热门:成昆铁路复线新永郎隧道全线顺利贯通

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请点击“凉山日报”关注我哦。 11月5日5点5分，铁十一局集团有限企业建设的成昆铁路复线新永郎隧道顺利贯通，标志着全线工程取得了重大突破。 为德昌隧道的贯通奠定了坚实的基础，对加快成昆铁路复线峨米段的建设发挥了积极的作用。 新永郎隧道是成昆铁路复线峨眉至米易段的重要工程，全长5414米，位于攀西地区，工程地质条件多而复杂，隧道内存在富水区、断层破碎带、地热、放射性及高地应力等，施工难度高。 为了确保施工进度，项目部使用横孔、斜井共计4个工作面施工，比较有效地缩短了施工工期。 年开始建设以来，新永郎隧道工程遭遇过多次“碍事虎”。 隧道进出口段都是攀西地区独有的昔格达地层，遇到水后，围岩的自我稳定能力瞬间消失，施工就像在“豆腐”上打隧道，隧道前期施工耗费了大量的时间和精力。 隧道内部隐伏断层、破碎带多，围岩变化频繁，项目部使用的浇筑先行大管棚注浆方法比较有效地加强了围岩支护，保证了隧道的顺利掘进。 其次，隧道突水涌水问题也是阻碍施工的“长子难”，据说该隧道内的平均涌水量是10000m⊃3。 以上，单日最高峰值达到了12000m⊃3。 ，除了孔内的逆坡排水外，还大幅增加了隧道的排水难度，因此该项目在孔内设置了集水井和泵站，采取了提高排水频率等多种措施，推进了辅助工程。 施工期间，项目部全体参建员工发挥每个人的主观能动性，根据质量、安全、工期、投资、环境保护、创新“六位一体”的要求，深入推进标准化管理、科学组织，精心施工。 大力使用“新技术、新设备、新技术、新材料” 并严格遵循小断面、短进尺、快速循环、弱爆破、少扰动、艰苦封闭的大体，加强隧道监测，利用新闻化技术指导现场施工，严格按照设计要求施工，确保顺利通过不良地质段。 经过全参建职员1000日夜以上的建设，最终战胜了这场“攻防战”，确保了新永郎隧道的顺利贯通。 据说包括新永郎隧道在内的成昆复线德昌县域有三条隧道。 其中德昌隧道作为成昆复线德昌县域内的第一长隧道，也是成昆复线第二长隧道，由铁十一局集团有限企业建设，全长14.28km，到11月4日，施工剩余距离1233m，预计春节前贯通。 德昌县域内隧道果园屯隧道，截至10月30日，施工剩余距离为92米，预计在元旦前贯通。 成昆铁路复线峨米段是国家西部大开发“十三五”计划的要点工程项目，也是“一带一路”建设中连接南亚、东南亚国际贸易口岸的重要通道。 完成后对沿线居民出行非常方便，对完善四川省铁路交通运输网，推进沿线特色资源开发和产业快速发展有重要意义，另外，对德昌县牢牢把握“双城经济圈”建设机会有重要作用。 文/图何钐凉山日报全媒体记者比木日洛主编:蒋映春原标题:“成昆铁路复线新永郎隧道全线顺利贯通”原文

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