英特尔豪掷153亿美元收购Mobileye

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巨人的生存法则总是惊人地相似:他们会不惜任何代价购买重要但超出他们控制的新技术。

高通宣布将以380亿美元收购半导体制造商恩智浦，成为历史上最大的芯片收购交易；三星电子宣布将以80亿美元收购顶级汽车供应商哈曼，这是三星电子历史上最大的一笔收购。

就在昨天(3月13日)，英特尔宣布以153亿美元收购以色列公司mobileye，这是以色列科技企业历史上最大的一笔收购。

英特尔:数据公司

据不完全统计，在过去两年中，英特尔收购了12家公司，主要集中在智能可穿戴设备、认知计算、视频技术、物联网和驾驶辅助系统等创新领域。其中，英特尔在自动驾驶方面投资或收购了六家公司。

为什么自动驾驶对英特尔如此重要？英特尔首席执行官柯在奇在一封内部信函中解释道:“我们是一家数据公司。我们关注的业务和提供解决方案的方向是创建、使用和分析大量数据。ゥ

英特尔预测，到2020年，无人驾驶汽车每天将产生4000 gb的数据，到2030年，全球汽车系统、数据和服务市场将达到700亿美元。

英特尔物联网战略与技术部运营总监布丽奇特·卡林(Bridget karlin)此前对媒体表示，不管无人驾驶汽车可能带来的商业回报如何，只要看看未来投入运营的无人驾驶汽车数量以及产生的巨大数据量，“我们相信，这些巨大数据的计算需求是英特尔的机遇。ゥ

海通证券计算机行业研究员谢春生告诉雷锋。英特尔、高通和三星的原始下游客户:手机、个人电脑和服务器几乎都属于夕阳产业。现在，整个行业都在寻找下一个智能终端产品，它能在消费者方面产生消费者级的应用——自动驾驶汽车就是其中之一。然而，这些芯片制造商在汽车行业没有客户资源，所以他们最好的办法是收购拥有这种行业客户资源的产品公司。

在此之前，纳威福完成了对捷发科技的收购。有分析师认为，基于自动驾驶领域的布局和转型，NavInfo可以将产业链延伸到汽车芯片的关键环节，从而形成自动驾驶“高精度地图+芯片+算法+系统平台”的核心能力。

英特尔的想法如下:一些关键节点布局相对完整的企业，如地图(参与此处的地图)、算法(itseez、nervana systems)、芯片(yogitech、mobileye)，将在下一场竞争中给予英特尔更高的话语权。

移动眼:拓宽产业链

美孚国际成立于1999年。迷你眼的首席执行官刘国庆告诉雷锋。(公开号码:雷锋。adas在上个世纪绝对困难:算法、相机、芯片和市场需求在那个时代都不成熟。但幸运的是，历尽艰辛的美孚国际一直在努力工作，与英特尔的这笔交易显然非常划算。

宗冠科技首席执行官唐蕊认为，芯片行业是一个高度集中的行业，而mobileye的产品比较单一，独立的空空间比较小。因此，mobileye作为芯片公司的商业模式注定无法长期独立存在。

也许正因为如此，mobileye希望获得英特尔底层技术支持的资源，更好地利用英特尔在芯片领域的技术，结合其原有的算法，使产品更好更便宜，为汽车制造商提供更多样化的产品，从而扩展自己的产业链。

当然，最重要的一点是NVIDIA依靠自己的gpu芯片和自动驱动平台来完成其在汽车行业的布局。英特尔收购了移动眼，双方可以联手对抗英伟达。

这就是为什么英特尔近两年来一直在加大对gpu领域的收购和扩展，包括半导体制造商yogitech、计算机视觉软件公司itseez、深度学习初创公司nervana systems和无晶圆半导体公司movidius。

Adg并入mobileye

与之前的收购不同，交易完成后，美孚国际将整合英特尔去年11月底成立的自动驾驶小组(adg)，这意味着adg团队将成为美孚国际的一部分。新的综合部门仍由美孚国际的联合创始人、董事长兼首席技术官amnon shashua领导。

据雷介绍，新部门将支持两家公司目前的产品项目，并积极与汽车制造商、一流供应商和半导体公司合作，开发先进的驾驶员辅助、高度自动化驾驶和全自动驾驶车辆。

曾经错失移动互联网的英特尔，在下一波技术浪潮中可能不会错失这些机会。

来源：搜狐微门户