“再见，出租车！未来那些以前传下来领域会消失？”

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你好，我是小司。

4月20日，长沙正式宣布:无人驾驶出租车结束测试周期，在长沙正式开始运营！

而且是130公里以内的开放式驾驶，车费是免费的。

根据体验过的网民:

出租车的做法很简单，没有门槛，不需要长沙户口和身份证，可以在百度地图app上预订附近的无人车。

另外，无人车可以识别体温和顾客戴口罩的状况，不需要担心安全问题。

那么，我有问题。 如果未来的无人出租车越来越成熟，模式遍布全国，以前在网上订票，出租车该怎么立足？ 这种以前的传输模式会降价吗？ 出租车司机这个职业可以代替吗？

无人出租车迈出的这一步，一定对现有的网络约车、出租车也产生了不少冲击。 你为什么这么说？

另一方面，人都有一颗有味道的心，很多乘客对无人驾驶的概念感兴趣，而且前期是免费的长场体验，这肯定会被无人驾驶服务夺走一部分订单。

另一方面，有国家政策的大力支持，无人驾驶的前景广阔。

去年9月，国务院印发了相关文件，加强了智能汽车、自动驾驶、车道协同研发，形成了自主可控完善的产业链。

无人驾驶出租车标志着我国无人驾驶技术进入成熟期，但无人驾驶如何商业化，还需要下一步的探索。

在网上预约车的话，以前出租车传来短期内不会结束。 但是，为了应对变革，需要不断调整以前流传的模式来迎接。 否则，迟早会在高速发展的时代被淘汰。

对一般客户来说，如果无人出租车可以安全性能更高，移动价格更低，网络约车、出租车降价也不是不可能，新技术是高效经济的。

未来会没有出租车这样自古以来流传的领域吗？

此前马云在论坛上说，工业时代把普通人变成了机器，数字时代把机器变成了人。

他还预言，今后20年，现在50%的员工很可能会消失！ 很多人可能认为马云“吓唬人”，但现在看起来慢慢走向现实。

现在，无人驾驶已经进入测试，富士康投入了4万个机器人，裁员，无人仓在京东被广泛使用，ai主播也开始成功了…… 。

当然，并非所有员工都将取代ai。 只是百分之五十。 当然，这50%也不要一次重复全部置换，而是慢慢被置换。

门槛低、再现性高、替代性高，没有太多技术空之间的职业未来很可能会被淘汰。

所以，我认为未来有这些特征的职业，不要多学习技能，早点制定计划，至少给自己留下后路，等到成千上万的人真正被替代的日子哭，找出口。

比如出租车司机、收钱人、保安、流水线工人、播音员、快递员、银行职员、仓库工人、译者、工作人员等这些领域的朋友，真的应该考虑学习其他技能。

最后，你对ai有什么看法？ 你支持无人技术的迅速发展吗？ 谢谢你在评论区评论。

我是小司。 如果你喜欢今天的复印件的话，请为我打扫干净哦~

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来源：搜狐微门户