高损坏率的ofo再现系统故障 野蛮生长的共享单车问题多

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摘要:此前，莫比克曾因不知道押金的去向和退款期限过长而受到批评；在那之后，莫比克发生了技术故障，而奥福也被指控损坏率高。如今，北京、武汉、南京、成都等地的用户纷纷抱怨互联网上的ofo系统出现故障，导致大规模关机。

蓝鲸tmt刘敏娟

历史的轨迹总是相似的！自从共享自行车兴起以来，这种新的出路受到了资本的青睐，热钱不断流入，导致了共享自行车平台之间的混战。在资本加速成熟的情况下，共享自行车产业迅猛发展，导致许多行业陷入混乱。

此前，mobike曾因未交押金和退款时间过长而受到批评；在那之后，莫比克发生了技术故障，而奥福也被指控损坏率高。如今，北京、武汉、南京、成都等地的很多用户都在网上抱怨ofo系统故障，导致大规模关机，再次引发了业界的热议。

在高损坏率之后，ofo再现系统故障

根据许多用户的说法，打开的官方应用和小程序不能正常使用。有些页面显示“网络有问题，请检查网络情况！”，还有一些节目“对不起，‘共享自行车’已经停止运行。”这导致用户无法扫描代码来解锁或结束旅行，这对用户的正常租车和乘坐有很大影响。

北京的一位用户告诉蓝鲸tmt，在过去的两天里，ofo扫描代码的使用基本上失败了。即使在4g满的情况下，页面仍然显示“网络有问题，请检查网络情况！”；然而，转换到mobike或永安银行没有问题，这表明这不是网络问题，而是ofo技术的一个障碍。

在这方面，蓝鲸tmt询问了ofo的公关部门，但截至记者发稿时，此人尚未对此情况做出解释和回应。

此前，ofo的汽车故障率接近40%，业内普遍认为这拖累了公司随后的融资进度。根据腾讯企鹅智库最近发布的自行车分享数据报告《mobike中ofo的用户与未来解读》，“由于第一版的ofo没有mobike强大，因此ofo用户报告车辆故障的比例明显高于mobike用户，达到39.3%。”

这可以从最近用户抱怨很难找到一辆好的黄色小车，以及频繁流出的“墓地”照片中看出。

对ofo来说，它似乎并不关心这个。ofo的投资者朱啸虎曾公开表示，即使有三分之二的车锁存在漏洞，被私人占用，ofo仍然可以盈利，ofo容忍这种现象，因为这是一种宣传手段。朱啸虎还指出，低成本和快速覆盖是最好的。虽然汽车的损坏率较高，但汽车很便宜，维修费用也较低，所以修理工可以修理它。

然而，在业内人士看来，ofo的质量问题可能会成为共享自行车大战中的一个致命弱点。即使成本很低，由于质量问题而失去顾客也不会使我们过上好日子。

莫比克矿床问题和频繁的技术故障

除了奥福，另一个分享自行车的大玩家莫比克也暴露了一些问题。最近，由于频繁的存款问题和技术故障，mobike已经被用户所集中。

今年年初，一篇名为《莫比克吞了存款》的文章遭到了舆论的批评:丢失的存款去了哪里？莫比克已经成为公众舆论的焦点。文章称:大量用户经常暴露出mobike账户的押金无法退还，无法联系客服。一些用户甚至说他们账户中的存款“不见了”。

此后，mobike的“存款去向”问题立即成为人们关注的焦点，甚至出现了涉嫌非法集资的mobike存款模式的声音。对此，mobike回应称，押金退款政策一直是2-7天，延迟问题与网络第三方支付平台的产品设计有关。

此外，mobike还出现了许多技术故障。早在2016年9月和12月，莫比克就发生了全国性的停车事件，导致车辆无法解锁和锁定。作为对这些服务失败的回应，mobike回应说这是网络运营商的失败。

今年3月，mobike发生了几个小时的服务器故障，大量用户投诉车辆扫描码无效，不能正常使用。从3月8日下午开始，大量用户投诉开始出现在mobike的官方微博上。mobike回应说系统正在维护中，并建议用户选择其他出行方式。

最近，另一位用户爆料说，mobike的最新版本安卓(4.1.0版)存在技术漏洞，用户充值1元，被退回110元。事实并非如此，也有不少网民找到了漏洞。对此，mobike表示，技术漏洞已经被修复，错的用户不会被要求退款。

结论:

Mobike和ofo，作为共享自行车领域的两大玩家，站在了资本巨头的后面。其中，腾讯、红杉资本和创新工场落后于mobike，而滴滴、小米和经纬中国落后于ofo。

然而，即使有资本巨头的支持，mobike和ofo在运营中也暴露出许多问题，值得企业深思。归根结底，共享自行车在运营模式、管理模式和技术空方面都取得了长足的进步；对于共享自行车公司来说，最重要的是关注如何改善用户体验，给用户带来真正的便利。

来源：搜狐微门户