“受新冠病毒疫情影响中国民航业务下滑 逾百名俄罗斯飞行员面临失业风险”

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呼吁中国驻俄外交机构介入和参与俄罗斯人的检疫防疫事业！ 莫斯科的防疫状况很严峻！ 据中国航空空企业介绍，由于部分航班停航，中国航空空企业提前结束了与俄罗斯飞行员和船员的合作关系。 受疫情影响，中国各大航空企业的多趟航班已经停止。 但是，中国航空空业不知道什么时候回到全盛期，多个航空空企业显然无法承受流水般的人力开销了。 因为这一点航空企业以高额工资雇佣并开始遣返外国飞行员。

据俄罗斯媒体综合报道，海南航空和中国南方航空(600029，股票吧)企业最近计划解雇100多名俄罗斯飞行员。 但是，目前航空空企业还没有确认裁员消息。 据中国南方航空报道，大部分飞行员确实暂停了，虽然处于停职状态，但什么时候能回到职场还得等企业的通知。

中国有多个来自俄罗斯的飞行员，但这不是因为俄罗斯是“飞行员训练大国”，实际上俄罗斯常年缺乏商用飞行员，飞行学校的应届毕业生也无法弥补俄罗斯商用飞行员的巨大差距。 俄罗斯飞行员敦促离开家乡到中国工作的理由之一是中国航空空企业的工资比俄罗斯高得多。 俄罗斯飞行员在中国每月能挣1.8~2.5万美元(约卢布110万~160万美元)，而在俄罗斯只能挣35万~65万卢布，待遇差异明显。

在中国，飞行员获得了俄罗斯顶级航空空企业aeroflot的2.5倍的利润。 在俄罗斯，如果一个月能挣35万~65万卢布，已经是很多人期待不到的工资了，但实际上，大部分俄罗斯飞行员都得到了比这个数字少得多的工资。 在中国，他们很容易就能拿到更多的工资。 随着中国机场的扩建，新航线的增加，飞行员的差距也变大，特别是机长的空不足。 中国国内民航空机场有235个(香港、澳门、台湾地区除外)，其中定期航班233个，定期航班230个。 与年新增6个通航机场相比，全年新增开工、继续建设的机场项目共计174个，新增6条跑道，305个停止位置年中国民航机场游客吞吐量达到12.65亿人，同比增长10.2% 随着中国中产阶级的扩大，中国预计在今后十年将成为世界上最大的航空空市场。 据说中国每年机长的空不足5000—7000名。

以北京航空空企业为例，除每月基本工资外，机长还领取共计2.4万美元，包括住房补贴、生活补贴、差旅费、安全奖金和保险费。

俄罗斯联邦航空空运输局拒绝提供确认书，以阻止飞行员流失海外，认定飞行员执照的合法性，但这并不有效，在高薪诱惑下，飞行员试图离家出走的决心和航空。

中国航空空企业对外国飞行员非常慷慨，但令人吃惊的是，中国民航国际航线连续三年亏损，年亏损达219亿元。 专家表示第一受到中美贸易战和经济下行因素的影响。 而且，入境游客远远少于出国游客。 2019年中国的海外旅行者数居世界第一，但就入境旅行来说，美国是世界上入境旅行收入最高的国家，根据入境旅行收入对gdp的贡献来估计，中国的入境旅行收入在gdp中非常低，在世界上也是最低的。

新型冠状病毒的流行要使中国的航空业高飞。 原机长、飞行安全专家亚历山大·罗曼诺夫指出:“由于新型冠状病毒爆炸，中国航空空客运的客运量显着减少，据我所知，大飞机上有时有5~10名乘客。” 另外，罗曼诺夫建议，如果俄罗斯飞行员在中国被解雇，考虑到欧洲和美国的员工，他们大多也有相关的资格证书。

年对中国来说开局不轻松，甚至可以说非常困难。 贸易战对中国经济的影响力还在，新冠状病毒疫情的爆发又给我国短期经济的快速发展带来了巨大冲击，关系到居民费用能力和费用意愿的航空空业更是第一个冲击。 连续3年处于赤字状态的中国民航的国际航线，在新年受到了更大的考验，但对民航国际航线，政府的补助金有很大的依赖——也许不是“赤字越增加，赤字就越能弥补”的奇怪现状的整改契机。

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来源：搜狐微门户