车好多杨浩涌：汽车消费服务市场的五个拐点

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[亿邦电力新闻]10月18日，在2018中国(四川)电子商务发展峰会上，切多多集团首席执行官兼创始人杨浩涌发表了讲话。通过分析当前国内汽车金融和二手车市场形势，他分享了汽车消费服务市场的五个转折点。他说，面对拐点趋势，在汽车消费行业，任何企业都不应该围绕自己的渠道发展，而应该关注用户，做一个用户公司。在大数据、人工智能、金融和渠道下沉的多重支撑下，汽车流通也在加速。

据悉，此次会议主题为“新挑战、新机遇、新未来”，将聚焦数字经济、智能融合、人工智能、云计算、新零售、大数据等热点领域。在这次会议上，博克斯、马宪生、申兰科技等多家企业出席并发表了讲话。

车浩多集团首席执行官兼创始人杨浩涌

提示:本文是一个速记初步审查，以确保现场嘉宾的初衷，没有删节或错误，请理解。

以下是讲话的全文:

杨浩涌:感谢组织者给我这样的机会。

说到汽车，自从100多年前福特发明汽车以来，汽车领域在最近几年发生了最大的变化。

我想举个例子。这是我们平台上的一个真实案例。成都市民小江是仓库搬运工，月收入4000元。他在银行没有信用记录，是一个白人家庭。(背景:在中国近14亿人口中，只有4-5亿人在央行有信用记录，其他大多数是白人家庭，这意味着大多数人没有贷款记录。他在瓜子里用二手车买了一个二手金杯，首付11000元，每月900元。他开始自己送货，成了一个小老板，现在月收入12000元。这是一个典型的例子，金融和汽车结合在一起，帮助普通搬运工提高收入，走向新的生活。

报告显示，国内汽车销售对社会零同比增长率的贡献率为20%，汽车消费占社会零总量的27%，这无疑在中国消费中占有很高的比重。目前，中国汽车消费市场远未见顶。

以中美之间的比较为例。在美国，每1000人中有817辆汽车。今天来之前，我检查了成都。成都每千人拥有的汽车数量是277辆。看看四川省的其他地区，只有86辆车，是美国的十分之一。这是一个非常不平衡的现象。同时，将中国与美国进行比较。新车和二手车的比例在美国是1:3，在中国是2.4:1。有一种严重的颠倒现象。从汽车金融的渗透率来看，中国的新车为35%，二手车约为10%，而美国整体为80%；按每1000人拥有汽车的数量计算，中国有157辆汽车，美国有817辆汽车。以上所有数据告诉我们，中国的汽车消费市场仍然有巨大的改善空.

然而，最新数据显示，中国新车销量在过去四个月中连续四个月下降，去年9月同比下降11.6%。为什么会有事发生？相比之下，中国二手车数据在2018年上半年增长了13%，增幅超过10%，这是非常好的数据。

新车行业发生了什么？市场上很多声音认为国内新车市场已经从增量市场转变为股票市场。股票市场有两个特点:第一，新车卖得越来越少，所有应该买新车的人都买了。二手车越来越多，因为越来越多的车变成了二手车，新车被交易一次，二手车被交易多次，这就是为什么二手车在发达国家更发达。然而，我们不这样认为。我们认为，中国的汽车消费是一个现有股票市场和新数量市场融合的时代。这就是为什么大城市人均拥有200多辆汽车，而小城市只有87辆汽车，从而形成了一个非常不平衡的市场机会。我们认为，要占领新的增量市场，我们需要新的方法和手段来解决刚才提到的这些问题，而不是依赖现有的产品、现有的方法和现有的渠道。

瓜子二手车消费的统计报告和大数据表明，汽车消费服务市场已经进入一个拐点:一是政策拐点。过去几年，政府的每一份报告都说要大力发展汽车消费金融。在发达国家，每五个人就有四个人有贷款买车，而在中国只有三分之一的人有贷款。这种情况在未来有很大的发展潜力。在二手车领域，取消第二限制政策推动行业迎来了新的春天。人们越来越理性地买车，不仅是为了面子，也是为了性价比。

第二，产品的拐点。国产新车占总销量的43.39%，这也是我国有信心降低汽车税的一个非常重要的原因，因为我国的民族工业现在才真正起步。国产汽车占二手车交易的32%。可以说，国产汽车在二手车消费中占很大比例。

汽车金融产品越来越丰富，从瓜子里的二手车数据可以看出，金融产品越来越丰富，买车正跨入金融时代。像发达国家一样，未来80%-90%的汽车可以获得贷款，这具有深远的意义。

