与日立10年合作终止？斯巴鲁EyeSight系统或转投Autoliv作为摄像头供应商

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据彭博社报道，最近，与日立汽车系统公司合作了十多年的斯巴鲁公司正在为其视力驾驶辅助系统评估新的相机供应商，而瑞典汽车供应商奥托立夫(autoliv)，或作为新的合作伙伴，为斯巴鲁公司提供立体相机。

据雷锋网新志佳介绍，斯巴鲁目前正在分别对日立和奥托立夫供应商的产品进行评估，具体结果可能在两个月后最终确定。据知情人士透露，由于涉及保密问题，目前不便透露斯巴鲁的具体决定。据公开信息，斯巴鲁的视力驾驶辅助系统于2008年5月正式投入市场，并获得了日本和美国最高的安全评价水平。该公司计划在2020年升级视力系统。

如果斯巴鲁选择奥托立夫，瑞典汽车供应商奥托立夫将首次在日本开始其视觉零部件业务，这可能会对日立的市场份额产生一定的影响。此前，日立汽车系统公司在车载信息和安全系统市场上雄心勃勃。这家总部位于东京的汽车供应商试图将其市场份额提高到10%，并计划到2020年达到约270亿美元的市场价值。

如今，世界上几乎所有的汽车制造商都在研发智能驾驶甚至自动驾驶所需的传感器技术，这将不可避免地增加相机、毫米波雷达和激光雷达等传感器的市场需求，同时也为一些相关零部件供应商带来了增加收入的机会。

据外国媒体报道，斯巴鲁、日立汽车系统公司和奥托立夫拒绝对未来的商业计划发表评论。

视力:斯巴鲁在adas中的秘密武器根据斯巴鲁的说法，视力是第一个仅使用立体摄像传感器的驾驶员辅助系统，可以实现包括汽车、行人、自行车和摩托车在内的障碍物检测功能。今年，斯巴鲁计划再次提升视力，在拥堵的高速公路上增加自动跟车功能，并计划在2020年在高速公路上引入全自动驾驶功能，包括自动变道等。

据雷锋的辛志佳说。(公开号码:雷锋。自2004年以来，日立汽车系统公司和斯巴鲁公司一直合作研发立体摄像机。一般来说，立体相机包含两个或多个镜头，每个镜头可以独立拍摄图像，从而形成具有深度信息的三维图像。

数据显示，截至去年年底，斯巴鲁已经发运了100万辆装有视觉系统的汽车。斯巴鲁官方引用了日本交通事故研究和数据中心的数据，显示到去年年底，每10，000辆支持视力的汽车将减少61%的交通事故造成的伤亡。据报道，去年在日本销售的斯巴鲁90%的汽车都配备了视力驾驶辅助系统。

据雷锋说。除了斯巴鲁，日立汽车系统公司还是日本铃木汽车集团的立体摄像机供应商。除了立体摄像机，日立的产品还包括汽车变频器、电机和刹车装置。雷诺和日产是日立汽车系统公司的两大客户，约占其总收入的30%，而斯巴鲁占8%。

奥托立夫是世界著名的汽车安全气囊和安全带供应商。目前，他们已经将产品布局扩展到更主动的安全组件。奥托立夫上月正式表示，将为梅赛德斯-奔驰S系列汽车提供雷达、立体摄像机和单目摄像机等传感器。

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来源：搜狐微门户