Model 3或成“最典型美国造汽车” 95%零件产自美国

本篇文章1023字，读完约3分钟

据国外媒体报道，特斯拉的新一代2170电池将是今年市场上推出的最重要的产品，甚至比今年也上市的车型3更重要。电池可能被认为是无聊的商品，这肯定不如特斯拉的消费产品令人兴奋，但成本、能量密度和其他差异构成了这些消费产品的基础，因此电池的生产对特斯拉的短期成功非常重要。

除了显著降低锂离子电池的成本，超级工厂生产的电池还有一个不太明显的好处，那就是特斯拉的汽车更美国化。

位于华盛顿特区的美国大学高德商学院(Kogod Business School of American University)根据以下标准评估汽车是否在美国制造:有多少零部件在美国制造，有多少工序在美国完成，以及有多少研发工作在美国完成。

根据该研究所的研究，最传统的美国汽车是别克安可(Buick Encore)、雪佛兰特拉弗斯(Chevrolet traverse)和通用汽车阿卡迪亚(GM acadia)，它们90%都是美国制造的。

根据上述定义，当特斯拉的新一代2170电池被部署在其汽车中时(预计将在今年第二季度部署到车型3)，特斯拉的汽车将有95%在美国制造，并可能成为最典型的美国制造汽车

不管你怎么看，特斯拉s和X车型使用的进口18650电池降低了这些汽车的美国属性。如果你从数量上看，每辆车需要数千节电池，所以看起来肯定不太好。如果你按重量来衡量，电池组大约重1000磅，结果会更糟。如果你看看成本，不幸的是，电动汽车的很大一部分成本是电池。

作为18650电池的供应商，日本松下公司在可预见的未来仍然需要利用日本和其他工厂的生产能力，因此不可能将电池生产转移到美国。因此，特斯拉决定使用美国的新容量来供应电池，也就是说，使用特斯拉在内华达州的超级工厂。

此外，特斯拉首席执行官马斯克还表示，为了节省物流成本，这些电池的原材料将主要来自美国。

特斯拉多年来的工作重点是展示更多的美国制造业，主要涉及物流和劳动力。随着美国政治气候的变化，这对特斯拉是有利的。当选总统特朗普表示，他正寻求将就业机会带回美国，并打算削减一些油耗规定，这将鼓励汽车制造商生产一定数量的电动汽车，这符合特斯拉加快电动汽车时代到来的使命。

据最近报道，马斯克加入了特朗普的战略与政策论坛咨询委员会。如果特斯拉能够证明在美国制造电动汽车可以成为创造就业的主要驱动力(特斯拉目前在美国雇佣了25，000多名员工)，那么特朗普可能会被鼓励维持现有的油耗目标，从而推动电动汽车的大规模生产。

来源：搜狐微门户