第三，用户的拐点。几年前，70后的购车者占主导地位，现在80后的人越来越多，90后的人越来越多。现在，当你90后买手机时，你会选择金融。我们相信，随着越来越多的90后消费能力的增长，汽车金融将会很好地崛起。越来越多的人觉得对二手车有需求。当我10年前第一次回到中国时，每个人都会说:“为什么要买二手房，买别人住过的房子，我想买新房。”现在二手房的销量已经超过了新房，二手车将像发达国家一样成为主流。许多人会买二手车，这样更划算。奔驰和宝马也可以10万多元买，质量也很好。还有低门槛的金融产品，超过一半的用户有贷款需求，其中90后的比例会更高。

第四，区域拐点。许多三线城市已经崛起，互联网已经渗透到三线及以下城市。汽车也是如此。发达城市的一线城市已经开始限制购买。但是，三线及以下城市的汽车消费需求很大，需要满足，现有渠道不能满足这些人的需求。未来2-3年，77%想买车的用户将会在三线以下的城市，新客户将主要来自四线城市的增长。这种现象在中国已经发生了。十多年前，一个家电下乡，这是一件类似的事情。家电已经在一线和二线城市普及。当所有家电企业都面临困境时，他们带着家电下乡，迎来了第二波春天，家电行业迎来了新一波增长。我们看到汽车工业未来的一个巨大机遇是三四线城市的下沉。

第五，渠道拐点。传统渠道正在向互联网渠道过渡。现有的传统渠道难以维持行业的发展，迫切需要新的渠道。我们发现，在一线城市，超过40%的用户在购买二手车时会选择互联网渠道。当一个行业超过40%时，它就成了主流。当主流人群使用互联网买车时，这个渠道发生了巨大的变化。

面对拐点趋势，在汽车消费行业，任何企业都不应该围绕自己的渠道发展，而应该关注用户，做一个用户公司。什么是用户公司？不是我卖什么，而是你买什么。这是你想要的，我会卖掉它。这是用户公司。未来，纯线下的传统模式和纯线下的汽车电子商务模式将成为过去式。我们怎样才能实现线上线下的结合？这就是我们所说的新零售，我们可以利用数据和技术打开线上和线下的链接，重建行业。如今，大多数瓜子决策都是数据决策，包括评估和测试、交易、财务等等。汽车消费已经从关注服务提供商和制造商转向关注用户。过去，这是为了有所作为，低价买入，高价卖出。现在，服务提供商不仅提供购车需求，还提供金融、保险和后续维护。企业多元化的盈利模式也会给企业带来更好的利润和更好的模式。新零售重塑效率和体验，并结合线上和线下提高效率。瓜子二手车今年将在全国开设100家店铺，总营业面积超过130万平方米。效率在这里非常重要。我们可以更快地生产汽车，然后释放利润，这样消费者就可以购买更便宜、更划算的汽车。依靠大数据以新的零售方式改变这个行业，它将为这个行业带来新的增值，并为用户创造终极体验。

刚刚提到了大数据可以为这个行业做些什么。首先是建立人民信用和汽车信用。每辆车上的瓜子都将通过259次测试，而历史数据和维修数据将进入大量的大脑；还有人们的信用、用户在网站上的行为、与央行的对接等。，这可以帮助用户找到更多匹配的汽车。还有基础设施的重建，低附加值的单一交易服务正在被综合服务所取代，这样线下体验店不仅可以透明地买车，还可以做保险和金融。请让车辆管理处在严格挑选的商店里一起工作，这样用户就可以得到一站式服务，并且可以当场将他们的车转过去取车。还有流通效率的重建。以新的毛豆车为例，我们将使用新的零售模式来制造大型仓库和小型商店。到今年年底，它将覆盖300多个城市。传统汽车4s店的零售模式是不可能的。我们在近三个季度内完成了300个城市的开业布局，这与零售渠道的整体结构密切相关。我们将在全国十多个城市建立大型中央仓库。毛豆店都是直营店，主要是小商店。在中央仓库的支持下，他们可以钓到八条鱼。至于瓜子二手车，算法告诉我们，北京车转到内蒙古可以多卖1万元，这样北京人就能卖得更好，内蒙古车也更实惠，从而缩短了更换周期，实现了城市的下沉。

