共享单车数据报告：解读摩拜ofo们的用户与未来

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共享自行车可以促进一个更加顺畅、环保和诚实的旅行环境。

这篇文章是由陈峰授权的《我是黑马》出版的。

2016年，当资本不活跃时，以mobike和ofo为代表的共享自行车成为明星项目，在几个月内吸引了超过10亿元的资本，并带动了10多辆共享自行车创业。

在一些城市的街道和小巷里，橙色和黄色的自行车很少出现在你的指尖。共享自行车实际上被称为b2c分时租赁，这更准确。这种商业模式真的能解决人们的痛点或创造需求吗？

也许你想知道:

mobike和ofo的用户性能和增长情况如何？(第三方监控数据)

共有自行车使用者的特征是什么？每次骑行有多远？典型的使用场景是什么？

人们的短途旅行行为是否因为共用自行车而改变了？

共享自行车的商业模式是可持续的吗？

在共享自行车最热的冬天，企鹅智库网上调查了6000多名智能手机用户，并结合ques移动大数据，揭示了消费者使用行为和共享自行车模式的现状和趋势。

主要发现:

Ofo和mobike作为共享自行车市场的两大巨头，目前正处于快速增长阶段。两个用户的符合率明显提高。Ofo拥有比mobike更多的年轻用户，但是它被打开的频率更低；

地铁站/站与目的地之间的通勤是用户最常使用的出行场景，61.3%的用户在3公里以内，南方城市的用户比北方城市的用户骑得更远；

偶尔骑马、健身锻炼和积极的旅行场景有增长潜力；

共享自行车的用户有很高的参与和分享活动的意愿，70%的用户表示他们将来会经常使用；

如何更好地平衡自行车的机动性与用户的出行计划、乘坐舒适性和穿着，更好地引入互联网信用信息，是共享自行车未来的改进方向。

首先，有两种强大的模式:用户快速增长，重叠用户不断扩大

与已有的出租车应用相比，共享自行车模式刚出现时更为合理。以ofo和mobike为代表的共享自行车是市场的第一批进入者，也是市场份额最高的两个，都处于用户数量大幅增加的阶段。

根据quest mobile监测的ofo和mobike的月平均活跃用户数，自2016年8月以来，两家公司的日常活动持续快速增长。

mobike新进入北京、深圳和成都后，平均每日活跃用户显著增加。另外，在7月和8月，由于学生放假，需求急剧下降，月平均日活跃用户明显减少，并且在开学后和离开校园后增长加快，但增长速度比mobike慢。

然而，ofo于2017年1月开始在合肥、佛山、武汉等城市开放，增速明显快于上月。共享自行车的用户市场已经初具规模。此时，开放新城市对整体用户增长有着显著影响。

我们还发现，随着分享自行车的前两名玩家普及率的提高，这两名玩家的用户重叠率也在增加。2016年10月，超过210，000名用户同时使用ofo和mobike，11月增至490，500人，12月增至728，200人，2017年1月增至1，215，600人。

目前，自行车的数量还没有达到随时随地骑行的水平，这也为除了前两位玩家之外的其他共享自行车公司提供了一个非独占使用共享自行车应用的机会。甚至已经下载了一个共享自行车应用程序的用户也可能比非用户更容易下载第二个共享自行车应用程序，并且下载另一个应用程序的主要阈值是汽车押金。

Ofo用户的每日使用次数和每日使用持续时间略低于mobike用户。用户可能会更频繁地打开应用程序，因为他们在周围寻找汽车，或者检查活动。高频率的开放行为也为共享自行车应用提供了扩展除骑行之外的其他消费场景的可能性。

根据企鹅智库的研究，90后和手机用户的性别比例相对接近，而90后的比例比手机用户高出近10%。Ofo源于校园，更容易培养年轻用户的骑行习惯。

第二，旅游场景:主要需要通勤5000米以内

从用户的出行场景来看，高达62.9%的用户使用共享自行车来完成地铁站和目的地之间的距离。目前，共享自行车主要放在人口密集的城市，车站/地铁站与目的地之间容易形成短途旅行的高频需求。49.5%的用户在步行时会使用自行车，以节省出行时间，这表明汽车出行场景中有很多随机和偶然的场景，自行车提高了人们的出行效率。

20.4%和16.4%的场景分别是骑车锻炼和与朋友一起旅行。这两个场景可能是更活跃的旅行，比仅仅通勤的频率更低，骑行时间更长。

校园通勤占总数的6.3%，但对于大量学生来说，这是最重要的日常通勤。在封闭的校园里通勤是一个不可忽视的市场，因为它的频率高，规律性明显。

从共享自行车用户的单次骑行距离分布来看，92%的用户单次骑行距离小于5000米。用户数量最多的是3公里以内，占61.3%，其次是3-5公里，占30.7%。从城市的角度来看，南方用户单程长途出行的比例较高。广州和深圳用户每次骑行小于3公里的比例低于北京和上海，骑行大于3公里的比例更高。

不同用户的短途出行行为和高频通勤区域可以反映他们的生活习惯甚至消费能力。大数据可以优化自行车交付。根据用户的使用行为和偏好，为不同特征类型的用户提供更加个性化的延伸服务，也是共享自行车进一步优化用户体验的一个可能方向。

