ofo推新款单车 创始人戴威暗指摩拜设计过度

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毕竟，共享自行车是一项业务，而不是公共利益。

今天，共享自行车平台ofo和700自行车联合发布了新一代共享自行车ofo曲线。据了解，这是奥福和700自行车联合推出的第二款自行车。

Ofo和700自行车联合发布了新一代共享自行车ofo曲线

奥福的新自行车总体上延续了以前的黄色小车的风格，但也有所改变。首先，车身上增加了一些U形结构，便于安装和焊接；第二，车篮是第一次添加，这是非常类似的车辆在mobike的精简版，它不会随着车的前面移动；第三，车轮保护罩用塑料代替，以前的是铁的；第四，该车最大的亮点是使用了机械升降座椅管，可以用一只手握住座椅进行调节。升降座管上有高度刻度，用户可以根据刻度调节自己的高度。但是，根据现场女生的经验反馈，女生使用升降管比较困难。

ofo曲线

共用自行车的损坏一直是一个严重的问题。在操作和维护方面，新ofo提出了低维护的概念。Ofcurve采用高强度铝合金车架，可解决自行车生锈问题；带弹簧导轮的拉链可防止链条脱落和发出异常噪音；采用kmc高强度防锈链。采用框架式整体骨架护链器，保护链条免受冲击；采用鼓式制动器，降低制动器磨损故障率；采用直径两倍的铝管焊接而成的车筐；采用pu实心内胎+耐磨外胎。

最近，ofo和mobike一直在秘密地相互竞争，几乎同时宣布充值和现金返还活动，同时宣布免费乘车策略。新闻发布会上也有一股火药味。欧福创始人兼首席执行官戴伟在台上表示，欧福是一款适合在城市骑行的自行车，简单实用，而其竞争对手设计过度。尽管他没有直接说出它的名字，但ofo最大的竞争对手无疑是mobike。mobike之前声称这辆车已经4年没有维修了，但在戴伟看来，这种做法设计过度，是一种浪费。700自行车副总裁郭晶晶也表示，分享自行车是一项业务，而非公益。此前，有一篇文章广为流传，文章的标题是“mobike的创始人:如果你失败了，它将被视为公益”。

Ofo创始人兼首席执行官戴巍

目前，据ofo披露的数据，ofo已经连接了100多万辆自行车，覆盖了全球近40个城市，拥有2000多万注册用户，为用户提供了超过3亿次的出行。

来源：搜狐微门户