让车灯加入智能化和互联化 海拉诠释对自动驾驶整合方案理解

本篇文章1317字，读完约3分钟

海拉(海拉)是汽车照明和汽车电子领域的资深供应商，也是众多海外供应商中非常重视中国市场的企业之一。在这次上海车展上，海拉带来了在中国建厂和扩大产能的新消息，以及围绕自动驾驶趋势的产品策略。

4月20日，在第17届上海国际汽车展零部件展区，海拉在汽车展现场举行了一次新产品和策略会议。会上，海拉正式发布了新矩阵hd84前照灯模块照明系统，并表示由海拉与北汽集团子公司北京海纳川汽车零部件有限公司合资成立的海拉海纳川前照灯有限公司已在天津武清设立新工厂，计划于2017年10月投产。

针对未来汽车行业的自主驾驶趋势，Hela演示了如何将雷达、摄像头和传感器结合到汽车照明和电子产品中，以帮助实现自主驾驶。

矩阵hd84前照灯模块

矩阵hd84前照灯模块是这次发布的新汽车照明组件，是海拉第一个高清数字照明系统。与传统照明系统相比，照度提高了2.5倍。

根据官方数据，hd84模块中有84个led以矩阵形式分布，分为三排，每个LED芯片的光强精确控制在0%-100%之间，以调整不同交通状况、天气状况和路况所需的配光。

当其他车辆进入配光区域时，该模块将选择性地动态遮蔽其他车辆所在的区域，以防止眩光。同时，针对拐角照明和交通标志，hd84模块可以适当降低该区域的亮度，从而避免强光反射影响驾驶员的视线。

面对恶劣天气，如湿滑路面上的眩光，矩阵hd84前照灯模块也有相应的解决方案来降低相应发光二极管的亮度，以避免其他车辆和驾驶员的视觉模糊。Hd84模块还可以根据弯道中车辆的情况选择近光进行移动照明，从而实现弯道照明的功能。

据雷锋说。该模块已经装备在新一代梅赛德斯-奔驰E级车型中。

智能照明协作下的自动驾驶集成方案

根据上述环境和行人调整照明方案是智能照明和人车互动的一种情况。在智能汽车的发展趋势中，照明系统已经成为重要的组成部分。

海拉发言人指出，面对未来自主驾驶的趋势，海拉从去年开始发布自主驾驶解决方案路线图。目前，Hela正结合雷达、摄像头等成熟产品，重点将部分电子解决方案与其大灯解决方案进行整合，打造不同场景下的系统集成解决方案，为主机厂提供差异化服务。

在具体的实现方式上，可以利用高分辨率矩阵车灯技术进行实时远程编程和控制，控制各个不同led的发光时间和亮度，使得投射的光线更加多样化，甚至特定于投射的位置，形成特定的图像。将这项技术应用于不同的电子场景已经成为辅助驾驶或互联解决方案的一部分。

*使用汽车照明技术帮助自主驾驶

在电气化方面，海拉官员表示，其电池管理系统中有一个大规模生产解决方案。未来，它将独立开发，以满足中国市场的需求。

雷锋。(公开号码:雷锋。从官方信息中得知，海拉自1992年以来一直在中国市场生产产品。目前，海拉在中国预装市场有14个分销点，并将很快在天津建立一个新的零部件工厂。海拉的产品线分为两部分，即汽车电子和汽车照明部门。其中，汽车电子设备包括执行器、传感器、车身电子设备、辅助驾驶和转向传感器。汽车照明部门专注于所有汽车照明技术，包括前灯、尾灯、照明模块以及自动驾驶中的灯光应用。

请密切关注上海车展上人工智能发回的一线报道。

雷锋原创文章。严禁擅自转载。详情请参考转载说明。

来源：搜狐微门户