摩拜饿了么相继“卖身” 腾讯阿里打响线下争夺战

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4月4日，美团和莫比克联合宣布，他们已经签署了美团全资收购莫比克的协议。通过这次收购，美团和莫比克为用户提供了全方位的消费体验。令人惊讶的是，“每个人都在期待”的不是莫比克和奥福，而是美团和迪迪，以及阿里的其他自行车。看看阿里之前如饥似渴的收购，线下战斗已经变得白热化。那么，谁将是最终的赢家？

不同的“两个人转”，相同的“商人”

如果时间回到三个月前，恐怕很难有人预测共享自行车的“百车大战”会以这种方式再次改变“赛道”。当大家还在讨论mobike和ofo是否会合并的时候，其中一个已经被腾讯的大型旅游板块“侵吞”，而另一个已经投靠了滴滴和阿里的怀抱。

2016年10月，接受美国代表团审查的王星以个人身份投资了mobike。2017年9月，美团应用的主页在mobike的入口处启动。然而，对于目前在旅游市场上与滴滴表现良好的美国集团来说，mobike的参与就像是为空增添了一个“杀手”,弥补了其在共享自行车领域的空。此前，滴滴外卖也在进行小规模的灰度测试，这也是在线边界的重新扩展。

然而，美团和滴滴之间的战斗似乎并非没有“休战”的可能。毕竟，腾讯是背后的同一个投资者。继续面对，消费者可能会很高兴看到它，并利用“羊毛”在旅游领域；对投资者来说，金钱和时间不能浪费。

本周早些时候，阿里巴巴宣布以95亿美元收购饿肚子，它可能是这种“外卖+旅游”的真正老板，以建立一个线下生活场景。阿里表示，如果你饿了，外卖服务形成的巨大立体本地实时配送网络将与阿里新的零售“三公里理想生活圈”、Box Horse“半小时配送”、许多一线品牌“网上订餐店两小时配送”等合作。，并成为支持新零售场景的物流基础设施。

不同的细分场景，同样的“新零售”之战

如果你呆在家里买一些生活用品，你可能会被阿里的“淘宝+博克斯玛新鲜生活+饥饿”系统所笼罩。阿里有很多分销系统，比如菜鸟、蜂鸟和日常用品，他在线和离线连接，在城际使用菜鸟，在城市使用蜂鸟。

但如果你走出去，消费者将进入腾讯的“美团+手机+滴滴”部门。无论你使用专车、特快列车、出租车、自行车等。，它们都在布局中。如前所述，美团点评约30%的用户乘坐出租车吃饭。

细分场景不同，但它们都在争夺离线流量。尤其是在几乎每个人都有手机的情况下，如果你想保持良好的增长，你应该要么扩大你的在线范围，要么寻找离线资源。

相比之下，阿里的实力无疑是后勤，这就形成了一个“集团军”；此外，通过密集签署上海安百里集团，投资房地产等。，和现有的盒马新鲜生活，它的目的是形成未来的购物中心。

腾讯正式宣布与永辉、家乐福、BBK、蓝海家居等合作。，称其“希望拓展支付相关服务的使用场景，共同发展互联网金融服务”，而旅游组合是王牌。

一句话，阿里把商品给了人们，腾讯把商品给了人们。北京支林律师事务所律师赵占领认为，巨型摔跤是目前中国互联网领域的特色。此次收购是巨人激烈线下竞争的又一表现。

不同的创业方式，同样的收购？

就目前的互联网领域而言，有两家成功的公司，一家已被英美烟草收购，另一家即将被收购。独立开发已经成为一种罕见的奢侈。

在从电子商务到新零售的战斗中，“二分之一”已经升温。一些商家“基于基本的商业选择”宣布暂停竞争对手；也有相互的手指。

复旦大学数字与移动治理实验室主任郑雷认为，大企业的“资本控制”不是新创业者的有利条件，“收购”成为目的地，长期经营的可能性降低，最终影响整个市场的创新活力。

事实上，无论诸神如何抗争，他们都必须有回报的本质，即他们应该尊重商业规则，而不是仅仅依靠补贴战争；应该尊重技术创新，而不是仅仅关注竞争对手的赛道；应该尊重消费者的利益，而不是“割韭菜”。

来源：搜狐微门户