此外，新金融将成为增加汽车消费的加速器。现在，许多购买二手车的用户已经从无法获得贷款变成了30%的首付，新车可以支付0-1%的首付。就像开头提到的白人家庭一样，他们没有信用记录，但是这些人想买车。没有信用记录并不意味着他的名声不好。他在家乡有一所房子，有几英亩土地；他可能是政府公务员，刚刚开始工作，月薪大约五六千元；包括一些城市的白领，或者房地产中介的商店经理。这些人有一份非常稳定的工作，需要买车。这种需求实际上是我们的毛豆和瓜子的经济支持，这种需求可以通过我们的大数据给他很好的满足感。

同时，基于大数据人工智能，我们实现了交易与金融的无缝连接。建立健全风险控制体系，完善信用信息系统，创新产品。在风险控制系统中，基于大数据瓜子，金融坏账率控制在1.5%。第二，中央银行已经开放信用报告，它自己的信用报告系统已经完善，因此这些贷款可以放在我们前面提到的白人家庭手中。在产品创新方面，与传统的金融消费渠道相比，新的金融租赁等模式使消费者能够以更低的成本消费。

目前，在大数据、人工智能、金融和渠道下沉的多重支撑下，汽车流通正在加速。数据显示，2017年上半年消费者换车周期为4.9年，2018年上半年为4.33年，缩短了6个月。就全国流通的智能匹配而言，全国各地流通率为24%，今年6月北京市二手车转让率超过50%。我们可以看到各地对汽车的需求不同，导致不同城市的汽车价格不同。大数据定价在加速流通方面发挥着重要作用。当瓜子能看到中国每辆车和每座城市的价格图，并找到足够的差异时，我们的算法告诉我们，一辆车会被转移到内蒙古、呼和浩特、广西，甚至有一天会转移到东盟，从而形成卖家会卖更多钱，买家会花更少钱的体验。说到城市下沉，四线城市的比例从2016年的12.8%上升到2017年的近30%。行业报告预测，未来两年，77%的购车者将来自四线城市。一线和二线城市的换车需求正在增加，这已经是一个相对稳定的市场。未来巨大的增量市场将集中在三、四线以下的城市。

我们从经验层面彻底颠覆了。接下来，让我们看看我们的线下商店。瓜子二手车被严格选为直销店。我们请世界顶尖的设计团队来设计，花了很多时间。数万辆汽车的智能家居管理、二维码扫描、异地物流、全球定位系统安装、维护、销售和异地搬迁都是完全透明的。我们瓜子二手车的卖点是“一价多看，一站服务”。未来，成都店将近30000平方米，绵阳店将陆续开设5000多平方米。

茂都新车店是一家直营店，店面约100平方米，可销售140多辆车，比任何一家4s店都多。我们可以以较低的成本向三、四线及以下城市转移。以四川为例，通过利用新的金融、新的客户和新的渠道，新的毛豆车将会下沉到德阳、宜宾、泸州、南充、内江、达州、攀枝花、广安、广元和巴中。三线以下城市的覆盖率将占四川总体布局的70%。

未来，我们的许多汽车将继续投资于人工智能生态建设，包括智能场景(商店、仓储、咨询、产品选择、测试、二手车定价、推荐、金融、保险、售后服务、新车)、应用层(车辆来源调度、人员调度、智能客户服务、智能场馆、智能硬件、智能车辆检测、销售概率预测、财务风险控制、灵活定价、剩余价值估算等。

汽车销售是一个新的市场，它让数以百万计的家庭愿意花、敢花、有能力花。我们已经探索了三年，现在才刚刚开始。解释一下这里新的零售点是什么。大量汽车的新零售意味着提升新市场和新用户的消费，突破行业的增长率，希望二手车行业实现更快的增长。我们希望在新车行业的增长率放缓时，能沉入三四线城市，并利用我们的数据推动整个行业迎来新的春天。这就是我们正在做的。瓜子和毛豆相互联系，线上和线下，城市相互联系，人、车和商店相互联系，形成一个网络，形成一个更好的平台。

此外，我们的业务布局覆盖了六万亿个市场，如二手车交易、新车交易、汽车金融、汽车保险、维修和新能源汽车，其中除了新能源汽车是投资外，其他都是自己做的。

我们的愿景是让每个家庭都拥有一辆更好的汽车。让他们以更低的价格购买更好的汽车，让他们在拥有汽车后以更低的价格享受专业的维护。这些都是我们想做的事情，我们的愿景是通过瓜子和毛豆服务让每个家庭都能享受更好的汽车服务。

谢谢大家！

来源：搜狐微门户