黄橙大战：摩拜或收购700Bike断ofo后路？

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最初，我今天写了一份官方的行业报告，写的是黄色橙色战争的亮点。结果，我收到了一份来自深喉的报告，所以在这篇严肃的文章之前，让我们从一个简短的“突发故事”开始。

昨天，mobike刚刚完成了2.15亿美元的新一轮融资，这是继2016年四轮融资后，2017年初的新一轮融资。

一个深喉向[理解笔记]透露了这个消息，说共享自行车明星企业mobike正在张向东与700bike谈判收购事宜。

事情大致是这样的:共享自行车是2016年最热门的市场，资本大量涌入，自行车在全国各地蓬勃发展。在这一轮资本热潮中，橙色风暴和黄色风暴是市场上的两股主要力量，也被称为“黄色橙色战争”。

Ofo的业务始于学校，其车辆质量一般。一开始，mobike是一套完整的互联网、定制车辆、车辆定位和联网功能，而车辆的成本非常高。因此，在这个行业中，ofo的初始形象相对较低，而mobike略高。

据深喉称，ofo已成为该领域的重要参与者，渴望摆脱低形象，与700bike在张向东合作，正是因为700bike一直定位于有品位的自行车手，并在自行车产品中拥有高端形象。因此，ofo想借用700自行车的形象来帮助自己的品牌。(当然，深喉说品牌形象是一个重要的目的，而不是唯一的目的)

在目前的市场结构中，唯一能与mobike竞争的是ofo，所以mobike特别关注ofo的每一个动作。Mobike想通过收购700自行车来阻止收购。

据申厚透露，莫比克已经通过投资者采访了700名自行车爱好者，但双方都没有透露更多细节。唉，消息来得有点早。也许明天，双方都会站出来否认。然而，在滴滴收购优步的消息传出后，滴滴坚决否认，但后来发生了什么？

最初，我知道收购不太可能成功。但现在我们可以看到，黄和奥兰治的竞争非常激烈，他们在一年内筹集了5轮资金，比滴滴、快手和优步更激烈、更快。现在我明白了一切皆有可能。即使不是700自行车，这个行业的收购浪潮也不远了。

好了，新闻结束了。这是一份严肃的行业报告。请仔细阅读。

ofo vs mobike

黄色橙色战争

90天的赌博合同已经到期，莫比克和奥福之间的战争还没有结束，但是战争已经变得越来越激烈。

根据“mobike将购买700辆自行车以切断ofo的后路”的消息，如果你理解这些注意事项，你应该分别向mobike和700辆自行车进行核实。mobike的创始人胡玮炜在回复了一个“汗流浃背”的表情后，要求发一封采访邮件进行交流。直到这篇文章发表，我还没有收到来自mobike的回复邮件。然而，700bike的内部员工表示，他们不知道，也从未听说过任何有关收购的消息。

如果这则突发新闻是真的，第一波并购将在共享自行车领域掀起，而有争议的自行车河流和湖泊将开始根据资质排名。欧福和莫比克，以及随后的友柏自行车、小明自行车、小白自行车和白起等新兴企业，将在2017年初展开更加激烈的竞争。

吸金:资本混战

2016年，由于投资市场过于平静，被称为资本冬季，但这种情况在下半年突然改变。在资本寒冬的背景下，以ofo和mobike为代表的共享自行车产业异军突起，成为资本追逐的热点目标，并在沉寂了近一年的资本市场上先后获得了多轮融资。

从ofo和mobike之间的融资势头来看，两家公司之间的竞争不仅代表了整个共享自行车行业的兴奋，也成为资本竞争的新砝码。

2016年9月底，ofo投资者之一的金沙江创业投资朱啸虎发布了一个朋友圈，称共享自行车将在90天内结束这场战斗，他投资的ofo将成为赢家。

面对这种说法，莫比克的投资者自然不会示弱。熊猫资本的合伙人李伦公开以哽咽的声音回应。如果奥弗在一年内超过了莫比克，他会光着身子骑着奥弗环游国茂。

在这场争论中，ofo和mobike在2016年分别获得了5轮融资和4轮超过10亿元的融资。2017年初，mobike还完成了第五轮融资。

根据谅解备忘录的统计，ofo在2016年完成了五轮融资，这在最初的项目中是非常罕见的。具体融资情况如下:

2016年2月1日，由金沙江创业投资牵头、东方宏道跟进的1500多万元人民币的第一轮融资完成。

2016年4月，获得正格基金和王刚(天使投资人)联合投资1000多万元人民币的融资。

2016年9月2日，该公司获得了由经纬中国、金沙江创业投资和狩猎资本牵头的数千万美元的B系列融资。

2016年9月26日，它获得了数千万美元的b+轮融资，投资者包括滴滴出行。

2016年10月10日，由美国对冲基金coatue、顺威、中信产业基金牵头，精卫中国、袁晶资本、尤里米尔纳、滴滴和金沙江等早期投资者参与的1.3亿美元的C系列融资完成。

ofo的投资热情并没有随着时间的推移而降低。从最近的融资情况来看，ofo越来越受资本的欢迎。除了早期的金沙江和经纬中国，它还吸引了滴滴和顺威等新投资者，这足以显示资本市场对新题材的热情。

Mobike的融资势头并不比ofo弱。根据票据统计，具体融资情况如下:

2016年8月19日，它从熊猫资本、欢乐资本等机构获得了数千万美元的B系列融资。

2016年8月30日，由祥丰资本牵头，熊猫资本和创新工程紧随其后的千万美元融资b+轮完成。

2016年9月30日，完成了红杉中国和高陵资本投资1亿多美元的C系列融资。

2016年10月13日，中国宣布已完成近1亿美元的c+轮融资。投资者包括高燕、华平投资集团、腾讯、红杉资本、祁鸣风险投资、贝塔斯曼、乔伊、熊猫、翔凤和创新工场等众多国内外风险投资机构。美团点评首席执行官王星以自己的名义投资了mobike。

2017年1月4日，mobike刚刚完成了2.15亿美元的新一轮融资。

Ofo和mobike无疑是共享自行车行业的领先公司。两家公司在2016年的融资是相当“互惠”的姿态。当ofo获得一轮融资时，mobike立即寻求新的融资。据不完全统计，2016年，仅有ofo和mobike共享自行车公司获得了20多家明星投资机构和个人的投资。

表面上看，这是ofo和mobike之间的竞争，但实际上，这是许多资本在热门投资领域的竞争。资本引发的共享自行车领域的内讧刚刚引发了一场战争。

市区:划定区域

共享自行车的概念是由ofo首先提出的。Ofo成立于2014年，早期为北京高校师生提供租车服务。Ofo是中国第一家没有成堆的自行车共享创业公司。然而，这一新概念的流行是由后来者莫比克引发的。由于mobike的进入，越来越多的用户接触到共享自行车，ofo也不再偏爱校园。随着对资本的追求，双方在商业和市场竞争中展开了激烈的对抗。

起初，ofo在北京大学校园里形成了一个黄色的景观，解决了大学生和教师的短途旅行问题。早期的ofo自行车大部分是由北京大学的学生捐赠的，包括普通自行车和山地自行车，由ofo团队绘制成黄色的小汽车。由于驾乘经验的限制，ofo开始希望统一推出车辆，因此近1000万美元的前期融资成为ofo发展的关键环节。在那之后，我离开了北京大学，开始向北京的其他学校和其他城市的大学进军。

与ofo相比，mobike在很长一段时间后才进入共享自行车领域，但选择了直接进入城市市场。2016年4月22日，上海徐汇区第一辆莫比克自行车正式亮相。结果，一个更像狼的共享自行车品牌诞生了。

由于在A系列融资中只获得了数百万美元，mobike最初的发展速度相对较慢，前四个月只集中在上海这个市场。当时，ofo已成功获得三轮融资。在投放第一辆自行车后，mobike慢慢地向上海的主要商业区和交通枢纽投放了更多的车辆，越来越多的自行车信号出现在地图上。

这种“以客为尊”的局面在2016年8月彻底改变。获得B轮融资的Mobike加快了在其他城市试水的步伐，进入了ofo的大本营北京，一举打破了ofo在校园市场近一年的舒适状态。奥福和莫比克之间的战斗也拉开了序幕。

2016年8月16日，mobike在北京中关村地区推出了第一批自行车，因为这个地区有很多互联网和科技企业，用户接受度很高。而从后来的实际效果来看，这也证实了先前判断的正确性。在接下来的半个月里，自行车在夜间陆续在莫比克下水，橙色风暴迅速席卷了整个首都。

