾驶和全场景停车功能。

对于处于成长阶段并努力增强内部实力的肖鹏汽车来说，其产品仍停留在“60%汽车+30%电动汽车+10%互联网”的阶段。然而，随着智能联网汽车技术的成熟和先进自动驾驶技术的快速发展，相信后续的智能汽车产品将逐步演变为“60%互联网+30%电动+10%汽车”。

在国内汽车领域，肖鹏汽车并不是唯一一家通过人工智能为汽车提供动力的制造商。在国家政策的大力支持下，中国的人工智能技术正全速发展。可以预见，未来将会有更多的国内优秀制造商走上无人驾驶汽车的创新之路。

来源：搜狐微门户