热门:城记｜老北京的城墙与城门

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【编者按】瑞典艺术史学家喜仁龙于20世纪20年代初住在北京，实地考察了北京留下的城墙和城门，并于1924年在伦敦出版了《北京城墙和城门》( the walls and gates of peking )一书。 书里有细致的测量注意手记，。 北平解放前夕，当时英国留学，后来成为历史地理学家的侯仁之偶然发现了北京城墙、城门的各种详细数据和记录大量细节照片的奇书，高价购买带回国内，向国人介绍了这项科研北京城墙门的著作。 侯仁之说:“我印象最深的是作者为考察北京城墙和城门而付出的辛勤劳动，这在我们自己的专家中可能也是罕见的。 而且，他自己从实地调查中振奋起来的真挚感情在字里行间也充分表现出来。 摘自《北京城墙与城门》中关于内城城门的部分，澎湃信息经后浪出版企业授权公布。 平则门的城楼、箭楼和一些瓢城门如城墙之口。 装载着超过50万生命体的城市就像巨大的身体，呼吸和说话都离不开这个巨人的嘴。 整个城市的生活集中在城门一带。 进出城市的生灵都要穿过这些狭窄的门洞 由此通过的不仅仅是汽车、动物、行人，还有思想和愿望、希望和失望、伴随死亡和新生的婚礼和葬礼仪仗队。 在城门处，你可以感受到整个城市的脉搏。 整个城市的生命和意志似乎都穿过狭窄的门洞。 这个叫北京的城市，每跳动一次脉搏，就表现出这种生物的生命节奏。 夜幕降临时，门变弱了，变得安静了。 到了晚上门就关了，或者说曾经关过。 然后天亮时，厚厚的木门慢慢打开，巨人仿佛在困倦中打哈欠，早上的第一队和骡子队从这里开始了他们的新征兵。 渐渐地，郊外的人扛着推手推车、上下摇晃、装满农产品的扁担陆续来到这里。 太阳再高一点，城门的交通和活动就会开始拥挤。 匆忙的挑战夫、手推车和驴车之间混杂着人力车和吹笛子也没用的车。 集中在这些狭窄通道的人流的强节奏，任何威胁的声音都不会被打乱。 车马的人流越来越大，流速没有加速。 很多手推车和人力车从另一边涌来，交通有时会暂时停滞。 中午是主要部门最拥挤的时候，那时每个人都出去吃午饭。 到了傍晚，汹涌的人流逐渐变成涓细流，随着暮色的加深，车马行人更加稀少。 (现在北京城门已经不像过去那样实行严格的关闭措施了，但在中国的大部分其他城市依然如此。 从前门到顺治门之间的内城南壁活跃在城门附近的生活节奏中，不仅取决于一天的时间变化，还取决于城门在城市中的不同方位和关闭城外笼子的好处。 南城墙上，城市正面开着三个恢复宏观的大门，这里有最繁忙的交通和商业。 中间的是正阳门(国门)，比其他门都高。 曾经只有皇帝采用的这个大门，现在也被称为“国家之门”，尽管雄伟的建筑物和周边古色古香的环境遭到了严重破坏，但还是帝都继续生存的生活中心。 正阳门东、西向的一定距离上，分别站着哈德门和和治门，这不是正式的名称，但习性是这样称呼的。 这两个城门成为表达南北信息的主要道路出入口 哈德门有时也被称为“景门”，是光明和荣盛的门。 上天子，下百姓，谁都可以进出这扇门 那个西方的顺治门正好相反，被认为是不幸和衰退的门，也就是“死亡门”，也就是“死亡门”，现在也能看到很多葬礼仪式经过这个门。 南城墙的这三扇门是控制内城和外城人流的门，和直接通向郊区的其他门有特点。 