共享单车如何盈利？租金、金融、保险、广告、活动、健身

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让每个人困惑的是，为什么首都对共享自行车如此乐观，而旁观者却为如何从共享自行车中获利而伤透了心。

尽管该行业从未停止质疑共享自行车，但它并未影响资本市场对共享自行车的兴趣。对于一些用户来说，作为大城市的一种短程便携式交通工具，共享自行车确实有足够的需求。然而，让每个人困惑的是，为什么首都对共享自行车如此乐观，而旁观者却为如何从共享自行车中获利而伤透了心。

在竞争激烈的共享自行车市场，利润问题被推迟，获得用户是首要目标

从媒体舆论的反应来看，显然有更多的人不喜欢共用自行车。然而，在这种舆论环境下，共享自行车公司仍然得不到资本投资，这使得许多旁观者有些盲目，如何从共享自行车中获利成为大家关心的市场焦点。一些专家跳出来解释说，从共享自行车的租金收入中赚钱是非常困难的，把存款作为融资是未来赚钱的途径。如今，不仅有超低租金的共享自行车，还有低押金和免费押金的共享自行车，这再次让旁观者对共享自行车的未来感到困惑。

现在考虑如何盈利还为时过早。目前，共享自行车公司及其背后的投资者更关心如何获得更多用户并留住他们。共享自行车市场的竞争远未结束。所有公司都在增加投资，以改善用户体验，赢得更多用户。他们的主要目标不是盈利，而是投资和优化乘坐体验、便捷租赁、租赁价格和存款。

共享自行车市场发展过快，竞争日趋激烈。在现有业务逻辑的演绎中有许多不确定因素。例如，市场竞争可能导致存款额持续下降，分时租赁的租金将变得越来越便宜。随着业务拓展的需要，共享自行车公司需要越来越多的资金，他们获得的租金收入和存款很可能直接用于业务拓展而不是金融投资。

就资本市场而言，我们目前看到的是，租金可以带来稳定的收入，而存款可以作为经营性金融投资。这两种方式已经可以满足未来资本共享自行车的预期。然而，如果你能成为市场的最终赢家，仍然有很多方法可以尝试共享自行车的收入，比如保险和广告，所以最近，各种资本纷纷增加他们在共享自行车市场的投资。

分享自行车收入方法1:租金

预付租金是分享自行车最基本的收入方式，目前的市场价格从每半小时几美分到1元不等。许多人计算过共享自行车公司的使用寿命和成本周期，但算法不同，结论也不同。有些人认为共享自行车的租金收入是有利可图的，而另一些人认为靠租金很难带来利润。同样，用不稳定且日益复杂的市场使用来计算共享自行车的未来潜力，这个结论肯定是不准确的。

任何人都可以结算，我们也可以计算。共享自行车的最大市场需求来自地铁和公交车通勤者的轮渡和通勤需求，所以这种潮流现象是显而易见的，此时大家基本上都在使用它。一般来说，这是早晚两次通勤的需求。不包括周末，一个月大约有22天(工作日)，一年大约有260天，然后不包括天气因素，如雨、雪、烟雾、低温和高温等。，大约60天被删除(在不同的城市不同)。一个上班族一年大约需要400次通勤，平均每月需要16.7天和33.4辆自行车。

以奥福自行车为例，造一辆车的成本约为300元，每次使用费以1元计算，需要办公室人员使用300次才能收回成本，大约需要9个月，每辆奥福自行车的预计寿命为6个月。当然，除了办公室工作人员的基本固定需求外，总会有额外的使用频率，除了各种维护和运营成本之外，靠租自行车很难获得高额利润。

事实上，如前所述，每个人都有不同的算法，所以这个账户一定不能使用如此简单和粗鲁的算法。不同城市的总需求不同，不同自行车的成本寿命比也不同。这就要求共享自行车公司根据具体的运营数据进行计算，以便得出准确的结论。然而，有一件事是不需要计算就可以知道的。在短期内依靠分摊租金是不可能获得丰厚利润的，市场还不够成熟。

分享自行车收入方法2:金融

如今，很多人都在谈论分享自行车，其实自行车并不依靠租金来盈利，而是利用存款作为融资来盈利。从逻辑上来说，这个想法是非常基于互联网的，而且很有意义。事实上，它也是传统市场中常见的资本运作方式。然而，对于目前的共享自行车市场，有很大的资金需求。如果手头有可用的资金，最大的目的不是投资金融，而是发展用户数量。

此外，还有一个问题是，将来共享自行车可以获得多少押金。随着竞争的加剧，共享自行车的抵押贷款金额正在减少，相应的资金池也将减少。然而，共享自行车正在享受用户红利期，比达咨询公司预测，到2017年底，用户数量将达到5000万。当用户总数增加时，由存款存入的资金池将会更大，共享自行车公司将有更多的资金用于其他业务的融资或投资。

另一方面，如果融资是通过存款方式进行的，空的市场想象空间也是有限的。就99元押金而言，当共享自行车的用户数达到1亿时，总押金为99亿，这似乎是一个很大的数字，但对于金融公司来说并不算多。此外，共享自行车公司能否利用这99亿元获得金融投资收益？不一定，也有可能赔钱。事实上，当一家共享自行车公司的用户数达到数千万时，金融只是值得发展的业务之一，但指望数十亿资金池每年带来数亿净利润是不现实的。

分享自行车收入方法3:保险

当共享自行车公司有足够的用户时，实现它的方式将变得越来越多样化。例如，保险服务也是获得额外收入和利润的方式之一。一些电子商务公司和一些旅游公司试图通过保险赚取利润，还有一个销售共享自行车保险的市场。当你在路上骑自行车时，你不可避免地会遇到颠簸，要么你撞到了别人，要么别人用车碰了你，要么你不小心受伤了。将保险销售与共享自行车捆绑在一起是完全合理的。按用户每月1元和一年12元钱计算，1亿用户每年也有12亿的收入。在扣除各种赔偿后，还可能留下几亿英镑，这一利润已经相当可观了。

分享自行车收入方法4:广告

此外，广告也是最基本的收入方式。虽然共享自行车公司为了用户体验和美体而不做应用广告和车身广告，但广告将不可避免地成为未来共享自行车的主要收入方式之一。应用程序启动页面，自行车车身，车把，篮子，车轮后壳等。都是广告空间，每年也有可能从广告中获得数亿的收入。

分享自行车收入方法5:健身

当共享自行车公司掌握了数千万用户后，围绕用户的精细化操作也将得到提升。除了作为通勤工具，共享自行车也被一些用户用来减轻压力。如今，随着健康、健身和体育产业的日益繁荣，共享自行车公司可以建造一个以自行车为主体的健身中心。如今，室外自行车和体育馆里的旋转自行车越来越受欢迎。在这个方向，共享自行车公司有大量可扩展的空房间。

分享自行车收入方法6:活动

分享自行车形成粘性用户和品牌效应后，可以举办一些活动和公益活动。虽然这些活动本身不会带来太多的利润，但它们可以提升公司的品牌影响力和社会认同感。影响力和认同感是公司继续发展和完善其实现方式的市场因素之一。

盈利能力是市场留给最终赢家的礼物

然而，租金、金融、保险、广告和健康运动的利润都是市场留给最终赢家的礼物。目前，市场上共有的自行车公司太多了。如果数量不太多，激烈的竞争将继续推高运营成本，并将继续降低收入///，而共享自行车公司如果不能产生规模经济，将无法获得指数级的流动性。因此，根据过去许多互联网项目的最终结果，共享自行车市场中的公司肯定会死亡，这取决于最后谁死谁活。

来源：搜狐微门户