第三，用户态度:积极参与，高保留率

用户在共享自行车的在线和离线主动交流中非常活跃。不管是o型车还是mobike，超过60%的用户会主动推荐他人使用共享自行车。与mobike相比，ofo有更多的活动，并且在应用中有一个特殊的活动菜单，包括周一的免费骑乘和特定时间的抽奖。Ofo用户分享骑行体验或红包的比例比mobike高近20%，参与相关活动的比例也比mobike高很多(33.2%比11.6%)。

由于第一版的ofo自行车没有mobike的强劲，因此ofo用户报告车辆故障的比例明显高于mobike用户，分别为39.3%和26.2%。报告非法停车(如在学校/社区外停车等)的用户比例。)分别为18.9%和13.2%。用户在标准车辆中更加活跃。作为全民共享的产品，共享自行车不仅实现了自行车共享，还动员消费者在运营中帮助维护车辆质量和信息共享，并通过优惠共享和活动参与鼓励用户在社会链中自发传播，从而形成良好的口碑效应。

在良性循环的运营下，共享自行车的用户忠诚度非常高。我们发现大部分用户暂时不打算共用自行车。从用户整体使用的反馈来看，共享自行车有很大潜力成为高频使用的必要安装应用。将近70%的共用自行车用户说他们会经常使用它。只有1.2%的用户表示他们不会再使用它。高保留率意味着在当前市场饱和的情况下获得新用户更为关键。

第四，难点和改进:往返需求、舒适度和信用评分

1.流动性和计划之间的权衡

总的来说，目前共有自行车使用者最大的痛苦点是他们想骑的时候不在身边，占55.2%。在交通繁忙的地区附近，随着自行车数量的增加，会形成一定的动态平衡，想骑而没有的情况会减少。

其次，往返需求很难同时得到满足:41.4%的用户担心回程时没有车。没有返回的汽车的不确定性本质上类似于想骑但不想到处跑的情况。使用共享自行车的用户可分为单程车和往返车。对于往返用户来说，无论是返程前推车，还是返程前锁车，然后再找车，都可能是一个尴尬的选择。

随着用户使用共享自行车习惯的发展，一些用户将更经常地出行。目前，mobike的15分钟预约功能已经成为用户提前计划汽车的场景。在未来，如何平衡和优化自行车的机动性，满足用户的出行规划，可能是共享自行车进一步提升用户体验的一个可行方向。

2.舒适度和磨损率之间的权衡

40%的用户也批评共享自行车的乘坐舒适性。以mobike为例，智能锁、实心轮胎和较重的车身使得共用自行车价格昂贵。尽管运营和维护成本已经被长期稀释，但还是牺牲了一些用户体验，用户不能骑太远的距离。在新一代自行车中，o和mobike的舒适性和磨损率问题得到了优化。

3.促进社会信用报告

在mobike中，信用点数被引入到应用程序中，用户注册后可以获得100个基本信用点数。良好的骑乘记录和举报违规行为可以提高信用点数，反之亦然。当分数小于100时，骑乘费用增加。然而，21.2%的消费者认为他们没有从信用评分的提高中获得任何利润或激励。

优柏自行车最近获得了1亿元人民币的融资，并与芝麻信贷达成了免押金汽车租赁服务协议。只要芝麻街信用评分超过650分，用户就可以不用押金租车。当大多数共享自行车应用程序要求用户支付99到299英镑不等的押金时，免押金对新用户来说是有吸引力的。然而，对于需要严格骑自行车出行的用户来说，下载多个共享自行车应用程序可能是更好的选择。

共享自行车促进社会信用建设也可以得到优化和提高，例如，将多次骑行获得的信用记录作为个人整体信用记录的参考维度。目前还没有跨平台开通不同的信用记录，信用记录的权重仍然相对较低。未来，信用将成为一种越来越重要的虚拟货币。

5.分享自行车模式会改变我们的旅行吗？

在企鹅智库之前的研究中，我们发现互联网产品的使用会微妙地改变用户的行为。例如，外卖应用的普及削弱了人们做饭的意愿，出租车应用削弱了人们买车的意愿。那么，使用共享自行车会改变人们短途旅行的意愿吗？调查中揭示的消费者变化超出了我们的预期。

共享自行车的出现为近60%的用户提供了更好的交通选择。自行车也取代了一些公共交通工具，甚至出租车出行。特别是，48.7%的消费者在使用自行车后增加了短途旅行的频率，这表明共享自行车可以明显刺激消费者积极的短途旅行。只有8.8%的人没有改变行程。

共享自行车，也许叫自行车分时租赁，更准确些，因为从狭义上讲，它并不能充分调动闲置的自行车资源，而目前它主要是专门的自行车。然而，它仍然是一种具有分享精神的生活方式，使用者可以不用拥有自行车就可以使用它，并通过自己的力量帮助自行车更加规范和高效地运行。

用户调查显示，共享自行车并没有创造虚假需求，而是真正解决了短途出行问题，为一些人提供了更好的出行解决方案，并积累了良好的声誉和用户忠诚度。也许新诞生的共享自行车仍然有各种各样的问题，但从长远来看，它可能会促进一个更平稳，环保和诚实的旅行环境。

来源：搜狐微门户