特别是双轨通过哈德门，绕过顺治门的瓮后，这两个门的几个本来特征消失了，箭楼也被拆除了。 北边城墙中间没有门，只有两侧有门敞开，这两扇门与南城墙的门不对应，靠近城市的中心轴线。 城门外的近郊现在变成了村庄，但在元代是元大都市内的一部分。 北门一直被认为是北京城防御最重要的城门。 因为对都市的攻击经常来自这个方向。 军队从这两扇门进出也是最频繁的。 因为北京市最大的兵营位于城北。 德胜门从字面上的意思，即德高尚的意思也被称为“修门”(修饰之门)。 安定门是“生门”(丰裕之门)，皇帝每年通过这里祭祀在地坛上，祝你一年好收成。 城门外观雄伟，瓮城(因为铁路建设，一部分被破坏了)和城楼完全高耸在光秃秃的原野上，房子和树木没有被挡住。 上图:西南角楼部分修复的南城墙下图:顺治门至前门之间的内城南墙外侧鸟瞰东两个门，因环城铁路建设而粗鲁改建，瓮几乎被拆除。 但是，眺望城外，护城河两岸排列的柳树笼罩着雄伟的城楼，画面很美。 在铁路建成之前，护城河(或运河)起到了向城市内部运送大米的重要功能。 这是城市居民们的主食，储藏在东边城墙边的粮食仓库里。 东直门被称为“商门”(交易之门)，人们在这附近做生意，但皇帝从来没去过那里。 齐化门也被称为“杜门”(小憩之门)，是由东直门的市场自然形成的。 西墙的西直门和平则门是铁路建设中唯一没有被破坏的两扇门。 他们还保存了北京城门的本来特点。 不仅有防御和展望的两扇门，还有由瓮形成的完美花园，其间保护着小寺院和各种摊位。 从瓢城月壁出来的路从外侧包围着瓢城，道路两侧林立着食品店和餐厅。 城门就是这样用自然完美的方法把城市和郊外连接起来的 从这些城门附近的拥挤人群中可以看出，在中国北方村庄的店里看到的自由无忧的生活，与现代文明说明中的哪个拥挤的车和汽车成为了鲜明的对象。 平则门意味着安静而有规律的门，据说这里的居民被皇帝的敕令吓到了。 因为这扇门也被称为“惊门”。 西直门也被称为“开门”(开放之门)，是敕令之门，象征着充分理解皇帝敕令的英明。 我们不能考证这些具有象征意义的门的别称是如何起源的，但他们还是值得理解的。 因为这些名字至今还活在北京的记忆中。 有时从这些别称折射出门采用以前的传入和古老的特征。 内城的城门都是统一计划的，但根据城门的大小和细节不同。 那些最突出的特征是双层城楼 城楼建于城墙扩大形成的城台上，像巨大的楼阁和殿堂一样，是有三重轩和开放型柱廊的双层楼阁。 长长的马路延伸到城台上，方便人们登上城楼。 箭楼是砖造的，墙面向外倾斜，除了双檐和四排箭窗，以前建筑的特征看起来不太流传。 站在从u字形瓮顶向外突出的宽阔的城堡台上。 城门的布局完全是旧形式，不能适应火器时代 这些与原大部分城门本质上相同，并没有通过引进新型武器增强对炮火的抵抗力。 特别是城楼，开放的木制和薄砖墙在现代战争中明显脆弱。 但幸运的是，除了德胜门城楼，剩下其余的城楼。 这些城楼消失的时候，北京也可能失去了它所有建筑物中最有特色、最有魅力的部分。 从军事上来说，由于现代战争技术的变化，城门已经没有实用化，但作为征税关系卡的功能还是被保存下来了。 城门入市税对今天的北京政府来说仍然是主要的收入来源之一。 城墙和城门的防御作用消失了 《北京城墙与城门》，[瑞典]喜仁龙著，邓可译，北京联合出版企业/后波出版年1月 (本文来自澎湃信息，越来越多的原始信息请下载“澎湃信息”APP )

来源：搜狐微门户