在上海和北京取得阶段性胜利后，率先开发城市市场的莫比克开始疯狂攻击城市。2016年9月至11月，先后进入广州、深圳、成都等城市。截至2016年12月，mobike宣布已正式进入厦门、佛山、宁波和武汉。

八个月零九个城市，莫比克的攻击速度已经够快了。根据公开数据，2016年12月，上海的手机用户已经超过10万。据官方消息，北京、深圳等城市的投资将逐步增加。

作为“黄橙大战”的另一个主角，奥福在莫比克的背后出了一身冷汗，并立即寻找B轮融资的补充资本力量。2016年10月，ofo终于离开校园，进入了这座城市。一排排黄色小汽车出现在北京上地和Xi二七。

两个月内有7个城市。从北京出发，奥福逐渐向其他城市进军，其速度不亚于莫比克。截至2016年12月底，ofo已扩展至北京、上海、深圳、广州、成都、厦门和昆明等7个城市。此外，随着ofo进入的大学，现在覆盖了26个城市。

然而，这还远远没有结束ofo和mobike之间的竞争。尽管两家共享自行车公司在中国展开竞争，但它们也将把战争推向海外市场。11月，mobike宣布将在新加坡进行试运行。接着在12月，ofo的创始人兼首席执行官戴巍宣布了ofo的出海计划，选择了硅谷和伦敦，并在mobike之前正式登陆新加坡。

梦想:成为“点滴”

从实际情况来看，共享自行车确实迎来了难得的发展机遇。自行车领域的战争越来越疯狂，背后的资本无疑是最大的推动力。由于首都创造了滴滴的神话，分享自行车后显示出一定的前瞻性，首都希望尽快占领维修站，以免错过下一个滴滴。对于共享自行车创业公司来说，他们都梦想着毫无例外地成为下一个“滴滴”。

滴滴是一个先例，成为这样一个企业是后来分享经济的企业家的梦想。在网上汽车市场的发展中，开始时的竞争场面也很热闹。滴滴、快、优步、神州和一智是主要参与者，滴滴和优步主导市场，其他企业分享剩余份额。在最后的决战中，资本发挥了主要作用，最后滴滴赢了，其投资者也赚了很多钱。

今天的共享自行车和以前的在线自行车有很多相似之处。对于一个充满希望的市场，企业家和投资者希望尽快买到票。早期进入者和投资者都想成为另一只独角兽，掌握在整个市场上的绝对话语权。

目前，虽然共享自行车市场并不平等，但mobike和ofo无疑是最大的两家，他们之间的竞争一直暗流涌动。甚至有消息称，白墨将收购ofo的合作企业700bike。如果消息属实，共享自行车领域将启动M&A模式。

虽然mobike上市时间晚于ofo，但在产品模式、市场布局和融资能力方面并不逊于ofo。此外，从自行车本身来看，莫比克自主开发的更具技术感和设计感的车辆已经超过了奥福的黄色小车，并且有很大的后劲。

在这种情况下，ofo迫切需要提升其品牌形象。因此，ofo与位于城市自行车的700自行车合作，投资高端自行车。12月9日，ofo宣布与700bike合作推出的定制版黄晓汽车将在深圳投入使用，增加定位功能。欧福品牌公关总监李泽坤早前表示:“这只是欧福与700bike合作的一小部分，更深层次的合作细节将于稍后公布。”

Ofo已公开声明其发展战略是连接自行车，并将联合世界各地的许多自行车品牌、制造商和运营商，而不是自己生产自行车。目前，700自行车是众多自行车品牌之一。至于ofo和700bike的合作，双方都没有透露更多细节。多次理解笔记和查阅700自行车和ofo，但只收到“查看公共新闻”的回复。

然而，可以想象，通过700辆自行车的帮助，ofo可以提升其品牌形象和用户体验，这也将有助于自行车的数量。两者的合作对我们对抗莫比克大有裨益。

如果mobike收购的目标真的是700bike，目的很明显:阻止最强的竞争对手。

2016年下半年，2017年最热门的共享自行车将上演什么样的戏剧？等剧院的时候你不会失望的！

来源：搜狐微门户