迅雷程浩：滴滴应立刻收购 ofo，趁现在还不晚！

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雷锋。(公开号码:雷锋。出版社:本文作者程浩，毕业于美国杜克大学计算机科学系，曾在硅谷和百度工作过，后来创建了迅雷网络，并在美国纳斯达克成功上市。他认为“人生最大的风险是从不冒险”，现在他专注于投资互联网领域。

共享经济近年来非常流行，从共享专车到共享自行车，再到共享充电宝贝。最耀眼的明星之一是迪迪，他在许多竞争者中相当强悍。

然而，企业最大的威胁从来不是竞争者，而是被侧翼扼杀的创新者，也就是说，他们以完全不同的方式解决用户的同类问题和需求，从而夺走用户。因此，滴滴，这种统一的专车，不会坐以待毙和放松。它面临两个侧翼威胁，一个在远处，另一个在近处。

远处是自动驾驶(我以前写过一篇文章，“百度和滴滴必有一战”)；最近的事情是共用自行车。

作为中国高铁、支付宝、共享自行车和网上购物四大新发明之一，共享自行车虽然很久没有出现，但却极大地改变了人们的出行方式。回想当年facebook收购instagram，我认为滴滴应该立即收购ofo，原因有几个:

1.在短途旅行领域，共享自行车已经大大取代了滴滴出行；

就像instagram使用图片切入facebook的用户群和场景一样。目前，mobike、ofo等共享自行车已大举入侵，许多原本属于滴滴打车的订单已被切断。从我个人的经验来看，骑自行车在5公里以内几乎总是首选。

有几个好处:第一个当然便宜(尤其是今年滴滴取消补贴之后)；第二，时间是有保证的。你叫车，然后等公共汽车。当你上车时，你仍然有交通堵塞，时间不能保证；第三，骑马更健康，而且需要体育锻炼。

2.即使你在中长距离旅行，分享自行车也给了用户更丰富的选择；

不仅是短途，还有一些中长途共享自行车也在侵蚀出租车市场。虽然过去有地铁，但车站毕竟是固定的，去稍微偏的地方走半天或坐公交车都很麻烦。所以先打车吧。

目前，共享自行车最密集的停车位在地铁站入口处，解决了下车后最后一公里甚至几公里的停车问题，给用户提供了一个丰富的替代出租车的选择。例如，当我去一个地方超过10公里，我可以使用地铁+自行车或巴士+自行车。

几天前，我在北京和一些老迅雷一起吃饭。总共有五个人。晚饭后，四个人直接分享他们的自行车(一些人直接回家，一些人去地铁站)，只有一个人叫迪迪。如果我们都跟随这个趋势，你认为滴滴的用户活动会下降吗？

3.过去，共享专车通过补贴吸引了大量用户，但事实上它们有些浮肿；

由共享经济引发的资本战争导致投资者花钱，为普通人提供了很多好处。然而，这种福利不一定对企业有利，它会把那些不是目标用户的人变成目标用户。

滴滴通过补贴把一大批不应该享受专车服务的人培养成了专车用户。专车状况良好，服务周到，所以应该是贵的，而不是便宜的。但是通过补贴，用户的胃口被提升了。既然大战已经消失，退货业务的性质使得取消补贴变得不可避免。结果，所有这些人都失踪了。人们会骂你，说这家公司要倒闭了，甚至连补贴都没有了。

我相信取消补贴后，共享专用汽车的日订单量将大幅下降，但滴滴的盈利能力将大幅提升，这是正常的商业逻辑。因为补贴被用来清除竞争对手，而不是验证商业模式。

4.共享自行车比共享汽车有更高的频率需求；

对于用户来说，最大的需求是便宜和方便。只要你很贵，我就会找到其他的选择。分享自行车的高频率很容易理解。一天四次。什么业务比这个频率更高？难怪大量美元机构会投钱进来。

如今，许多人关注政府在未来对自行车的管理，比如对自行车停车位的管理。请注意，这是“管理”而不是“监管”，因为节能减排和减少拥堵是大势所趋，政府对此非常高兴。因此，分享自行车是非常支持从政府层面。因此，政府的干预更多的是引导而不是控制自行车的共享，这与对共享专用车辆的态度大相径庭。后者要求“北京汽车和北京家庭”，这大大减少了专用汽车的供应，并产生了很大的影响。

滴滴和ofo的关系就像facebook和instagram的关系一样。虽然双方没有做同样的事情，但后者将切断前者的大量用户。马克·扎克伯格的独特之处在于，他在instagram上只有十几个人的时候就看到了这一趋势，并以10亿美元收购了instagram，这是风投投资的两倍。现在看来很有远见！

对于滴滴出行来说，现在的明显趋势是，大量出行用户选择共享自行车，而不是共享专车——威胁总是来自侧翼，而不是传统的竞争对手。我估计共享自行车(mobike +ofo)的日订购量几乎与滴滴打车相同。从长远来看，频率需求较高的自行车日销量将远远超过出租车，这是不可阻挡的趋势。

目前，滴滴最好的应对策略是收购，就像facebook收购instagram一样。因为如果滴滴不利用它刚刚筹集到的55亿美元来购买，它将来可能买不起。

有些人会说滴滴占了ofo的25%，但我认为这远远不够。迪迪还没有领先。因此，对于滴滴来说，解决自行车的侧面颠覆是目前的首要问题。国际化应该先慢下来，因为任何时候都只有一件重要的事情。我认为更重要的是在短时间内完成对ofo的收购。你甚至可以考虑合并mobike。不管怎么说，他们都是滕循的部门，国内的反垄断不像美国那么敏感。

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来源：搜狐微门户