百度李震宇：开放系统可以更安全 Apollo加速自动驾驶创新

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北京，1月19日(新华社)——1月19日，第八届极客园区创新大会在北京开幕。百度副总裁、百度智能驾驶集团总经理李振宇发表了题为“阿波罗加速自动驾驶创新”的主题演讲，与与会的行业专家学者分享了阿波罗开放平台的发展历程。

极客公园创新大会的主题是“如果”，旨在“在科学技术下看到未来和可能性”。百度公司董事长兼首席执行官李彦宏、智虎创始人周源等科技界的大人物也将齐聚会议厅，见证中国人工智能思想在新时代的转变。

此外，极客园还宣布了“中国互联网创新产品评选”的结果，这是极客园主办的年度评选活动，其中百度自动驾驶平台阿波罗成功获得最有价值的奖项——“年度创新产品奖”。

2017年，百度副总裁、百度智能驱动集团总经理李振宇出席极客园区创新大会。阿波罗的增长速度可以用“快速增长”来形容。自去年7月发布1.0版以来，apollo2.0已经能够实现在简单的城市道路上日夜自动驾驶，而百度只用了不到半年的时间。

李振宇说:“如今，阿波罗平台拥有云服务、软件平台、参考硬件平台和参考车辆平台四大模块，可以说是拥有最开放、最完整、最安全的自动驾驶能力。阿波罗2.0也是自阿波罗开放平台发布以来的“最强版本”。

平台的快速发展必然会加速成熟产品的快速成型。李振宇认为，经过2017年一年的快速发展，自主驾驶的创新开始走出实验室。对于未来的自动驾驶工业，产品化是最先进的生产力，阿波罗已经在世界上领先。在最近的2018年百度世界大会上，百度与北京总部实现了远程连接，一些搭载阿波罗的自动驾驶汽车在百度大厦进行了现场直播，涉及乘用车、中巴车、清扫车、无人驾驶物流车和其他类型的车辆。在极客园区创新大会上，李振宇还介绍了阿波罗产品化的两个案例。奇瑞Arrizo 5自动驾驶版搭载阿波罗l3驾驶员，在高速公路上行驶时，可实现自动跟车、处理拥堵、避免拥堵、通过坡道等功能。由百度阿波罗和金龙开发、搭载阿波罗l4飞行员的国内首款商用无人驾驶微循环公交车“阿波罗”(Apolon)已经在百度园区进行了演示和运营。李振宇还透露了这两款车型的量产时间:“阿波罗”将于今年小规模量产，奇瑞l3级自驾车将于2020年投产。

阿波罗宣言:开放能力，共享资源，加速创新，持续双赢当百度去年宣布阿波罗将作为一个免费的开放平台对外开放时，一些人认为此举将极大地促进智能驱动行业的发展。也有反对者认为开放将挑战监管和无人驾驶车辆的安全。

在李振宇看来，阿波罗已经验证了“开放”战略的正确性。“百度在无人驾驶业务方面取得了巨大飞跃，完全开放的阿波罗平台已成为全球最大的自主驾驶生态系统。”

同时，李振宇也提出了一个观点——“开口也是安全的，甚至更安全”。他说，一个系统开放后，就会变得透明，更多的人参与到建设中来，漏洞也就少了。linux已经被广泛使用。百度将在安全方面投入大量资金。"百度是阿波罗的开发者，但阿波罗不仅仅是百度."与以往企业的闭门造车不同，开放式系统可以创造一个环境，让最优秀的公司参与进来。这些最好的公司通过阿波罗一起创新，从而使自动驾驶的安全性更加安全。

据报道，开放为阿波罗赢得了广泛的合作伙伴。到目前为止，阿波罗已有90多个合作伙伴，海外企业和机构占近30%。这些公司包括福特汽车公司、金龙客车公司、奇瑞汽车公司、英特尔公司、英伟达公司、迅达激光雷达公司、清华大学、同济大学和其他大学研究机构。甚至一度是老对手的谷歌无人驾驶汽车之父塞巴斯蒂安也宣布将与百度联合推出在线阿波罗自动驾驶课程。有了这些合作伙伴，阿波罗建立了一个涵盖汽车产业链上下游企业的生态圈，如配件、整车和软件。

"技术没有国界，但技术公司有自己的祖国."人才、技术、资本和市场是科技产业发展的结构要素，决定着科技发展的效率。美国曾经是唯一拥有这些元素的国家，谷歌、微软、特斯拉等企业一直扮演着人类科技领导者的角色。今天，中国已经具备了这些要素。特别是在人工智能领域，阿波罗的快速发展和产品化证明了中国企业完全有能力也有机会引领世界人工智能产业的创新和发展。

更令人欣慰的是，中国政府一直对人工智能持乐观态度。人工智能一直是政府五年计划的重要组成部分。百度，作为中国最强大的人工智能公司，也得到了政府部门的大力支持，并且正在向智能驾驶领域的全球领导者迈进。

百度等中国企业正以巨大的市场容量、数据规模和政策支持赶上美国，并希望反过来向海外出口自主驾驶技术。正如这次极客园区创新会议所呼吁的那样，“在科技下看到未来和可能性。”阿波罗不仅跑出了“中国速度”，也为中国人工智能产业的发展树立了新的榜样。让中国在人工智能浪潮中迎来创新和力量的历史性转折，在世界舞台上展示中国科技的力量，这也是一种机会之光。

这个机会不在未来，而在今天。

来源：搜狐微门户